公司優(yōu)勢

　　◆ 10余年中歐班列操作經(jīng)驗(yàn)

　　◆ 與多家境外段鐵路承運(yùn)代理商建立戰(zhàn)略合作

　　◆ 提供集裝箱租賃、汽運(yùn)拖車、報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)以及目的港派送等一條龍服務(wù)

　　◆ 集鐵路發(fā)運(yùn)、海運(yùn)訂艙、拖車運(yùn)輸，倉儲裝卸等綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè) 

　　主營業(yè)務(wù)

　　◆ 鐵路運(yùn)輸

　　班列鐵路集裝箱、整車門到門；國內(nèi)批量零散快運(yùn)門到門

　　天津港多地區(qū)倉儲及中轉(zhuǎn)服務(wù)、轎運(yùn)車發(fā)運(yùn)、集裝箱全國門到門

　　商品車，新能源車鐵路發(fā)運(yùn)，裝箱、拆箱、倉儲、加固等綜合場站服務(wù)

　　自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區(qū)向鐵路中心站的集裝箱長途拖車業(yè)務(wù)，一體化通關(guān)、冷鏈運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸

　　港口及清關(guān)服務(wù)，特殊貨品運(yùn)輸方案制定、批復(fù)（可海關(guān)監(jiān)管）

　　◆ 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

　　全國出發(fā)至蒙古、中亞五國、俄羅斯全境等，中歐班列運(yùn)輸及公路運(yùn)輸

　　◆ 、國內(nèi)海運(yùn)進(jìn)出口

　　中遠(yuǎn)海、馬士基、萬海、達(dá)飛等

　　天津港及其他港口出發(fā)的海運(yùn)集裝箱貨散貨運(yùn)輸

　　貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)過境業(yè)務(wù)


出口化肥機(jī)械配件到老撾越南中老鐵路集裝箱整柜運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)貨運(yùn)代理



前9月，南昌陸港場站到發(fā)外貿(mào)班列突破1000列
2023-10-10 09:07:10
日前，200臺江鈴晶馬小客車被陸續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)至南昌鐵路口岸二期場站，計(jì)劃換乘貨輪發(fā)往柬埔寨 通過南昌鐵路口岸鐵海聯(lián)運(yùn)，江鈴汽車出口單個(gè)集裝箱運(yùn)輸成本降低20%至40%，全程運(yùn)輸時(shí)間縮短6至8天，與沿?？诎镀髽I(yè)進(jìn)出口物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本基本持平，助力江鈴汽車快速贏得海外市場份額

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，南昌陸港場站到發(fā)外貿(mào)班列已突破1000列，集裝箱吞吐量達(dá)15萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）

下一步，南昌陸港將繼續(xù)加大與沿海各大港口的業(yè)務(wù)合作，開通更多班列業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)陸港“朋友圈”，打造更多的南昌陸港外貿(mào)班列新產(chǎn)品
（來源：南昌發(fā)布）

中歐班列，搭建經(jīng)濟(jì)發(fā)展新橋梁
2023-10-10 09:08:24
9月28日上午10時(shí)30分，隨著一聲機(jī)車汽笛長鳴，滿載著165輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車的X8489次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科，標(biāo)志著中歐班列(西安)自2013年開行首列以來，已累計(jì)開行突破20000列，約占全國中歐班列累計(jì)開行總量的四分之一，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居，西安港站也成為了全國中歐班列開行量突破20000列的車站，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，暢通國內(nèi)雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動能
古絲綢路的歷史悠久，是與歐洲之間最古老的貿(mào)易通道之一 隨著現(xiàn)代化交通工具的出現(xiàn)，它逐漸消失在歷史的塵埃中 近年來，中歐班列的出現(xiàn)讓古絲綢之路煥發(fā)新活力，重新連接起東西方的商貿(mào)往來
中歐班列由國內(nèi)的各大城市發(fā)往歐洲的主要貨運(yùn)目的地 這條鐵路線路使得東西方之間的貿(mào)易往來更加便捷，大大縮短了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間 相比傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸，中歐班列的優(yōu)勢就是速度快 以德國為例，通常只需要15-20天的時(shí)間，貨物就能從抵達(dá)德國 這對于那些有時(shí)間敏感性的商品，比如新鮮食品或電子產(chǎn)品而言，是一項(xiàng)重要的進(jìn)步
另一個(gè)重要的因素是中歐班列的可靠性 隨著航運(yùn)黑天鵝事件的頻繁發(fā)生，人們開始關(guān)注與該地區(qū)的貿(mào)易是否存在風(fēng)險(xiǎn) 中歐班列作為陸運(yùn)的一部分，極大地減少了由于天氣或因素導(dǎo)致的運(yùn)輸中斷的風(fēng)險(xiǎn) 這使得企業(yè)能夠更好地規(guī)劃和控制他們的供應(yīng)鏈，從而提率和降低風(fēng)險(xiǎn)
中歐班列促進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 這條鐵路線路經(jīng)過的城市都能從中受益 例如，阿拉山口、霍爾果斯等經(jīng)濟(jì)特區(qū)，正因?yàn)橹袣W班列的存在，成為了促進(jìn)貿(mào)易和投資的重要節(jié)點(diǎn) 中歐班列也創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖朐黾?
中歐班列為古絲綢之路煥發(fā)了新的活力 它使東西方之間的貿(mào)易往來更加便捷、速度更快，也減少了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 作為一個(gè)整體，中歐班列的存在為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民的福祉提供了巨大的機(jī)遇 我們也應(yīng)該看到其中的挑戰(zhàn)，比如加強(qiáng)物流合作、提高運(yùn)輸效率等 通過努力克服這些挑戰(zhàn)，我們相信中歐班列將為古絲綢之路帶來更多的機(jī)遇和繁榮
（來源：資訊）





