一．何為危險(xiǎn)品？這里說的危險(xiǎn)品，指的是《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（國(guó)際危規(guī)，IMDG Code）所列明的9大類危險(xiǎn)品。
 《國(guó)際危規(guī)》是國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)（MSC）于1965年9月27日由決議通過產(chǎn)生了**的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》。
《國(guó)際危規(guī)》當(dāng)前的最新版是第36版（簡(jiǎn)稱第36-12版）。
修正案已于2013年7月1日以默認(rèn)方式被接受，并于2014年1月1日起生效。
 二．危險(xiǎn)品的具體分類  三．危險(xiǎn)品集裝箱安全管理1、對(duì)集裝箱的要求保證集裝箱的結(jié)構(gòu)適合裝運(yùn)，對(duì)裝有危險(xiǎn)品的集裝箱要徹底進(jìn)行清掃，以防止雜質(zhì)與貨物反應(yīng)，發(fā)生著火、爆炸。
裝貨前必須了解清楚在此之前曾裝運(yùn)過哪種貨物，若與此次所裝貨物不相容，必須打掃洗刷干凈后才能使用，沖洗后的集裝箱，應(yīng)徹底干燥后才能裝貨。
在裝完貨的集裝箱外表比較醒目的位置貼有放大的危險(xiǎn)品標(biāo)志并與集裝箱內(nèi)的危險(xiǎn)品包件上的標(biāo)志相一致。
 2、危險(xiǎn)貨物包裝要求必須了解危險(xiǎn)品在《國(guó)際危規(guī)》中的分類、性質(zhì)、危險(xiǎn)程度、海運(yùn)的特殊要求以及港口當(dāng)局是否有特殊要求，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b；危險(xiǎn)貨物的包裝應(yīng)具有如下要求：固而完好；在運(yùn)輸過程中包裝的內(nèi)表面可能與貨物接觸時(shí)，應(yīng)不致由于該物質(zhì)的影響而發(fā)生危險(xiǎn)；能經(jīng)受得住裝卸及海運(yùn)的一般風(fēng)險(xiǎn)。
 對(duì)貨物的包裝檢驗(yàn)要充分考慮到包裝材料、封口材料和襯墊材料與貨物性質(zhì)的關(guān)系，保證內(nèi)包裝材料安全可靠，包裝封口適宜，包裝襯墊材料具有防震、防摩擦、防潮及對(duì)液體貨物有高度的吸附性并不與貨物反應(yīng)。
《國(guó)際危規(guī)》規(guī)定：（1）裝有危險(xiǎn)貨物的包件上都應(yīng)有其內(nèi)裝物的正確運(yùn)輸名稱的耐久標(biāo)志。
（2）在裝有危險(xiǎn)物質(zhì)的包件上標(biāo)注正確技術(shù)名稱的方法，應(yīng)做到在海水中至少浸泡三個(gè)月后標(biāo)記仍然清晰。
（3）裝入集裝箱的每個(gè)包件，應(yīng)按照本規(guī)則進(jìn)行標(biāo)記。
 妥善包裝后要做出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記，將其正確技術(shù)名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防措施書面通知承運(yùn)人，并如實(shí)向港務(wù)監(jiān)督辦理申報(bào)手續(xù)；貨運(yùn)代理人應(yīng)明確相關(guān)代理責(zé)任，做好危險(xiǎn)貨物特性的核實(shí)、確認(rèn)工作，落實(shí)合格的危險(xiǎn)貨物裝箱單位，確保危險(xiǎn)貨物按規(guī)定辦理出運(yùn)手續(xù)；承運(yùn)單位必須加強(qiáng)對(duì)貨物、特別是化工品的審核工作，制定危險(xiǎn)貨物相關(guān)的審核制度，杜絕貨物報(bào)關(guān)單與托運(yùn)單貨名不相符現(xiàn)象。
 3、各種危險(xiǎn)品集裝箱的單證（1）危險(xiǎn)貨物清單（Dangerous Cargo List）是專門列入船舶所載全部危險(xiǎn)貨物的明細(xì)表。
凡船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物都必須再單獨(dú)編制危險(xiǎn)貨物清單，該單常用紅色并附有特別標(biāo)志制成，以讓有關(guān)部門及人員在裝卸作業(yè)和運(yùn)輸保管中特別注意，確保安全。
 （2）危險(xiǎn)貨物申報(bào)單（Declaration Form Fo rDangerous Goods）（進(jìn)港）是船舶要到港前，由卸貨港的船舶代理公司向卸貨港港務(wù)監(jiān)督部門提出危險(xiǎn)貨物進(jìn)港申報(bào)，經(jīng)核準(zhǔn)同意后，由港務(wù)監(jiān)督部門加蓋“危險(xiǎn)貨物簽證專用章”允許進(jìn)港卸貨的專用單證。
