長海斯達(dá)蓄電池6FM-17尺寸規(guī)格型號(hào)

●服務(wù)優(yōu)異（3年保修，品質(zhì)保證）

1、電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。2、由于電池為膠狀固體，電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用獨(dú)特的管式極板，電池壽命長。4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。6、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時(shí)的密封性能。 

電池優(yōu)點(diǎn)：

1.原資料的應(yīng)用率高，在同種型號(hào)的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時(shí)上下電阻小并且平均。放電時(shí)上下部一樣。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長。

4.我們的目的是節(jié)約能源，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落，蓄電池的容量壽命大大進(jìn)步。

長海斯達(dá)蓄電池6FM-17尺寸規(guī)格型號(hào)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個(gè)全局性問題，關(guān)乎中國汽車行業(yè)未來在世界的重要地位，其對(duì)于中國汽車行業(yè)的發(fā)展以及中國能源需求以及可持續(xù)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。目前為止，中國仍然缺少一個(gè)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃路線，其發(fā)展都是依據(jù)當(dāng)?shù)亟o予的政策扶持，沒有發(fā)展重點(diǎn)與路線，造成新能源汽車企業(yè)各自為戰(zhàn)，對(duì)于行業(yè)的發(fā)展沒有起到積極作用。

4、核心技術(shù)自主創(chuàng)造能力不強(qiáng)

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的重點(diǎn)就在于能源，中國在蓄電池、超級(jí)電容等方面仍然缺乏相當(dāng)?shù)膭?chuàng)新力，與國際先進(jìn)水平相比仍然有較大的差距。新能源自主創(chuàng)新能力缺失，中國目前依舊是對(duì)于國外技術(shù)的引進(jìn)消化，創(chuàng)新能力不足。

5、缺乏足夠的資金支持

新能源汽車的研發(fā)仍然處于起步階段，要想真正的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、集群化發(fā)展仍然需要大量的資金投入。新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)與部件、新材料的應(yīng)用以及產(chǎn)業(yè)化方面都需要大量的資金支持。新能源汽車需要建立廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施以及戴愛國的示范推廣工作與政策，這些同樣需要資金的支持。

6、新能源汽車政策扶植力度與方法存在問題

國家對(duì)新能源汽車的發(fā)展提供了一定的政策扶持，依然存在某些問題。目前政府鼓勵(lì)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼的范圍較窄，股利方式缺乏多樣化。政府在鼓勵(lì)購買新能源汽車的并沒有加大對(duì)于燃油汽車的限制。很大情況下市政府主導(dǎo)國家政策，市場并沒有發(fā)揮出其應(yīng)用的效果。

新能源汽車發(fā)展障礙的解決策略

1、完善國家新能源汽車扶持政策

國家要拓寬新能源汽車補(bǔ)貼的范圍，鼓勵(lì)不同車型的新能源汽車競相發(fā)展。政府可以對(duì)于某些重點(diǎn)新能源汽車在汽車研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等發(fā)面進(jìn)行補(bǔ)貼，不能忽略對(duì)于所有新能源汽車發(fā)展的鼓勵(lì)與扶持。政府在發(fā)揮調(diào)控作用的不應(yīng)該忽略，而是應(yīng)該積極推動(dòng)市場發(fā)揮其調(diào)節(jié)作用。

2、加強(qiáng)自主品牌的創(chuàng)新以及核心技術(shù)的研發(fā)與保護(hù)

在新能源汽車的研發(fā)過程中，要下大力氣加強(qiáng)自主品牌創(chuàng)新，要?jiǎng)?chuàng)造出一批屬于中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車。要加強(qiáng)對(duì)于汽車蓄電池、混合動(dòng)力等技術(shù)的研發(fā)，要研制出結(jié)構(gòu)輕便、儲(chǔ)電能力強(qiáng)、價(jià)格合理的新能源汽車蓄電池以及更加可靠的燃料電池。要加大自主研發(fā)力度，掌握核心技術(shù)。

3、完善配套基礎(chǔ)設(shè)施

對(duì)于目前占有市場份額自大的新能源汽車，電動(dòng)汽車的發(fā)展與普及，離不開基礎(chǔ)設(shè)施的完善與發(fā)展。要建設(shè)與新能源汽車配套的基礎(chǔ)設(shè)施，例如大力推廣汽車充電樁的建設(shè)。對(duì)于其他新能源汽車要完善能源供給結(jié)構(gòu)，保證汽車能夠及時(shí)補(bǔ)充燃料。要完善新能源汽車在售后服務(wù)、故障維修、事故賠償?shù)痊F(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，有做好汽車后續(xù)服務(wù)工作，為新能源汽車的發(fā)展奠定好基礎(chǔ)。