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綏芬河“鐵路快通”為中歐班列提速
2023-10-12 09:41:29
近日，在綏芬河海關(guān)監(jiān)管下，兩列中歐班列滿載82個標(biāo)準(zhǔn)箱初榨葵花籽原油(非轉(zhuǎn)基因)從綏芬河鐵路口岸進(jìn)境，這是我省首批以“鐵路快通”模式進(jìn)境的中歐班列，該批貨物換裝中車后將發(fā)往重慶
為保障中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行，綏芬河海關(guān)積極推動落實“鐵路快通”模式 該模式對以往業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式進(jìn)行了優(yōu)化，實現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、運(yùn)營企業(yè)數(shù)據(jù)互通 海關(guān)通過對鐵路電子艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，無須運(yùn)營企業(yè)另行申報辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù) 綏芬河海關(guān)強(qiáng)化關(guān)鐵、關(guān)企聯(lián)系溝通，確?？焱ㄘ浳锶胝尽Q裝作業(yè)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)順暢，班列整體運(yùn)行時間縮短1-2天
綏芬河海關(guān)鐵路物流監(jiān)控二科副科長王峰介紹，鐵路快通模式實現(xiàn)了智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗放，能為企業(yè)節(jié)約大量運(yùn)營成本




四川開行中老鐵路貨運(yùn)班列超300列
2023-10-12 09:18:44
日前，四川省廣元鐵路綜合物流基地發(fā)出首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”班列，搭載著農(nóng)資、化肥等產(chǎn)品的列車，跨越2300多公里，歷時5天抵達(dá)老撾瑯勃拉邦站
中老鐵路通車以來，四川省以陸海新通道發(fā)展有限公司作為省級南向班列平臺，不斷推動與省內(nèi)各市州合作，實現(xiàn)中老鐵路貨運(yùn)班列在全省遍地開花 2022年12月，中老班列（攀枝花）從攀枝花火車站，滿載著四川工業(yè)制成品開往老撾萬象 這是新成昆鐵路開通后的列以整列形式組織的川貨出川貨運(yùn)班列，標(biāo)志著從東南亞經(jīng)攀枝花至成都，到我國西部及歐洲距離最短、效率、運(yùn)行最穩(wěn)定的鐵路通道打通
目前，四川省已累計開行中老鐵路貨運(yùn)班列300余列，形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨（磨丁）—萬象的主要線路，相較以往陸海聯(lián)運(yùn)方式全程節(jié)約15天以上
今年以來，四川謀劃一系列舉措，更好發(fā)揮中老鐵路通道作用 2月，四川在老撾打造的中老鐵路物貿(mào)集散根據(jù)地正式建立；7月，“瀾湄蓉歐快線”從成都鐵路港開出……
四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將充分發(fā)揮省級平臺作用，立足中老、面向東盟、鏈動歐亞，持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，形成更大的貿(mào)易增量和開放合作空間
（來源：交通新聞網(wǎng)）




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新飛躍！“粵港澳大灣區(qū)至京津冀地區(qū)”集裝箱快速班列再度起航
2023-10-12 09:34:48
10月11日3時許，一列滿載著徐福記、家電、健力寶等粵港澳大灣區(qū)本土制造產(chǎn)品的30個集裝箱X8738次快速班列從廣鐵集團(tuán)廣州大朗站緩緩駛出，33小時后這些產(chǎn)品便可到達(dá)北京局廊坊北站融入京津冀地區(qū)人們的生活
時隔3年后，本趟班列的啟動，標(biāo)志著“粵港澳大灣區(qū)至京津冀地區(qū)”城市集群互聯(lián)互通鐵路運(yùn)輸通道的建設(shè)暢通

據(jù)悉，為確保班列順利開行，在廣鐵集團(tuán)相關(guān)部門的統(tǒng)籌下，廣州貨運(yùn)中心提前部署，精心組織，科學(xué)謀劃，從貨源調(diào)研、實地考察、方案制定、組織協(xié)調(diào)、資源調(diào)配五個方面做好班列開行工作 主動對接生產(chǎn)廠商、物流企業(yè)，了解企業(yè)客戶對鐵路運(yùn)輸價格、運(yùn)到時限、運(yùn)輸服務(wù)等方面的詳細(xì)要求，為企業(yè)積極申請政策支持，科學(xué)制定運(yùn)輸方案
對班列實行優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行的“五優(yōu)先”舉措，提早調(diào)配充足的空車底、優(yōu)質(zhì)的集裝箱和裝卸機(jī)械，努力提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)
廣州貨運(yùn)中心副主任寧贊說：“前期，我們前往北京貨運(yùn)中心了解終到站點組織作業(yè)、后端配送等情況，實地考察了大紅門、廊坊北、保定、大畢莊等站，詳細(xì)了解各站點作業(yè)能力、設(shè)備配置、輻射區(qū)域、運(yùn)輸組織等內(nèi)容 研究確定可開行終到站點，與三家物流配送車隊洽談末端配送服務(wù)內(nèi)容及價格成本，限度滿足客戶需求 ”
廣州局集團(tuán)公司與北京局集團(tuán)公司建立起日常聯(lián)動機(jī)制，準(zhǔn)確掌握火車到站時間，實現(xiàn)火車到達(dá)與貨物卸車的銜接，有效減少貨物等待時間 并強(qiáng)化源頭裝車車站安全檢查，選派業(yè)務(wù)骨干組成安全工作小組，全程盯控指導(dǎo)集裝箱安檢查危、上站裝車、裝載加固等作業(yè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)把“出車質(zhì)量關(guān)”，為班列安全開行奠定堅實基礎(chǔ)

在相關(guān)部門的共同努力下，相較3年前，該趟班列在運(yùn)輸費用不變的基礎(chǔ)上，運(yùn)行時速提升至120公里，運(yùn)行時間由原來的144小時縮短到33小時左右 班列開行頻次為每周6列（逢周一不開），每列按30車以上組織
智運(yùn)天下（上海）科技有限公司總經(jīng)理金建淼欣喜地表示：“鐵路部門對這趟班列提供了全力支持，各環(huán)節(jié)服務(wù)很到位，把運(yùn)輸時長壓縮了111小時，費用也沒有上浮，無論是成本還是時效都明顯優(yōu)于其他運(yùn)輸方式，感謝廣鐵為我們提供了一條經(jīng)濟(jì)又的運(yùn)輸路徑！”
下一步，廣鐵集團(tuán)將加速推動粵港澳大灣區(qū)至京津冀地區(qū)點對點直達(dá)快速班列常態(tài)化開行，持續(xù)提升南北縱向通道能力 充分發(fā)揮珠三角地區(qū)集運(yùn)優(yōu)勢，陸續(xù)打造其他快捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化運(yùn)行的精品線路，吸引更多的貨源通過珠三角地區(qū)散向全國各地 為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)搭建起一條綠色低碳、快捷的鐵路運(yùn)輸通道，打造大灣區(qū)特色的物流服務(wù)樣板，為經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量增長注入新動力
（來源：廣州鐵路）