鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當然也有小件拼箱散貨的業(yè)務，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內給您提供參考時效價格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹覀?4小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

全國各地到中東地區(qū)大件機械設備



從默默無聞到聲名鵲起——中歐班列給波蘭小鎮(zhèn)帶來新機遇
2023-11-02 09:48:12
作為“一帶一路”合作重要組成部分，中歐班列開行以來迅速發(fā)展壯大，也讓歐盟鐵路東部門戶的波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇從默默無聞變得聲名鵲起 如今，這個只有幾千名居民的小鎮(zhèn)正在見證“鋼鐵駝隊”重新找準，助力中歐經貿在新領域取得發(fā)展

這是2021年9月29日在波蘭東部馬拉舍維奇拍攝的中歐班列集裝箱 新華社記者張章攝
距白俄羅斯邊境9公里的馬拉舍維奇是中歐班列重要的過境點和貨物集散地 據統計，約有90%的中歐班列過境或抵達波蘭，而幾乎所有從駛來的列車都將由馬拉舍維奇進入歐盟
在波蘭語中，馬拉舍維奇的準確讀音是馬“瓦”舍維奇，但人更習慣簡單親切地稱其為“馬拉” 不怎么會說中文，但在物流行業(yè)摸爬滾打二十多年、深耕中歐班列業(yè)務的芭芭拉·武伊齊克也是一口一個“馬拉”
武伊齊克任職的阿達姆波爾物流公司在馬拉免稅區(qū)有一個占地46公頃的場站，是當地處理中歐班列貨物最多的公司之一 “我們有馬拉最專業(yè)的場站、倉庫，3500米長的標準軌和寬軌，尤其擅長處理汽車裝卸和進出口 ”夕陽下，武伊齊克站在裝卸汽車的鋼架上對記者說
身為公司貨運部門副總裁的武伊齊克說：“疫情時期中歐班列憑借其獨有的優(yōu)勢，支撐著歐中之間的貿易往來，當時真是一箱難求 ”她指著一片巨大的停車場說：“那時，你可以看到一片汽車的海洋 ”
“中歐班列相對海運更快，相對空運更便宜 出口‘新三樣’——電動汽車、鋰電池和太陽能電池非常適合鐵路運輸 ”剛從出差回來的波蘭瑞亞未來物流公司總經理莫偉杰說 他還表示，保時捷、奧迪等歐洲知名車企通過中歐班列將歐洲產的成品車運送到，這證明了中歐班列的便捷
在汽車運輸和進出口領域經驗豐富的阿達姆波爾公司同樣看好未來歐中汽車貿易 “未來，將繼續(xù)成為歐洲豪華汽車的最重要市場之一，電動汽車也將拓展歐洲市場，中歐班列可以在其中發(fā)揮優(yōu)勢 ”武伊齊克說，阿達姆波爾公司看好中歐之間鐵路運輸，目前正在計劃新的投資
隨著產業(yè)升級和新商機的出現，中歐班列還將有新的用武之地 “除了‘新三樣’和電子產品，阿里、希音等積極謀劃布局歐洲市場的電商也是中歐班列潛在理想服務對象 ”莫偉杰說，找準的中歐班列將在歐中經貿新領域發(fā)揮重要作用
（來源：新華網）





10個月超3千萬！寧波舟山港運輸生產“箱”當紅火
2023-11-02 13:31:11
據寧波舟山港生產快報數據顯示，1至10月份，寧波舟山港已累計完成集裝箱吞吐量超3000萬標準箱，實現10個月超3千萬箱 這是繼此前9個月超10億噸之后，寧波舟山港再傳港口運輸生產捷報
作為第三個躋身年集裝箱量“超3000萬箱俱樂部”的港口，寧波舟山港這位“運動員”就始終以昂揚風貌跑在港口前列，且前進速度越來越快，“觸線”用時越來越短——2021年12月首破、2022年11月再破、2023年10月連破 突破3000萬箱，已不再是寧波舟山港鉚勁奮力的沖刺一舉，而是有條不紊的生產常態(tài)
3000萬箱吞吐之多，離不開基礎設施夯基壘臺 寧波舟山港港區(qū)泊位林立，穿山港區(qū)集裝箱船舳艫千里，梅山港區(qū)“千萬箱級”單體集裝箱碼頭雛形初現，金塘-大榭港區(qū)“千萬箱級”泊位群打造正緊鑼密鼓向前推進，深水良港先天優(yōu)勢疊加后天規(guī)劃，讓寧波舟山港成為大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，歷年累計掛靠2萬標準箱及以上集裝箱船已超1500艘次，為吞吐量頻創(chuàng)新高打下堅實基礎
3000萬箱吞吐之暢，離不開物流網絡四通八達 寧波舟山港主動適應我國與“一帶一路”合作伙伴經貿關系日益密切的特點，緊跟外貿企業(yè)出口需要和市場需求，協同班輪公司積極優(yōu)化港口航線布局，集裝箱航線總數穩(wěn)定在300條以上，“一帶一路”航線及RECP航線增至129條，已累計完成“一帶一路”航班超4600班次 寧波舟山港積極拓展多式聯運物流通道，有效銜接中西部廣袤腹地，服務內貿轉運和外貿出口，多條省內外海鐵聯運線路實現新突破，網點、線路數量、外貿箱量均居全國港口首位，前10個月完成海鐵聯運業(yè)務量預計同比增長12.1%，海河聯運和內貿箱量同樣實現兩位數增長
3000萬箱吞吐之快，離不開技術賦能運轉 在寧波舟山港，整體智治釋放泊位潛力，隨著遠程化、無人化、自動化作業(yè)的發(fā)展，從裝卸到操控都可擺脫傳“一人一崗”低效生產模式，運作效率大幅提升；統一調度助力靠離泊井然有序，港口擁堵屢見不鮮，但寧波舟山港依托船舶集中調度管理優(yōu)勢，及時跟蹤港口情況，統籌全港調度資源，減少集裝箱干線船待泊時間，運行效率居主要港口前列
下一步，寧波舟山港將加快推進世界**強港建設，暢通海陸雙向物流大通道，為促進我國經濟穩(wěn)中向好貢獻力量
（來源：水運網）




