公司主營業(yè)務：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關服務 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務,代買二手集裝精,始發(fā)地報關報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務。
主營貨運路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.
山東出口貨物到明斯克敏感貨
湘粵非鐵海聯(lián)運通道第400列班列發(fā)車
2023-11-03 09:39:19
11月1日，一列滿載吉利汽車的粉紅色班列從株洲發(fā)車，運往馬來西亞 這是湘粵非鐵海聯(lián)運通道今年第400列班列發(fā)車，標志湘粵非鐵海聯(lián)運通道提前兩個月完成全年發(fā)運目標
湘粵非鐵海聯(lián)運通道自2021年在株洲開行以來，湖南的汽車、鋼材、化工品、陶瓷、糧食、茶葉等貨物，經(jīng)鐵路源源不斷運至廣州南沙港，再乘船漂洋過海抵達肯尼亞蒙巴薩港，形成一條湖南至非洲的全新進出口通道
與江海聯(lián)運模式相比，湘粵非鐵海聯(lián)運模式全程縮短10至15天左右，有效幫助企業(yè)解決物流周轉時間長、綜合物流成本高等難題 今年持續(xù)吸引陶瓷、新材料產(chǎn)業(yè)企業(yè)開行專列，1至10月發(fā)運陶瓷專列1.1萬個標箱 株洲興隆新材料股份有限公司每月有近200標箱產(chǎn)品裝箱銷往東南亞 株洲城發(fā)集團湘粵非物流有限公司對接湖南重點汽車龍頭企業(yè)，開通“株洲-歐洲”汽配專列，北汽集團（株洲）、吉利汽車（湘潭）率先嘗鮮 截至目前，株洲北汽發(fā)運3058標箱；吉利汽車專列發(fā)運9860標箱，預計全年超1萬標箱
（來源：株洲市交通運輸局）
中老鐵路懷化至萬象貨運圖定班列
2023-11-03 09:09:53
10月30日，一列滿載76標箱、貨重1229噸，涵蓋農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)機器械、化工制品的鄉(xiāng)村振興貨運圖定班列從湖南懷化陸港開出，沿著中老鐵路駛向老撾萬象 這是懷化陸港開行的首趟懷化至萬象中老鐵路貨運圖定班列，將促進農(nóng)副產(chǎn)品出口東盟，推動共建“一帶一路”國家間的經(jīng)貿(mào)合作和文化交流
10月30日，中老鐵路懷化至萬象貨運圖定班列在湖南懷化陸港 攝影 李輝
圖定班列是指能在列車運行圖上查到，且具有定點、定線、定時、定價、定車次等特點的貨運班列，故又稱“五定班列”，具有優(yōu)先配車、裝車、掛運、放行等特點 懷化陸港鄉(xiāng)村振興圖定班列，標志著懷化陸港已吹響開行鄉(xiāng)村振興班列的沖鋒號，讓班列成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟的“致富快車”
中老鐵路圖定班列在運行途中具有不準停限車、不準分界口拒接、不準保留、不準中途解體、不準變更到站及嚴格按圖行車、確保運輸準到期限等優(yōu)勢，較此前普通班列時效更快，可節(jié)約1天的在途運輸時間，將有效帶動懷化及周邊地區(qū)加快構建聯(lián)動全國的大物流格局
懷化陸港首次開行的中老鐵路懷化至萬象貨運圖定班列，由懷化陸港、懷化市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局組織發(fā)運，中通老撾公司、厚德供應鏈公司及陸海新通道重慶運營公司協(xié)同集貨，貨值300萬元人民幣 首趟圖定班列也是懷化陸港公司自備集裝箱次大批量使用
懷化及周邊區(qū)域地處武陵山區(qū)，有得天獨厚的自然地理條件，培育了麻陽冰糖橙、沅陵碣灘茶、靖州楊梅等一大批優(yōu)質農(nóng)特產(chǎn)品，遠銷國內(nèi)及世界各地 懷化陸港努力把通道樞紐優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，拓寬物流大通道，構建多式聯(lián)運，為特色農(nóng)產(chǎn)品“走出去”和鄉(xiāng)村振興發(fā)展所需原材料“運進來”提供運力支撐，帶動武陵山片區(qū)發(fā)展
據(jù)悉，截至10月26日，懷化陸港開行東盟班列349列，已完成全年任務的87%，進出口吞吐量達47.4萬噸，貨值16億元人民幣 圖定班列的開行，標志著懷化至萬象中老鐵路班列運營向高端化、品牌化邁進，提升綜合運輸時效、降低物流成本，助力湖南工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品開拓東盟市場
東方持續(xù)運營中歐班列（上海號），樹立開放門戶樞紐新**
2023-11-03 09:36:49
