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  河北到土耳其班列鐵運訂艙-伊斯坦布爾、伊茲米特 西部陸海新通道助力“甘味產(chǎn)品”組團(tuán)“出?！?西部陸海新通道位于我國西部腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同長江經(jīng)濟(jì)帶，輻射西部12個省份 甘肅省作為亞歐大陸橋的核心通道，依托綜合優(yōu)勢，將東盟的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)通過陸海新通道班列在蘭州陸港完成中轉(zhuǎn)，隨后搭乘中歐、中亞班列運往中亞、歐洲等地 由此，打開了甘肅省向南擁抱大海的一條全新、的物流大通道 2017年9月，隨著蘭渝鐵路的開通，我省的西部陸海新通道貨運班列從蘭州鐵路口岸東川物流中心發(fā)車，由欽州港轉(zhuǎn)海運分別至越南、印度尼西亞等地，標(biāo)志著西部陸海新通道的開通，實現(xiàn)了西南與西北、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”的三個連通 依托西部陸海新通道這條“新絲路”，甘肅省的“朋友圈”在不斷擴(kuò)大，物流業(yè)同步駛?cè)氚l(fā)展快車道 目前西部陸海新通道貨運班列已實現(xiàn)常態(tài)化運營 如今，隨著西部陸海新通道建設(shè)地深入推進(jìn)，甘肅省貨運班列已從最初的單條鐵路線到如今的密集通道網(wǎng)，實現(xiàn)對西部12個省份全覆蓋 這條通道的穩(wěn)定運營，使蘭州成為東南亞、中亞、中歐三大貿(mào)易通道的十字交會點，樞紐輻射的區(qū)位優(yōu)勢逐步顯現(xiàn) “西部陸海新通道是一條縱貫我國西部地區(qū)的便捷物流大通道，在有效破解西部地區(qū)物流難題基礎(chǔ)上，現(xiàn)已成為推動西部地區(qū)連接?xùn)|盟、融入的新引擎，帶動西部地區(qū)從閉塞的內(nèi)陸腹地大步邁向高水平開放的前沿 ”甘肅物流集團(tuán)供應(yīng)鏈管理部部長蘇亮接受記者采訪時談到 “聚焦外貿(mào)班列業(yè)務(wù)開拓，我們積極與中鐵集蘭州公司等省內(nèi)重點班列運營企業(yè)合作，穩(wěn)定開展石棉等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)運，確保成熟業(yè)務(wù)常態(tài)化開行 著眼于推動特色農(nóng)產(chǎn)品‘走出去’，并發(fā)揮鐵海聯(lián)運優(yōu)勢將國外特色產(chǎn)品‘引進(jìn)來’，加強(qiáng)通道的聯(lián)動運輸 近幾年來，西部陸海新通道貨運班列已實現(xiàn)運輸常態(tài)化運營，只要接到客戶的運輸委托，我們就會快速回應(yīng)并及時著手安排 ”陸海新通道運營甘肅有限公司副總經(jīng)理徐亞峰告訴記者 甘肅物流集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，陸海新通道運營甘肅公司發(fā)運班列93列 其中，內(nèi)貿(mào)貨物主要為鉻鐵、純堿和紙，到發(fā)站多為蘭州東川、重慶小南埡和欽州港東；外貿(mào)貨物包括石棉、種子、汽車零配件以及日用百貨等，主要發(fā)往泰國、印尼等東南亞國家和烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和阿富汗等中亞地區(qū) 雙向互聯(lián)互通 為甘肅企業(yè)拓展市場提供新渠道 西部陸海新通道打通了甘肅南向出?？?，較傳統(tǒng)線路縮短500余公里、1100余海里 蘭渝鐵路開通后，甘肅與重慶的鐵路運輸距離由原來的1453公里縮短至873公里，陸海運距較傳統(tǒng)線路縮短一半 這條新通道，為甘肅企業(yè)拓展與東盟市場提供了新的貿(mào)易渠道 “華東華南的貨物通過陸海新通道到甘肅集結(jié)發(fā)往中亞等地區(qū)，加之東南亞的貨物通過鐵海聯(lián)運到達(dá)甘肅，再轉(zhuǎn)口到中亞俄羅斯等地方，雙向互聯(lián)互通的實現(xiàn)能夠使甘肅的通道很好地服務(wù)國內(nèi)雙循環(huán) ”徐亞峰告訴記者，“以甘肅特色農(nóng)產(chǎn)品通過中老鐵路班列運輸為例，若走中老鐵路班列，由蘭州東川始發(fā)，途經(jīng)云南磨憨口岸，最終運至老撾萬象，時效性僅為10天左右，比傳統(tǒng)運輸線路縮短了500余公里 中老班列打通了甘肅南向發(fā)展市場，在甘肅深耕南向，全力南下的大背景下，為省內(nèi)企業(yè)拓展東南亞市場提供了一條新渠道 ” 只有不斷地強(qiáng)化與各省合作聯(lián)動，才能更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格局 目前，已有寧夏、廣西、貴州、云南、重慶、甘肅等多個省份參與共建西部陸海新通道，各?。