 危險(xiǎn)貨物申報(bào)單由主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，存查一份，申報(bào)人自留一份，碼頭一份。
碼頭在進(jìn)口業(yè)務(wù)中對(duì)船圖“危險(xiǎn)品清單”中列名的危險(xiǎn)品箱除需審核是否有申報(bào)單外，還要審核船名、航次、始發(fā)港、貨名、類別、箱型、箱量及船箱位等項(xiàng)目是否正確。
 （3）危險(xiǎn)品貨物集裝箱裝箱證明書（Container Packing Certificate）出口危險(xiǎn)品貨物集裝箱進(jìn)入碼頭檢查口時(shí)，承運(yùn)人須附送經(jīng)海上安全監(jiān)督局審核同意后蓋章的集裝箱裝箱證明書。
“裝箱證明書”是監(jiān)督部門允許危險(xiǎn)品裝箱的證明文件。
此證書應(yīng)由裝箱現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員填寫一式兩份，正本應(yīng)于集裝箱貨物裝箱三天前向港務(wù)監(jiān)督提交，副本應(yīng)在辦理集裝箱移交時(shí)交付給承運(yùn)人。
 （4）危險(xiǎn)品貨物存場(chǎng)日?qǐng)?bào)。
在高溫季節(jié)，碼頭應(yīng)每日填寫危險(xiǎn)品貨物存場(chǎng)日?qǐng)?bào)，并送交上級(jí)主管部門，以便妥善地管理存場(chǎng)的危險(xiǎn)品貨物集裝箱。
 4、碼頭管理應(yīng)根據(jù)碼頭各自的特點(diǎn)，如地理環(huán)境、堆場(chǎng)設(shè)施配備、應(yīng)急反應(yīng)能力的大小，制定相應(yīng)的危險(xiǎn)品作業(yè)規(guī)則，對(duì)于不同的區(qū)域制訂不同的預(yù)防應(yīng)急措施。
對(duì)于各個(gè)集裝箱碼頭都要指定一塊區(qū)域用于專門存放危險(xiǎn)品集裝箱，并按照《國(guó)際危規(guī)》中的隔離要求隔離堆放。
危險(xiǎn)品集裝箱裝箱區(qū)周圍要貼有明顯的警告標(biāo)識(shí)，并用障礙物與其他箱區(qū)隔離。
各碼頭存箱位置如有變動(dòng)，要先通知有關(guān)部門并獲得批準(zhǔn)。
 各碼頭需按危險(xiǎn)品集裝箱堆場(chǎng)管理制度嚴(yán)格執(zhí)行，建立危險(xiǎn)品集裝箱進(jìn)出記錄、交接班日志和噴淋記錄。
高溫季節(jié)期間當(dāng)溫度超過30℃，對(duì)可噴淋的危險(xiǎn)品集裝箱要每2個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次噴淋，要求箱體四周都能噴到。
對(duì)于在危險(xiǎn)品管理中發(fā)生特殊情況，要立即向營(yíng)運(yùn)操作部門報(bào)告，營(yíng)運(yùn)操作部門應(yīng)協(xié)助碼頭及時(shí)解決。
危險(xiǎn)品集裝箱專用堆場(chǎng)除了實(shí)行溫度、濕度等項(xiàng)日常監(jiān)控，設(shè)置事故報(bào)警系統(tǒng)和撤離通道外，還要配備齊全的消防器材和處理材料，操作人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，專人負(fù)責(zé)，堆場(chǎng)內(nèi)的危險(xiǎn)品集裝箱應(yīng)按照公安、消防等部門指定的行車路線和時(shí)間集疏。
 危險(xiǎn)品集裝箱堆場(chǎng)也是具有一定危險(xiǎn)性的。
并且危險(xiǎn)品種類多，理化性質(zhì)各不相同，一旦發(fā)生事故，處理起來困難大，集裝箱危險(xiǎn)貨物在包裝形式方面與散裝危險(xiǎn)貨物有很大區(qū)別，但火災(zāi)爆炸、毒物泄漏是兩大主要風(fēng)險(xiǎn)。
有必要對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，以便做出正確的應(yīng)急反應(yīng)。
 針對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱安全管理采取定性評(píng)價(jià)方法。
這類方法主要是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和判斷能力對(duì)貨物、儲(chǔ)存設(shè)備、環(huán)境、人員、管理等方面的狀況進(jìn)行定性的評(píng)價(jià)，具體有安全檢查表、預(yù)先危險(xiǎn)性分析、故障類型的影響分析以及危險(xiǎn)可操作性研究等。
   5.船載危險(xiǎn)品集裝箱注意事項(xiàng)1船載危險(xiǎn)品集裝箱事故的特點(diǎn)1.1封閉性由于貨物都封閉在集裝箱內(nèi)部，施救人員無法直觀掌握箱內(nèi)貨物的實(shí)際情況，消防措施也無法直接實(shí)施至箱內(nèi)的事故，貨物消防效果較差，如果有大量瞞報(bào)集裝箱裝船則更給施救帶來困難。