東方運營的中歐班列（上海號）被稱為現(xiàn)代版的“西域使者”，它的開行在亞歐大陸間架起了一座實用且穩(wěn)定的“貿(mào)易橋梁”，為沿途國家和地區(qū)提供了可靠的物流保障能力和操作方案，構建起多行業(yè)、跨空間的貿(mào)易新格局，為“一帶一路”沿線合作伙伴互利共贏、合作發(fā)展搭建了堅實穩(wěn)定的貿(mào)易平臺
服務國家戰(zhàn)略，承擔歷史使命
上海開通中歐班列是深刻領會以同志為核心的黨賦予上海的新使命新要求，貫徹落實國家建設現(xiàn)代流通體系決策部署、加快構建新發(fā)展格局的重要舉措 建設和發(fā)展中歐班列是發(fā)揮高水平對外開放優(yōu)勢，構建“雙循環(huán)”格局、落實國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃、建設虹橋開放樞紐、加強江海陸空鐵緊密銜接的重要途徑
為加快推進上海始發(fā)中歐班列籌備工作，由東方牽頭組織兩家市場主體，以市場化方式成立獨立運營的平臺公司——上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司，以服務專業(yè)、互利共贏、可持續(xù)發(fā)展為目標，向需求企業(yè)提供常態(tài)化的貿(mào)易貨運通道能力及區(qū)域物流配套服務
聯(lián)通歐亞兩端，貨值屢創(chuàng)新高
開行以來，中歐班列（上海號）從一開始的一個月一列、一周一列，到今年5月達到一個月九列 截至2023年9月底，中歐班列（上海號）開行總量達142列，裝載集裝箱14372標箱，總貨重約12.1萬噸，貨值約45.7億元人民幣 已完成中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，境內(nèi)西通道（阿拉山口、霍爾果斯口岸）、東通道（滿洲里口岸）、中通道（二連浩特口岸）三大中歐班列主要通道的全打通，運送貨物到達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦9個國家，聯(lián)通境外城市與站點超60個，并通過這些場站發(fā)往歐亞其他國家，推進了“一帶一路”合作建設，鞏固了上海作為“一帶一路”重要節(jié)點城市的地位
中歐班列（上海號）開行至今秉持“立足上海，輻射長三角，服務全”的運營理念，在2022年收貨范圍覆蓋全國7大地理分區(qū)的27個省和直轄市，來自長三角地區(qū)的貨源不斷增長，箱量占比達到80%以上，直接、間接服務長三角地區(qū)進出口企業(yè)2000余家，有力助推了長三角一體化發(fā)展，發(fā)揮了上海的龍頭作用
精心服務進博，樹立開放**
中歐班列（上海號）將服務進博會作為重點特色工作，連續(xù)三年開行“進博號”專項班列，將來自歐亞各國的特色展銷產(chǎn)品直接送達進博會會場，成為進博會“展品變商品”通路上的又一個高服務品質的選擇，持續(xù)放大進博會溢出效應，傳遞了上海堅定不移推動高水平開放的決心 為服務好第六屆進口博覽會，今年將開行3列“中歐班列-進博號”，源源不斷地運送進博展品到上海，列“中歐班列-進博號”已經(jīng)抵達，承運貨物主要為世界五**企業(yè)的化妝品，總價值約1600多萬歐元
今年是“一帶一路”倡議提出十周年，東方將繼續(xù)全力服務本土外向型經(jīng)濟發(fā)展，以中歐班列（上海號）場地建設為抓手，不遺余力助推上海大物流體系建設，打造新時代開放門戶樞紐新**，為“一帶一路”建設注入更多上海力量
2023年前10個月 青島市中歐班列（齊魯號）開行775列
2023-11-03 10:30:03
近年來，中歐班列作為共建“一帶一路”的標志性品牌，構建了亞歐物流運輸新通道 隨著我市打造“一帶一路”合作新平臺力度不斷加大，我市中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長 2018年10月以來，青島地區(qū)中歐班列（齊魯號）已累計開行超2900列 今年前10個月，青島市中歐班列（齊魯號）開行775列，開行數(shù)量已達去年全年 截至目前，青島市中歐班列（齊魯號）已常態(tài)化開行31條線路，通達上合組織和“一帶一路”共建23個國家54個城市
中歐班列（齊魯號）近年來不斷開通新線路，研究開發(fā)新產(chǎn)品，運營線路不斷豐富 目前從上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心到發(fā)圖定線路達到10條，青島港海鐵聯(lián)運班列線路74條，海鐵聯(lián)運量由2013年15.8萬標準箱躍升至2022年190萬標準箱，海鐵聯(lián)運量連續(xù)8年保持全國首位
中歐班列（齊魯號）集結中心加快建設 青島集結中心方面，山東高速上合經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園項目已列入2023年省、市重點項目 項目已于8月底開工，預計2024年12月實現(xiàn)項目整體運營 境外集結中心方面，2023年9月，中歐班列（齊魯號）海外集結中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心揭牌成立，中心由山東高速集團和哈薩克斯坦阿塔蘇集團共同設立，主要為客戶提供倉儲、分撥、清關、保稅、集裝箱管理、供應鏈管理及金融等綜合物流服務，為青島與中亞經(jīng)貿(mào)交流提供便捷的物流通道