▍^(qū)、市）也借此實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，跨省合作協(xié)同越來越多 記者從甘肅物流集團(tuán)了解到，以利用蘭渝鐵路與重慶合作常態(tài)化開行重慶至蘭州的內(nèi)貿(mào)汽車班列，年運輸汽車整車約6萬輛，通過蘭州陸港分撥到寧夏、青海、、新疆的小汽車?yán)塾嬤_(dá)30萬余輛以上，蘭州陸港也已成為西部重要的汽車分撥配送中心 發(fā)揮通道優(yōu)勢 助力“甘味產(chǎn)品”組團(tuán)“出?！?今年以來，甘肅省搶抓“一帶一路”機(jī)遇，組織“四向五條”貨運班列常態(tài)化運營，積極參與西部陸海新通道建設(shè)，持續(xù)開拓班列發(fā)運新領(lǐng)域、新線路 截至目前，甘肅物流集團(tuán)共計發(fā)運貨運班列361列，助力甘肅省外向型經(jīng)濟(jì)上新臺階 一條條班列的穩(wěn)定開行，縮短了“甘肅制造”“甘味產(chǎn)品”組團(tuán)“出?！钡睦锍?，有效帶動了蘭州與中亞、西亞、南亞、歐洲等市場的深度融合和交流 新站點的增加、新線路的開辟有助于為省內(nèi)較為分散的貨源提供更多運輸選擇 值得一提的是，繼中老鐵路、西部陸海新通道運輸石棉常態(tài)化運行之后，甘肅物流集團(tuán)新增寧波中轉(zhuǎn)點，這又是一條新的石棉出口聯(lián)運新通道，即敦煌-寧波港-泰國/印度尼西亞/孟加拉國等國的石棉發(fā)運線路，目前已發(fā)運232箱石棉至東南亞各國；在中吉烏班列常態(tài)化運營的基礎(chǔ)上開通“陸海新通道中阿快線”，即：蘭州-喀什-伊爾克什坦-奧什-烏茲別克斯坦/阿富汗/土庫曼斯坦/伊朗等國，實現(xiàn)了中吉烏通道與陸海新通道有效融合、發(fā)運，目前已發(fā)運425箱汽車配件、家用電器、日用百貨至中亞各國；“蘭州東川—拉薩西—吉隆口岸—加德滿都”公鐵聯(lián)運西部陸海新通道南亞班列，將西部陸海新通道與南亞公鐵聯(lián)運通道有效融合，實現(xiàn)了常態(tài)化每周2列發(fā)運，截至目前已發(fā)運46列，將百貨和小汽車出口至尼泊爾加德滿都 截至目前，通過JSQ車型出口550輛小汽車至南亞各國 這一只只“鋼鐵駝隊”，見證了蘭州從“內(nèi)陸腹地”向“對外開放高地”的華麗轉(zhuǎn)身 努力實現(xiàn)班列高質(zhì)量發(fā)運 釋放地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力 蘭州是西部陸海新通道的重要節(jié)點，蘭州陸港作為全省對外開放的重要平臺，是國家的對尼泊爾開放的3個內(nèi)陸港之一 值得一提的是，今年以來，蘭州陸港在吉隆口岸通關(guān)效率逐步提升，東川鐵路貨運中心混裝貨物權(quán)限的開通為南亞班列恢復(fù)運營奠定了基礎(chǔ) 今年2月22日，陸海新通道運營甘肅有限公司與中鐵快運股份有限公司蘭州分公司、中鐵特貨物流股份有限公司蘭州分公司合作開行了西部陸海新通道南亞班列，班列將各地貨物集結(jié)至蘭州東川，從蘭州東川始發(fā)，鐵路運輸至拉薩西/日喀則西，轉(zhuǎn)公路運輸至吉隆/樟木口岸清關(guān)后到達(dá)尼泊爾加德滿都 后續(xù)班列進(jìn)入常態(tài)化運營，貨運主要為義烏、廣州等地的服裝、小商品、電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等，目前每周開行2列 搭建西部陸海新通道南亞班列運輸平臺具有重要意義，有助于促進(jìn)通道共建“一帶一路”國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域互聯(lián)互通 