G-BATT蓄電池GB120-12生產(chǎn)廠家聯(lián)系方式

充電進程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半、間斷充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電結(jié)束時，若電解液比重不合規(guī)則，運用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)守時間斷。

提示：蓄電池一般二、三年替換一次。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能堅持蓄電池的正常的壽數(shù)，讓你的電池“電力十足”。不只讓你省去了許多費事，更讓您省了不斷購買蓄電池的銀子。

維護保養(yǎng)

許多車主都以為蓄電池是一個很簡略的東西，往常也不太留神作維護保養(yǎng)，其真實的日常運用中，蓄電池也算得是重要的部件之一，大意不得。

蓄電池有建議電池和牽引電池之分，而建議電池又包括免維護電池和“加水”電池。就而言，常用的都是建議電池，因 為它可以使儲能，瞬間開釋，說用質(zhì)量好的建議電池，建議也更為活絡(luò)。品牌蓄電池更有保證。

有關(guān)蓄電池在運用及保養(yǎng)方面需求留神的一些問題：

1．蓄電池耐久不用，它會逐步自行放電，直至報廢。每隔一守時間就應(yīng)建議一次，給蓄電池充電。另一個方法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需留神的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和底盤的聯(lián)接。再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有必定的運用壽數(shù)，到必定的時期就要替換。在替換時相同要遵從上述次第，在把電極線接上去時，次第則恰恰先接正極，再接負(fù)極。

2．當(dāng)電流表指針閃現(xiàn)蓄電量短少時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在表面板上反映出來。有時在路程中發(fā)現(xiàn)電量不可了，建議機又熄火建議不了，作為暫時方法，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來建議車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

3．電解液的密度應(yīng)按照不同的區(qū)域、不同的時節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)的調(diào)整。

4．在虧電解液時應(yīng)補償蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純真水代替。因為純真水中含有多種微量元素，對蓄電池會構(gòu)成不良影響。

5．在建議時，不連續(xù)地運用建議機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的運用方法是每次建議車的時間總長不逾越5秒，建議間隔時間不少于15秒。在多次建議仍不著車的情況下應(yīng)從電路、燃燒線圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行車時應(yīng)常常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，發(fā)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液脹大時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽數(shù)。

7．檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的痕跡?？梢杂脽崴３搽娖康碾娋€聯(lián)接處，并用銅絲刷收拾潔凈，并涂上黃油。

8．檢查電路各部分有無老化或短路的當(dāng)?shù)亍７乐闺姵匾驗檫^度放電而提前退役。

9．蓄電池阻遏虧電存放，若用完了放置幾天再充電，極板易出現(xiàn)鹽化，容量下降。

10．守時檢查：守時測量單節(jié)電池的電壓，若其間有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找修補站檢查或修補，防止損壞其他兩塊好電池。

11．電動自行車的規(guī)劃載重量為75KG，防止帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。

12．冬季電池容量隨氣溫的下降而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時容量為80%。

13．長時間堅持電池表面的清潔，存放車輛時阻遏曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)單調(diào)處。

14．電池需求長時間放置時有必要先滿足電，一般每一個月補償一次。

15．車輛在起步、上坡、超載、迎風(fēng)時用腳踏加以助力，防止大電流放電。

16．充電時要運用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、防止高溫文濕潤。

17．請勿運用有機溶劑清洗蓄電池外殼。

18．請勿將蓄電池正負(fù)極點短路，防止發(fā)生危險。

19．阻遏過放電：當(dāng)表面盤赤色欠壓閃現(xiàn)燈發(fā)光時，標(biāo)明電量進入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。

20．阻遏過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)跋涉旅程長短有所不同，旅程越長，充電時間就長，則短。

21．蓄電池組若發(fā)生缺點，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)組織妥善處理。請不要隨意丟掉防止構(gòu)成環(huán)境污染。

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