近年來，市交通運輸局作為全市現(xiàn)代物業(yè)鏈牽頭單位，全力推動我市打造“一帶一路”合作新平臺 以海港、陸港、空港為核心支撐，以海運空運航線組群、中歐班列通道為骨架，打造形成立足青島、輻射沿黃、貫通歐亞的交通物流服務網(wǎng)絡，有力支撐與共建“一帶一路”國家貿(mào)易往來、切實維護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定暢通
山東港口青島港積極參與共建“一帶一路”合作，推動擴大內(nèi)陸腹地對“一帶一路”共建國家開放程度，打造東北亞航運樞紐中心 2013年以來，先后增開面向“一帶一路”集裝箱航線近40條，“一帶一路”航線總數(shù)達84條，實現(xiàn)了對“海上絲綢之路”沿線國家的全覆蓋，成為海上絲綢之路的北方起點和門戶
門戶樞紐能級持續(xù)躍升 今年以來，青島機場不斷優(yōu)化至上合和“一帶一路”共建國家航線布局，新增全貨機航線3條、總數(shù)達12條，基本覆蓋歐美、日韓及東南亞地區(qū)等共建國家重要樞紐節(jié)點城市 青島空港型國家物流樞紐獲批，我市成為全國獲批類型最全的綜合物流樞紐城市之一
上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心作為全國18個大型樞紐性集裝箱中心站之一，設有沿海多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心，通過“膠黃小運轉”集疏運循環(huán)班列，實現(xiàn)與青島前灣港的無縫對接，創(chuàng)新打造“前港后站、一體運作”海鐵聯(lián)運服務模式 截至目前，完成海鐵聯(lián)運量169.7萬標準箱、同比增長17.3%，繼續(xù)全國
山東出口貨物到明斯克敏感貨
中歐班列“溫州號”跨越山河架起貿(mào)易合作新橋梁
2023-11-03 09:37:15
“中歐班列‘溫州號’是一條紐帶，借地瓜經(jīng)濟提能升級‘一號開放工程’的東風，我們在外溫商感覺與家鄉(xiāng)的聯(lián)系更緊密了 ”在不久前召開的世界溫州人大會上，瑞安籍僑領蔡建林如是說
再將目光轉至溫州西站，隨著一聲聲汽笛長鳴，有著“溫貨溫運”夢的中歐班列“溫州號”每隔數(shù)日就會啟程，滿載著鞋類、汽配等溫州特色商品，經(jīng)滿洲里口岸出境，前往俄羅斯等國家和地區(qū)
中歐班列“溫州號” 許晴 攝
開通運營近三年以來，從浙江交通集團下屬金溫鐵道公司溫州西站始發(fā)的中歐班列“溫州號”累計發(fā)運量已突破2322列、到卸量547列，到發(fā)總量超過5萬噸
據(jù)悉，中歐班列“溫州號”以“干支結合、無縫銜接、樞紐集散”的模式，改變了以往溫州出口貨物需經(jīng)公路運抵金華南站，再經(jīng)站內(nèi)拼箱統(tǒng)一發(fā)送的“小車轉大車”模式，最直接的優(yōu)勢在于大大縮減時間成本，目前中轉時間已由2周至3周縮減到2天至3天
在蔡建林看來，結合中歐班列節(jié)點上境外工業(yè)園和海外倉的優(yōu)勢，沿線溫商的日用百貨、工業(yè)原材料、紅酒消費品等進口貨品的“回家路”更加順暢了
“貨物搭乘中歐班列出境，既打通出口快運通道，還能提前到達目的地，解了我們的燃眉之急 ”溫州一外貿(mào)出口企業(yè)負責人表示，中歐班列裝箱直接延伸到“家門口”，極大提升了出口效率，也降低了企業(yè)物流成本
經(jīng)過近三年的探索發(fā)展，中歐班列“溫州號”在去程貨源組織上更加凸顯溫州特色，從單一的以鞋、襪、衛(wèi)浴等產(chǎn)品擴增到低壓電器、箱包、五金、汽摩配等百余種溫州本土制造品類，有效助力提升溫州對外開放水平
在回程方面，哈薩克斯坦大麥是中歐班列“溫州號”主要攬收貨源，能夠滿足溫州及周邊地市飼料、釀酒、能源等行業(yè)原料需求，從而形成內(nèi)外聯(lián)動、產(chǎn)銷銜接、優(yōu)勢互補、相互促進的發(fā)展格局
數(shù)據(jù)顯示，今年1月-10月，溫州西站中歐班列已發(fā)運貨運列車706個標箱，到達卸車537個標箱，累計發(fā)運噸位11669.119噸，到達噸位13934.27噸，服務企業(yè)1043家、貨值達3.6億美元，其運量、貨值、企業(yè)數(shù)均高居浙江省前3位
溫州西站負責人介紹，為提升企業(yè)進出口運輸效率，確保進出口貨物不積壓、早到站，溫州西站與溫州市現(xiàn)代集團、溫州海關等單位加強聯(lián)動，提前銜接班列運輸組織、報關、查驗和裝卸等環(huán)節(jié)，做好發(fā)運全過程保障工作，并在鐵路口岸安排24小時專人對接，提高發(fā)運時效 下一步將繼續(xù)深挖貨運發(fā)展?jié)撃埽龠M中歐班列常態(tài)化穩(wěn)定運行