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次將西部陸海新通道與南亞公鐵聯(lián)運通道有效融合，這是一次省域間聯(lián)動協(xié)同的有益嘗試，必將成為“一帶一路”的重要構(gòu)成 甘肅物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以共建西部陸海新通道為牽引，圍繞暢通供應(yīng)鏈、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、做強(qiáng)創(chuàng)新鏈、提升價值鏈，構(gòu)建陸海聯(lián)動一張網(wǎng)、做大通道經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，有效推動甘肅打造國內(nèi)大循環(huán)的重要支撐點，釋放發(fā)展新活力是甘肅物流業(yè)一直努力的方向 甘肅物流集團(tuán)將發(fā)揮龍頭帶動作用，并加大對鐵路、公路、水運、等運輸資源統(tǒng)籌力度，實現(xiàn)鐵路與多種運輸方式的有效銜接，提升規(guī)模優(yōu)勢，推動西部陸海新通道與中歐班列、跨境班車、物流、海外倉等物流通道聯(lián)通、聯(lián)動運營 通過實現(xiàn)貨運班列高質(zhì)量發(fā)運，助力甘肅省外向型經(jīng)濟(jì)上新臺階 西安：立體貿(mào)易通道助力企業(yè)深耕“一帶一路” 作為絲綢之路的東方起點，今日西安擁有橫貫亞歐的“鋼鐵駝隊”、繁忙的“空中走廊”，以及活躍的“數(shù)字絲綢之路”……近日，在西安舉辦的“建設(shè)面向中亞南亞西亞國家通道論壇”上，不少企業(yè)表示，立體的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，為許多企業(yè)從西安出發(fā)，深度參與共建“一帶一路”帶來前所未有的機(jī)遇 2013年11月28日首趟中歐班列長安號開出，最初中歐班列長安號年開行量只有百余列 2023年9月28日，從西安開往莫斯科的中歐班列長安號鳴笛啟程，這是中歐班列長安號自2013年開行以來的第20000列 目前，這支“鋼鐵駝隊”已擁有17條干線，覆蓋亞歐大陸45個國家和地區(qū) 今年4月，比亞迪已經(jīng)開始通過中歐班列新能源汽車出口專列出口新能源整車 “中歐班列為比亞迪開通了快捷走向中亞的物流通道，是公司開拓中亞市場貿(mào)易重要的樞紐線 ”比亞迪汽車有限公司海外業(yè)務(wù)總監(jiān)康艷說，“隨著公司乘用車出海計劃不斷深化，中亞市場將不斷發(fā)展壯大，通過面向中亞貿(mào)易的物流通道，整車及零部件出口量將持續(xù)增長 ” “中歐班列長安號自2013年以來，累計服務(wù)企業(yè)16500家 與平臺公司攜手，先后開行了比亞迪、吉利、隆基、冠捷、愛菊等特色專列，為企業(yè)‘走出去’提供了‘定制化’的優(yōu)質(zhì)班列產(chǎn)品 ”中鐵聯(lián)集西安中心站總經(jīng)理李金龍說 十年來，西安積極發(fā)揮地理幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢，全力打造運輸走廊和樞紐 西安已累計開通386條客貨運航線，其際客運航線83條，全貨運航線45條，開通4條第五航權(quán)航線，不斷密織的“空中走廊”繁忙有序 長期往返于西安和哈薩克斯坦首都阿斯塔納的西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理孟玲說：“以往我們需要先從西安抵達(dá)北京，乘飛機(jī)到阿拉木圖，再輾轉(zhuǎn)到阿斯塔納，如今西安已開通直飛中亞五國的航班，為我們開展相關(guān)貿(mào)易提供了非常大的便利 ” 四通八達(dá)的航線網(wǎng)，帶動促進(jìn)了快遞物流、跨境電商等產(chǎn)業(yè)發(fā)展 十年間，來自的藥品、水果、生鮮等產(chǎn)品搭乘貨運航線聯(lián)通世界，開展貿(mào)易 近年來B2C（企業(yè)對消費者）和C2C（消費者對消費者）的跨境電商快速崛起，這是一種不同于B2B（企業(yè)對企業(yè)）傳統(tǒng)外貿(mào)的新業(yè)態(tài) 在立體貿(mào)易通道的助推下，跨境電商近年來飛速發(fā)展，逐步構(gòu)建起連接西安與“一帶一路”共建國家的“數(shù)字絲綢之路” 去年以來，隨著百世快遞、京東物流等多家跨境電商企業(yè)落地西安，中歐班列長安號跨境電商全國集結(jié)中心建設(shè)步入快車道 