 1.2積載情況復(fù)雜集裝箱在甲板上的積載高，集裝箱間前后空間較小，若事故箱位于船體中部，將給施救帶來很大的困難，如果事故箱裝載于艙內(nèi)且甲板上也裝有集裝箱，則施救的難度更大。
 1.3事故箱處置難度較大碼頭一般拒絕正在發(fā)生爆炸、燃燒的船舶靠泊進(jìn)行事故處置，而集裝箱船無法自行處置事故箱，如果不能及時(shí)地將事故箱處置下船，會(huì)導(dǎo)致事故迅速擴(kuò)大蔓延，增加施救困難，海況的復(fù)雜多變也對(duì)事故的處置有重大影響。
 1.4船舶自備滅火設(shè)施缺乏如果事故發(fā)生在港區(qū)和沿海，船舶能較快取得岸基支持，但若在遠(yuǎn)海，除了能得到一些專家的處置建議外，取得滅火力量支援的可能性是極小的。
危險(xiǎn)品集裝箱的貨物種類多達(dá)幾十種，部分危險(xiǎn)化學(xué)品需要專門的滅火劑，而船上可能未配備針對(duì)此類化學(xué)品的滅火劑，這給船舶自救帶來困難。
 2危險(xiǎn)品集裝箱事故的成因2.1貨物質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)或者瞞報(bào)（1）由于貨主瞞報(bào)，可能導(dǎo)致從包裝、裝箱到裝船的各個(gè)環(huán)節(jié)都未將貨物作為危險(xiǎn)品處置；（2）貨物本身的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)。
 2.2貨物的包裝不符合要求包裝不符合要求主要有兩種情況，一種是持有商品鑒定單，但其包裝實(shí)際并不符合要求；另一種是未經(jīng)法定檢驗(yàn)的瞞報(bào)集裝箱，其包裝質(zhì)量通常不符合海運(yùn)要求。
 2.3集裝箱達(dá)不到要求主要包括集裝箱變形、破損、內(nèi)部不清潔、有釘子等尖銳物等情況。
 2.4箱內(nèi)貨物的積載、隔離不符合要求（1）超重，所裝貨物超出集裝箱的最大積載重量；（2）貨物在箱內(nèi)未進(jìn)行良好的綁扎固定、隔離襯墊。
 2.5集裝箱在船上的積載、隔離不符合要求或超出船舶的適裝范圍船舶裝載不符合適裝證書要求的情況屢見不鮮。
 2.6受意外事故的影響如雷擊、船舶碰撞等突發(fā)因素的影響。
 2.7貨物的運(yùn)輸方式存在不合理之處如次氯酸鈣已在國(guó)際海上運(yùn)輸中多次發(fā)生事故，原因都是由于貨物受熱后釋放出可燃性氣體和熱量，導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生。
次氯酸鈣在20℃開始分解、發(fā)熱，而海上運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境溫度往往超過20℃，無法滿足運(yùn)輸要求。
部分貨主和船公司已開始采用冷藏箱裝運(yùn)該貨物，運(yùn)輸成本增加，但能確保運(yùn)輸安全。
 3危險(xiǎn)品事故預(yù)防3.1提高監(jiān)裝員素質(zhì)，適度開箱，確保裝箱質(zhì)量（1）提高培訓(xùn)質(zhì)量，適當(dāng)延長(zhǎng)培訓(xùn)時(shí)間，提高受訓(xùn)人員對(duì)危險(xiǎn)貨物的認(rèn)知度。
（2）加強(qiáng)跟蹤管理。
（3）適度開箱，對(duì)申報(bào)的危險(xiǎn)品集裝箱進(jìn)行開箱檢查。
 3.2在危險(xiǎn)品貨物儲(chǔ)存期間應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)和天氣情況，采取必要的保護(hù)措施部分危險(xiǎn)品集裝箱事故在堆場(chǎng)就已開始發(fā)生，只是情況不明顯，未能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝船后事故加劇才被船方發(fā)現(xiàn)。
海事部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)堆場(chǎng)、貨代和廠家的宣傳教育，督促其做好高溫天氣的防護(hù)工作，防止將隱患帶上船。
 3.3集裝箱外部的危險(xiǎn)品標(biāo)志應(yīng)正確張貼，集裝箱在船舶上的積載、隔離應(yīng)符臺(tái)《國(guó)際危規(guī)》的要求，主管部門應(yīng)把好審批關(guān)標(biāo)志的正確張貼是危險(xiǎn)品集裝箱在運(yùn)輸過程中得到良好維護(hù)的基礎(chǔ)，目前，大部分大型集裝箱船舶配備專門的軟件，可以較快判斷出船舶裝載的危險(xiǎn)品集裝箱是否合乎本船的要求，主管部門應(yīng)有針對(duì)性地加強(qiáng)這方面的現(xiàn)場(chǎng)檢查，仔細(xì)審核把好審批關(guān)。