四川已開行中老鐵路班列300余列
2023-10-10 09:28:52
9月28日，廣元鐵路綜合物流基地正式竣工投運(yùn) 當(dāng)天上午10時(shí)許，該場站發(fā)出的首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”班列，搭載農(nóng)資、化肥等產(chǎn)品緩緩駛出，將跨越2300多公里，歷時(shí)5天抵達(dá)老撾瑯勃拉邦站
中老鐵路2021年12月正式通車以來，我省以四川省陸海新通道發(fā)展有限公司作為省級南向班列平臺，深度推動與川內(nèi)各市（州）合作，實(shí)現(xiàn)中老班列在全省遍地開花 截至目前，全省已組織開行中老鐵路班列300余列，形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨（磨?。f象的主要線路，相較以往公海聯(lián)運(yùn)方式全程將節(jié)約15天以上
“中老鐵路的開通運(yùn)行，重要意義不言而喻 ”四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2022年，四川與老撾進(jìn)出口總額增幅達(dá)154% 中老鐵路的建成投用將加深老撾與四川的經(jīng)貿(mào)合作，對四川加快融入—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、構(gòu)建泛歐泛亞陸港主樞紐意義重大
2022年12月29日，中老班列（攀枝花）從攀枝花火車站，滿載著省內(nèi)工業(yè)制成品在3天后到達(dá)老撾萬象，并通過接駁鐵路或公路通達(dá)越南、泰國等東盟國家 這是新成昆鐵路開通后的列以火車整列形式組織川貨出川的貨運(yùn)班列，以直達(dá)的方式向東盟國家出口貨物，標(biāo)志著從東南亞經(jīng)攀枝花至成都，到我國西部及歐洲距離最短、效率、運(yùn)行最穩(wěn)的鐵路通道全部打通
今年以來，四川謀劃一系列動作，更好發(fā)揮中老鐵路通道作用：2月，四川在老撾打造的中老鐵路物貿(mào)集散根據(jù)地正式建立 7月，“瀾湄蓉歐快線”從成都鐵路港開出，這是全國首趟搭乘中老鐵路入境，再轉(zhuǎn)乘中歐班列出境的班列……
“下一步，將充分發(fā)揮省級平臺作用，立足中老、面向東盟、鏈動歐亞，持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，充分激發(fā)市場潛能，形成更大的貿(mào)易增量和開放合作空間 ”四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示



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貨值高達(dá)2700萬美元！“中歐班列-上海號”慕尼黑首列發(fā)車
2023-10-10 09:34:26
隨著共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，“中歐班列”正開行到更廣闊的亞歐大陸 今天下午，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列從鐵路閔行貨運(yùn)站出發(fā)，從上海一路向西，將在17天里途經(jīng)6個(gè)國家，開行11000公里后抵達(dá)德國慕尼黑
“中歐班列-上海號”開行兩年多以來，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，境內(nèi)西通道、東通道、中通道三大中歐班列主要通道的全打通，聯(lián)通歐亞9個(gè)國家的60余個(gè)城市和站點(diǎn)，并通過這些站點(diǎn)輻射歐亞其他國家
此次“中歐班列-上海號”組織開行首趟直達(dá)列車到德國慕尼黑，標(biāo)志著上海始發(fā)終到的中歐班列，在常態(tài)化運(yùn)行上海至漢堡、莫斯科、馬拉舍維奇、阿騰科里等多條線路的基礎(chǔ)上，又開通了一條新的線路，在更大范圍構(gòu)建起了上海連通亞歐的物流大通道
記者了解到，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列共計(jì)55個(gè)40尺集裝箱（110TEU），其中44車發(fā)往慕尼黑，11車發(fā)往杜伊斯堡 這趟專列包含了7條高端工業(yè)生產(chǎn)線的生成專線設(shè)備，總貨值高達(dá)2700萬美元
“相比于海運(yùn)，時(shí)效上我們幾乎節(jié)省了三分之二；相比于空運(yùn)，我們更是大大降低客戶的供應(yīng)鏈運(yùn)輸成本 ”中歐班列平臺企業(yè)——上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司董事長王錦秋告訴記者，班列線路的不斷增加，為進(jìn)出口企業(yè)擴(kuò)大了物流的選擇面
德鐵信可相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為德鐵集團(tuán)旗下的綜合物流服務(wù)企業(yè)之一，德鐵信可在班列平臺籌建、中鐵聯(lián)集場站投資、東西向貨源組織等方面不斷投入，本次上海-慕尼黑的直達(dá)班列，就是我們致力于開發(fā)新的定制化路線、致力于附加服務(wù)延伸的產(chǎn)物
今年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號”開行的兩周年，從2021年9月28日首列開行至今，東方絲路已經(jīng)運(yùn)營了140多列中歐班列，將價(jià)值45億多元的貨物安全傳送于歐亞大陸之間
王錦秋介紹，從初期的服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件等低附加值商品，“上海號”運(yùn)載的貨品已逐步轉(zhuǎn)向光伏組件、液晶平板、摩托車、電梯等高附加值商品 此次慕尼黑首列更是搭載了高貨值的高端工業(yè)產(chǎn)業(yè)線設(shè)備，成為了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個(gè)縮影
未來，“中歐班列-上海號”的開行密度有望繼續(xù)提高，運(yùn)量也會有所突破，持續(xù)為上海發(fā)揮“一帶一路”橋頭堡作用增添助力，傳遞出上海堅(jiān)定不移推動高水平對外開放的聲音
（來源：新民晚報(bào)）