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阿富汗貨代-貨代-物流專線-貨代企業(yè)集結地



我司常年來專注于提供及世界各地至中亞地區(qū)、獨聯(lián)體、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū)、尼泊爾及不丹地區(qū), 東西非內(nèi)陸國家等多式聯(lián)運轉關運輸及清關送貨到門服務 我司能抵達的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下： 1. 全國起步 —— 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...） 2. 全國起步 —— 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...） 3. 全國起步 —— 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達沙古茲...） 4. 全國起步 —— 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬、連科蘭...） 5. 全國起步 —— 伊拉克（巴格達、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...） 6. 全國起步 —— 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...） 7. 全國起步 —— 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...） 8. 全國起步 —— 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...） 9. 全國起步 —— 尼泊爾（加德滿都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍毗尼...） 10. 全國起步 —— 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...）

前九個月累計發(fā)運736列，中歐班列（合肥）跑出“加速度”
2023-10-19 10:06:21
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為共建“一帶一路”的標志性品牌，今年1-9月，中歐班列（合肥）已累計發(fā)運班列736列，發(fā)運集裝箱60282標箱，均同比增長約20% 一列列“鋼鐵駝隊”奔馳不息，中歐班列（合肥）自開行以來，通達18個國家、122個站點城市，推動共建“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作邁上新臺階，加速推進安徽及周邊區(qū)域與亞歐大陸各國的經(jīng)貿(mào)往來
平均每天2列 “鋼鐵駝隊”跑出“加速度”
長三角是我國改革開放的前沿，區(qū)域內(nèi)聚集了眾多企業(yè)，是我國重要的產(chǎn)業(yè)基地之一,也是中歐班列主要貨源地之一
2014年6月26日，合肥市搶抓機遇，順勢而為，開通了我省歷首條連接亞歐的國家鐵路貨運通道，首趟班列便是滿載50個集裝箱的“合肥造”家電產(chǎn)品的列車，開往中亞五國之一哈薩克斯坦的阿拉木圖
2015年6月26日，合肥貨物班列首次延伸至德國漢堡；2016年12月12日，我省首次迎來中歐班列（漢堡—合肥）回程班列；2018年11月8日，中歐班列北歐線路成功開行；2020年7月9日，合肥中亞回程班列實現(xiàn)零的突破，標志著中歐班列（合肥）實現(xiàn)“中歐去回程+中亞去回程”的“雙線雙向”，豐富了運輸品種，了服務能力
從無到有、從少到多、從單向到多向……中歐班列（合肥）開行方向、數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，“鋼鐵駝隊”跑出了“加速度”
目前中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區(qū)的覆蓋，點對點直達德國、俄羅斯、法國等18個國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達佩斯等122個站點城市；實現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通
從開行之初每月1-2列的頻率到現(xiàn)在的平均每天2列，從30天左右運抵到如今最快時效僅7天（東南亞方向），中歐班列（合肥）的鐵路網(wǎng)絡正在不斷延伸 今年1-9月，中歐班列（合肥）已累計發(fā)運班列736列，發(fā)運集裝箱60282標箱，均同比增長約20%
為“安徽造”“合肥產(chǎn)”
構建快捷、貨運通道
今年中秋、國慶假期期間，合肥北站物流基地里，上鐵合肥貨運中心合肥經(jīng)營部集裝箱班組溫景釗一如既往的忙碌，緊盯作業(yè)關鍵環(huán)節(jié)，保障奇瑞、、美菱、江淮等企業(yè)定制班列的開出
定制化班列的時效性更強，減少了鐵路場站與目的站點間的周轉頻次，提供的“門到門”服務使得度更高，明顯降低企業(yè)成本
“服務范圍主要以本土企業(yè)為主，服務企業(yè)超600家，多家企業(yè)貿(mào)易額超千萬美元 ”合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳鋒介紹，將中歐班列與合肥及安徽的主導產(chǎn)業(yè)相結合，與核心企業(yè)和龍頭企業(yè)合作，是中歐班列（合肥）的主要貨物來源 為此，中歐班列（合肥）根據(jù)企業(yè)需求開辟了企業(yè)定制精品班列，為“安徽造”“合肥產(chǎn)”產(chǎn)品出口構建快捷、的貨運通道 以江淮為例，依托中歐班列（合肥），已把江淮皮卡出口到近100個國家
大到家電、汽車光伏等產(chǎn)品“專列”，小到插線盒、衣襪鞋帽等生活日用品也是中歐班列（合肥）車廂的“?？汀保尭唷爸圃臁贝畛恕颁撹F駝隊”源源不斷地奔赴國外市場 專列靈活的運輸方式，與空運、海運相比更具優(yōu)勢
有去就有回 歐洲返程的貨物品類從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機電產(chǎn)品、食品、器械、機械設備、酒類等，實現(xiàn)了多樣化發(fā)展 截至目前，僅合肥內(nèi)陸港子公司為貿(mào)易主體，一年以來就通過運貿(mào)一體方式為中鹽紅四方、輝隆股份、淮北礦業(yè)等省內(nèi)企業(yè)提供原材料進口近2萬噸，實現(xiàn)進口貿(mào)易額6000余萬元
“今年截至9月底，回程中歐班列同比增長超過46.9%，中歐班列重去重回雙向開行實現(xiàn)集裝箱充分利用，了班列運輸效率 ”鐵路上海局集團有限公司貨運部多式聯(lián)運科副科長李琳表示
創(chuàng)新運營模式
運行品質和效率持續(xù)提升
9月22日，安徽首列通過“鐵路快通”模式報關的中歐班列在廬州海關監(jiān)管下，緩緩從合肥北站物流基地駛出，將從阿拉山口口岸出境，最終抵達哈薩克斯坦阿拉木圖，這是中歐班列（合肥）首次通過“鐵路快通”模式出境
“效益與效率是企業(yè)最關心的大事，海關推出的中歐班列‘鐵路快通’模式壓縮了貨物在途時間，為企業(yè)產(chǎn)品贏得更多商機 貨物運輸成本相較于空運節(jié)省了25%—50%，運輸時間比海運節(jié)省約60% ”陳鋒介紹
“鐵路快通”模式下，海關通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監(jiān)管，簡化班列進出境監(jiān)管手續(xù) 運用“鐵路快通”模式，每列中歐班列能節(jié)省通關時間約20小時，班列整體運行時間縮短1-2天，實現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關、加速度驗放，確保中歐班列的通行，縮短貨物在途時間，提升企業(yè)的產(chǎn)品競爭力
讓運貨更便捷、開行更快速 相關企業(yè)、部門不斷創(chuàng)新中歐班列運營模式，持續(xù)提升運行品質和效率
合肥市廬州海關通過加強內(nèi)外聯(lián)動，加強與阿拉山口、滿洲里、二連浩特等口岸海關的溝通協(xié)調，實現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關、加速度驗放，確保中歐班列通行；積極發(fā)揮中歐班列樞紐作用，打通“中歐班列＋保稅倉儲”物流一體化模式，將班列起點站延長至合肥綜合保稅區(qū)；啟動中歐班列（合肥）運費分段結算改革，為26列班列、60余家企業(yè)的400余票貨物減免稅款128.28萬元
鐵海聯(lián)運實現(xiàn)
與遠洋、近洋、日韓航線無縫銜接
國慶節(jié)期間，一列滿載著合肥本土白色家電的列車從合肥北站物流基地出發(fā)，抵達連云港港口，后續(xù)配載海豐集運日本航線運往日本，標志著“合肥—連云港海鐵聯(lián)運班列”成功，也標志著繼合肥至寧波港、蘆潮港、上海港之后，全省對外貿(mào)易打通了一條綠色運輸新通道，實現(xiàn)與遠洋、近洋、日韓航線的無縫銜接
連云港地處江蘇省東北端，是新亞歐大陸橋東橋頭堡，是“一帶一路”交匯點上的戰(zhàn)略支點 此次海鐵聯(lián)運通道的開通，依托連云港港口的地理優(yōu)勢、航線優(yōu)勢，暢通合肥與連云港地區(qū)運輸物流通道，為全省外貿(mào)企業(yè)提供了更加豐富的出口通道，促進全省外向型經(jīng)濟發(fā)展，對提升合肥對外開放水平發(fā)揮重要作用
據(jù)了解，合肥海鐵聯(lián)運業(yè)務開通以來，發(fā)運量逐年遞增，今年發(fā)送量已是2015年開行時的32倍，發(fā)送頻率從每月一列、每周一列，逐步發(fā)展到現(xiàn)在的每周2-3列
又有好消息傳來，隨著上半年合肥陸港一期建成并投入運營，合肥陸港二期已經(jīng)啟動規(guī)劃批前公示，計劃三季度開工 合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司投資建設部相關負責人介紹，作為中歐班列（合肥）集散中心，也是我省的中歐班列運營平臺，三期全部建成后，合肥陸港將助力中歐班列（合肥）發(fā)運頻率提升10%，開行成本將降低