 3.4加大宣傳力度，提高社會(huì)認(rèn)知度需要各部加大對(duì)《國(guó)際危規(guī)》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《水路包裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》等國(guó)際公約及法律、法規(guī)相關(guān)內(nèi)容的宣傳力度。
應(yīng)通過各種媒體宣傳對(duì)瞞報(bào)危險(xiǎn)品以及可能造成的危害的處置措施。
還可定期舉辦講座或者情況通報(bào)。
 3.5加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品集裝箱瞞報(bào)謊報(bào)的查處工作需要加強(qiáng)部門間合作；要采用信息化手段，做到各部門貨物信息共享，多頭查堵；第三要加大對(duì)違法者的處罰力度，除了罰款外，可以考慮對(duì)違法者進(jìn)行相應(yīng)的刑事處罰；第四鼓勵(lì)群眾舉報(bào)。
 3.6船公司、船舶落實(shí)對(duì)危險(xiǎn)品的監(jiān)管措施督促承運(yùn)人、船公司完善危險(xiǎn)貨物管理制度，加強(qiáng)對(duì)訂艙人員和船員的培訓(xùn)，提高相關(guān)從業(yè)人員的危險(xiǎn)品和安全防范意識(shí)。
船長(zhǎng)、大副對(duì)船舶運(yùn)輸危險(xiǎn)品的全過程，特別是危險(xiǎn)品的配載、隔離、裝載和系固及日常檢查等應(yīng)高度重視，并切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)安全監(jiān)管措施。
 四．我國(guó)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的儲(chǔ)存要求我國(guó)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第28條規(guī)定，危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存企業(yè)必須具備下列條件：1.有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)存方式、設(shè)施；2.倉(cāng)庫(kù)的周邊防護(hù)距離符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者國(guó)家有關(guān)規(guī)定；3.有符合儲(chǔ)存需要的管理人員和技術(shù)人員；4.有健全的安全管理制度；5.符合法律、法規(guī)規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的其他條件。
 第10條還規(guī)定，儲(chǔ)存數(shù)量構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的儲(chǔ)存設(shè)施，與下列場(chǎng)所、區(qū)域的距離必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者國(guó)家有關(guān)規(guī)定：1.居民區(qū)、商業(yè)中心、公園等人口密集區(qū)域;2.學(xué)校、醫(yī)院、影劇院、體育場(chǎng)(館)等公共設(shè)施；3.供水水源、水廠及水源保護(hù)區(qū)；4.車站、碼頭(按國(guó)家規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)，專門從事危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸作業(yè)的除外)、機(jī)場(chǎng)以及公路、鐵路、水路交通干線、地鐵風(fēng)亭及出入口；5.基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、畜牧區(qū)、漁業(yè)水域和種子、種畜、水產(chǎn)苗種生產(chǎn)基地；6.河流、湖泊、風(fēng)景名勝區(qū)和自然保護(hù)區(qū)；7.軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)；8.法律、行政法規(guī)規(guī)定予以保護(hù)的其他區(qū)域。
 五．汽車在運(yùn)輸危險(xiǎn)物時(shí)應(yīng)注意什么?1.汽車在運(yùn)輸危險(xiǎn)物時(shí)，嚴(yán)禁超載、人貨混裝。
也不準(zhǔn)與其他物品混裝。
2.運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的車輛必須性能良好，標(biāo)志明顯。
3.車廂里如裝有危險(xiǎn)物品，**是在周圍加墊一些防爆阻燃物品。
4.運(yùn)送危險(xiǎn)物品的車輛必須有專職押運(yùn)人員。
5.運(yùn)送危險(xiǎn)物品的車輛，遇鬧事及人口稠密地區(qū)應(yīng)繞行。