全國各地到中東地區(qū)大件機械設備

今年前10月青島中歐班列開行數量已達去年全年
2023-11-02 13:18:39

統計數據顯示，今年1-10月，青島市中歐班列（齊魯號）開行775列，開行數量已達去年全年 截至目前，青島市中歐班列（齊魯號）已常態(tài)化開行31條中歐班列線路，通達上合組織和23個共建“一帶一路”國家54個城市
近年來，中歐班列作為共建“一帶一路”的標志性品牌，構建了亞歐物流運輸新通道 隨著青島市打造“一帶一路”合作新平臺力度不斷加大，青島市中歐班列開行數量持續(xù)增長 數據顯示，2018年10月以來，青島地區(qū)中歐班列“齊魯號”已累計開行超2900列

中歐班列（齊魯號）近年來不斷開通新線路，研究開發(fā)新產品，運營線路不斷豐富 目前從上合示范區(qū)多式聯運中心到發(fā)圖定線路達到10條，青島港海鐵聯運班列線路74條，海鐵聯運量由2013年15.8萬標準箱躍升至2022年190萬標準箱，海鐵聯運量連續(xù)8年保持全國首位
中歐班列（齊魯號）集結中心加快建設 青島集結中心方面，山東高速上合經貿產業(yè)園項目己列入2023年省、市重點項目 項目已于8月底開工，預計2024年12月實現項目整體運營 境外集結中心方面，2023年9月，中歐班列（齊魯號）海外集結中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心揭牌成立，中心由山東高速集團和哈薩克斯坦阿塔蘇集團共同設立，主要為客戶提供倉儲、分撥、清關、保稅、集裝箱管理、供應鏈管理及金融等綜合物流服務，為青島與中亞經貿交流提供便捷的物流通道
近年來，青島市交通運輸局作為全市現代物業(yè)鏈牽頭單位，堅持突出重點、施策，促進聯通，構建對外開放大樞紐、大通道、大網絡，全力推動全市打造“一帶一路”合作新平臺 以海港、陸港、空港為核心支撐，以海運空運航線組群、中歐班列通道為骨架，打造形成立足青島、輻射沿黃、貫通歐亞的交通物流服務網絡，有力支撐與共建“一帶一路”國家貿易往來、切實維護國內產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定暢通
世界**海港建設成效顯著 山東港口青島港在全國沿海港口中率先搶抓“一帶一路”政策優(yōu)勢，積極參與共建“一帶一路”合作，以更強的海向通達度、陸向輻射度，推動擴大內陸腹地對“一帶一路”共建國家開放程度，打造東北亞航運樞紐中心 2013年以來，先后增開面向“一帶一路”集裝箱航線近40條，“一帶一路”航線總數達84條，海向通達度不斷提升，實現了對“海上絲綢之路”沿線國家的全覆蓋，成為海上絲綢之路的北方起點和門戶

門戶樞紐能級持續(xù)躍升 今年以來，青島機場不斷優(yōu)化至上合和共建“一帶一路”國家航線布局，新增全貨機航線3條、總數達12條，基本覆蓋歐美、日韓及東南亞地區(qū)等共建國家重要樞紐節(jié)點城市 青島空港型國家物流樞紐獲批，青島市成為全國獲批類型最全的綜合物流樞紐城市之一
多式聯運組織承載能力不斷提升 上合示范區(qū)多式聯運中心作為全國18個大型樞紐性集裝箱中心站之一，設有沿海多式聯運海關監(jiān)管中心，通過“膠黃小運轉”集疏運循環(huán)班列，實現與青島前灣港的無縫對接，創(chuàng)新打造“前港后站、一體運作”海鐵聯運服務模式 截至目前，完成海鐵聯運量169.7萬標準箱、同比增長17.3%，繼續(xù)全國
（來源：大眾日報）