一、阿富汗專線運輸路線

空運專線：

一般采用商業(yè)航班，完成商業(yè)清關，再運送至阿富汗海外倉庫，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務時效快捷，服務穩(wěn)定，****，后端派送服務優(yōu)質有保障

鐵運專線：

義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）

南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）

海運專線

海運到伊朗ABBAS港，（走26噸以下箱子為主）

（寧波上海)---阿巴斯（卡車拉到）伊斯目卡蘭（換個卡車拉到）赫拉特（清關后再換個卡車拉欽大哈還得交點通關費才能繼續(xù)拖車）喀布爾 （正常情況全程35-40天）

海運到巴基斯擔KARACHI港（走重箱為主，26噸以上箱子）

（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）



阿富汗專線物流

二、阿富汗專線貨代

阿富汗專線選擇時需要根據(jù)重量限制、整體時效、可寄物品、禁寄物品、計費方式、尺寸要求、服務商實力等因素，一定不要一味地貪圖便宜，從而選擇服務沒有保障的專線物流服務商

四、阿富汗專線貨運限制

液體、粉末、仿牌、純電、強磁、膏狀、易燃易爆品、，易碎，易腐蝕，易燃易爆及其他危害安全的產(chǎn)品等；動物酒精飲料、碳紙、雜項化學產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業(yè)渣/廢



阿富汗貨代-貨代-物流專線-貨代企業(yè)集結地

經(jīng)吉烏兩國向阿富汗運輸貨物新路線啟動

俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱，從經(jīng)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯(lián)運貨物運輸路線啟動
消息稱，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運走廊，啟動集裝箱列車試點項目 ”

烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車運輸從喀什地區(qū)出發(fā)運往吉爾吉斯斯坦奧什市，而后鐵路運輸運抵阿富汗的海拉頓
首列貨車運送12個40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線路的承運公司在運費付嗎提供了70%的價格優(yōu)惠
這個多式聯(lián)運試點項目在正式投入運營后，每年可以向阿富汗運送4000個集裝箱的貨物