今年以來，中歐班列長安號已開行跨境電商班列178列，是去年全年發(fā)運量的1.4倍，實現(xiàn)跨境電商交易額33.4億元，同比增長75.8% 西安市發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，西安外貿(mào)出口保持增長態(tài)勢，同比增長20.6%，高于全國6.8個百分點 值得一提的是，2023年西安進(jìn)出口貿(mào)易中民營企業(yè)活力顯著增強(qiáng) 今年前三季度，西安民營企業(yè)進(jìn)出口1166億元，增長17.6%，占西安進(jìn)出口總值的35.3%，較去年底提升5.3個百分點 “展望未來，我們將充分發(fā)揮中歐班列西安集結(jié)中心作用，深化‘樞紐對樞紐’貨運合作新模式，加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道，更好促進(jìn)商品、資金、技術(shù)、人員大流通 ”西安市委常委、常務(wù)副市長呂來升說 河北到土耳其班列鐵運訂艙-伊斯坦布爾、伊茲米特 中歐班列架起遼寧與世界的貿(mào)易橋梁 位于沈陽蒲河物流基地的中歐班列（沈陽）集結(jié)中心一派繁忙 一邊，是從滿洲里口岸出入境的返程中歐班列，將進(jìn)口汽車配件、板材等貨物分裝轉(zhuǎn)運至北京、河北、山東等地；另一邊，則是滿載“制造”的生活用品、輪胎、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列整裝待發(fā)，將工業(yè)基地制造名片分發(fā)至東歐大陸 “互聯(lián)互通”成果豐碩，老工業(yè)基地中歐班列奔馳不息，架起了遼寧乃至全東北與世界市場的貿(mào)易橋梁 2013年金秋，共建“一帶一路”倡議提出 遼寧振興，鐵路先行 10年來，面對遼寧愈加旺盛的中歐班列的發(fā)運需求，鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“沈陽局集團(tuán)公司”）不斷完善物流網(wǎng)絡(luò)、暢通運輸通道，將區(qū)位優(yōu)勢和運輸優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為助力遼寧經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的不竭動能，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，在服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐中貢獻(xiàn)鐵路力量，彰顯鐵路擔(dān)當(dāng) 中歐班列“沈陽—奧地利”成功 2014年10月18日，沈陽局集團(tuán)公司開行首趟營口至俄羅斯莫斯科中歐班列，拉開了該局集團(tuán)公司服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的序幕 此后的幾年間，沈陽局集團(tuán)公司依托沈陽、大連等中心城市的區(qū)位優(yōu)勢，完善綜合立體聯(lián)運設(shè)施體系，創(chuàng)新多式聯(lián)運組織模式，促進(jìn)通道與區(qū)域融合發(fā)展，形成了優(yōu)勢互補、高質(zhì)量發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)布局 “遼寧中歐班列的年發(fā)運量，從剛運行時的1列增長到現(xiàn)在的462列，勢頭很猛！”沈陽局集團(tuán)公司貨運部副主任王德昌喜不自禁 2022年8月，首趟“錦州港—赫爾辛基”中歐班列在內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟的珠恩嘎達(dá)布其口岸順利通關(guān)，為東北地區(qū)連接歐洲增加了一條、便捷的多式聯(lián)運物流通道 今年一季度，大連中歐班列同比增長7.1%，中歐班列箱量及開行列數(shù)均實現(xiàn)平穩(wěn)增長，完成過境中轉(zhuǎn)貨物2420標(biāo)箱，遠(yuǎn)超去年同期水平 中歐班列（沈陽）集結(jié)中心作業(yè)量倍增 2023年3月4日，中歐班列（沈陽）集結(jié)中心啟動運營 今年以來，沈陽局集團(tuán)公司加大資金投入，積極參與中歐班列（沈陽）集結(jié)中心建設(shè)，提供集裝箱集結(jié)到發(fā)、場內(nèi)裝卸搬運、掏箱裝箱、堆存理貨、海關(guān)監(jiān)管、報關(guān)清關(guān)等服務(wù)，實現(xiàn)一站式辦理、一條龍通關(guān)，為高質(zhì)量開行中歐班列提供完善的設(shè)備設(shè)施和服務(wù)保障 集結(jié)中心投入運營以來，遼寧中歐班列運能運力水平得到充分釋放，也彰顯了沈陽作為東北地區(qū)中心城市的區(qū)位優(yōu)勢 在遼寧，沈陽局集團(tuán)公司以沈陽、大連作為主要發(fā)運點，以滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯5個出境方向為主要運輸通道，打造“雙驅(qū)動、三通道、五線路”的中歐班列物流網(wǎng)絡(luò)體系 經(jīng)過多年深耕布局，如今，沈陽局集團(tuán)公司不僅打通了遼寧至歐洲、中亞、東盟、日韓等國家和地區(qū)的多式聯(lián)運物流通道，架起了聯(lián)通世界市場的橋梁，立足于鐵路行業(yè)優(yōu)勢和企業(yè)優(yōu)勢，全力將東北打造成為亞歐物流商貿(mào)的重要節(jié)點 截至2022年底，遼寧中歐班列年均增長率達(dá)67.7% 2022年6月16日，東北首趟郵政中歐班列成功發(fā)車 2022年7月31日，遼寧首趟光伏產(chǎn)品中歐班列成功發(fā)車 …… 沈陽局集團(tuán)公司管內(nèi)中歐班列開行以來，發(fā)運貨物品類持續(xù)增加，由最初的機(jī)械設(shè)備拓展到電子設(shè)備、汽車零部件、木材等門類5000多種品類 豐富的商品品類不僅有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，還滿足了人民群眾多樣化的生活需求 今年迎來了發(fā)運貨物的高峰，相比去年同期增加了15% 沈陽遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)股份有限公司發(fā)運貨物以乘客電梯為主，隨著中歐班列（沈陽）集結(jié)中心的啟動運營，“遼寧造”電梯馳名歐洲大陸 近年來，三星電子、新能源汽車、米其林輪胎、光伏產(chǎn)品、三一重工等專列持續(xù)開行……目前，沈陽局集團(tuán)公司已與遼寧多家平臺公司建立了合作關(guān)系，并根據(jù)客戶需求，定制化開行貨運列車，讓班列持續(xù)向著市場開 在開好去程班列的基礎(chǔ)上，鐵路部門還積極配合開發(fā)回程中歐班列，加大回程班列開行力度，增加編組至50車以上 預(yù)計至5月份，遼寧回程中歐班列開行數(shù)量將達(dá)到297列，同比增加45.6%，雙向貨源的日趨均衡運輸，更好地促進(jìn)了貿(mào)易的良性循環(huán)，整體運輸服務(wù)品質(zhì)也得以大幅提升 沈陽東貨場正在進(jìn)行中歐班列裝車作業(yè) 韓慶瀟 攝 蒲河站是沈陽局集團(tuán)公司裕國站管內(nèi)三等站，主要擔(dān)當(dāng)沈金線運輸組織任務(wù)，日均辦理5至7列近300輛貨物到達(dá)出發(fā)作業(yè)，如今成為東北地區(qū)最繁忙的中歐班列始發(fā)站之一，幾乎每2天就有1列中歐班列始發(fā) 自中歐班列（沈陽）集結(jié)中心正式運營以來，面對增加近兩倍的作業(yè)量，鐵路部門實施調(diào)度指揮，加快車輛周轉(zhuǎn)和空車使用，抓好循環(huán)車運輸組織，全力提高鐵路運輸供給質(zhì)量，為中歐班列高質(zhì)量開行提供堅實保障 依托鐵路95306鐵路貨運電子商務(wù)平臺“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，鐵路部門可以為聯(lián)運客戶提供提報需求、電子簽認(rèn)、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”服務(wù)，讓中歐班列的客戶可以足不出戶辦理完成海關(guān)申報、鐵路流向變更等手續(xù) 沈陽局集團(tuán)公司還通過延伸服務(wù)鏈條，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管控，對出車質(zhì)量、集裝箱角件落鎖情況、集裝箱平車輪對和軌面關(guān)系情況等進(jìn)行重點檢查，確保班列安全、穩(wěn)定、開行