中國汽車整車制造業(yè)運營現(xiàn)狀與前景規(guī)劃研究報告2024-2029年【報告編號】: 411784【出版時間】: 2023年10月【出版機構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞 【報告價格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元 免費售后服務一年，具體內(nèi)容及訂流程歡迎咨詢客服人員。
——綜述篇——第1章：汽車整車制造業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明1.1 汽車整車制造業(yè)界定1.1.1 汽車整車制造的定義1.1.2 汽車整車制造性質(zhì)特征1.1.3 汽車整車制造專業(yè)術(shù)語1.1.4 汽車整車制造概念辨析1.1.5 汽車整車制造所處行業(yè)1、《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》2、《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類》1.2 汽車整車制造業(yè)分類1.3 本報告研究范圍界定說明1.4 汽車整車制造業(yè)市場監(jiān)管&標準體系1.4.1 汽車整車制造業(yè)監(jiān)管體系及機構(gòu)職能1、監(jiān)管體制2、監(jiān)管機構(gòu)1.4.2 汽車整車制造業(yè)標準體系及建設進程1、標準建設2、現(xiàn)行標準3、重點標準1.5 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標準說明1.5.1 本報告quanwei數(shù)據(jù)來源1.5.2 本報告研究方法及統(tǒng)計標準——現(xiàn)狀篇——第2章：全球汽車整車制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢2.1 全球汽車整車制造業(yè)發(fā)展歷程2.2 國際汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷情況2.2.1 國際汽車產(chǎn)量分析2.2.2 國際汽車銷量分析2.2.3 北美整車市場需求走勢1、汽車銷量走勢2、汽車銷量結(jié)構(gòu)3、乘用車銷量走勢4、商用車銷量走勢2.2.4 中南美整車市場需求走勢1、汽車銷量走勢2、汽車銷量結(jié)構(gòu)3、乘用車銷量走勢4、商用車銷量走勢2.2.5 歐洲整車市場需求走勢1、汽車銷量走勢2、汽車銷量結(jié)構(gòu)3、乘用車銷量走勢4、商用車銷量走勢2.2.6 亞洲、大洋洲、中東整車市場需求走勢1、汽車銷量走勢2、汽車銷量結(jié)構(gòu)3、乘用車銷量走勢4、商用車銷量走勢2.2.6 非洲整車市場需求走勢1、汽車銷量走勢2、汽車銷量結(jié)構(gòu)3、乘用車銷量走勢4、商用車銷量走勢2.3 國際新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2.3.1 國際新能源汽車推動政策2.3.2 國際新能源汽車銷售情況2.3.3 國際新能源汽車企業(yè)動向2.3.4 國際新能源汽車競爭情況2.3.5 國際新能源汽車發(fā)展趨勢2.4 全球汽車整車制造業(yè)市場競爭態(tài)勢2.4.1 全球汽車整車制造業(yè)競爭格局2.4.2 全球汽車整車制造業(yè)風險投資2.4.3 全球汽車整車制造業(yè)并購交易2.5 全球汽車整車制造業(yè)區(qū)域發(fā)展格局2.5.1 國際汽車整車制造業(yè)區(qū)域分布2.5.2 全球汽車整車制造產(chǎn)業(yè)貿(mào)易流向2.6 全球汽車整車制造重點區(qū)域市場分析2.6.1 美國汽車整車制造業(yè)1、美國汽車整車制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2、美國汽車整車制造業(yè)營銷模式（1）美國汽車市場主要營銷模式（2）美國的品牌專賣店情況2.6.2 日本汽車整車制造業(yè)1、日本汽車整車制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2、日本汽車整車制造業(yè)營銷模式（1）日本汽車市場營銷模式現(xiàn)狀（2）日本汽車市場營銷模式優(yōu)劣勢（3）日本汽車營銷模式特點2.6.3 德國汽車整車制造業(yè)1、德國汽車整車制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2、德國汽車整車制造業(yè)營銷模式（1）汽車營銷模式（2）歐盟的品牌專賣店狀況（3）獨立汽車營銷模式——歐洲汽車維修的趨勢2.6.4 英國汽車整車制造業(yè)1、英國汽車整車制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2、英國汽車整車制造業(yè)營銷模式（1）分銷模式（2）分銷模式優(yōu)劣勢3、英國汽車整車制造企業(yè)品牌競爭2.6.5 國外汽車整車制造發(fā)展經(jīng)驗借鑒1、美國汽車整車制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒2、日本汽車整車制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒3、德國汽車整車制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒4、英國汽車整車制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒2.7 全球汽車整車制造業(yè)市場前景預測2.8 全球汽車整車制造業(yè)發(fā)展趨勢洞悉第3章：中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)模3.1 中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展歷程3.2 中國汽車整車制造業(yè)技術(shù)進展3.2.1 主要零部件的現(xiàn)代制造技術(shù)1、鍛造和鍛壓成型2、主要零件的制造3、主要零部件的裝配4、表面光整技術(shù)5、控制過程6、質(zhì)量保證3.2.2 汽車的現(xiàn)代制造技術(shù)1、沖壓車間2、車身制造3、車身涂裝4、整車裝配3.2.3 汽車制造技術(shù)新發(fā)展1、精密鍛造2、機器人應用3、數(shù)字化切削4、激光加工3.2.1 科研投入力度&強度3.2.2 科研創(chuàng)新成果&轉(zhuǎn)化1、專利申請2、專利公開3、熱門申請人4、熱門技術(shù)3.2.3 關鍵技術(shù)現(xiàn)狀與突破3.2.4 汽車整車制造業(yè)最新技術(shù)動態(tài)3.2.5 汽車整車制造業(yè)技術(shù)發(fā)展方向3.3 中國汽車整車制造業(yè)市場主體3.3.1 汽車整車制造市場主體類型3.3.2 汽車整車制造企業(yè)進場方式3.3.3 汽車整車制造注冊/存續(xù)企業(yè)3.4 中國汽車整車制造業(yè)市場供給/生產(chǎn)3.4.1 生產(chǎn)企業(yè)（誰生產(chǎn)）3.4.2 生產(chǎn)能力（產(chǎn)能）3.4.3 生產(chǎn)情況（產(chǎn)量）1、產(chǎn)能利用率2、行業(yè)整體產(chǎn)量3、主要企業(yè)產(chǎn)量4、造車新勢力產(chǎn)量3.5 中國汽車整車制造業(yè)對外貿(mào)易狀況3.5.1 汽車整車制造進出口統(tǒng)計適用中國海關HS編碼3.5.2 汽車整車制造進出口貿(mào)易總體情況（過去5年數(shù)據(jù)）3.5.3 汽車整車制造進口貿(mào)易狀況（過去5年數(shù)據(jù)）1、汽車整車制造進口貿(mào)易規(guī)模2、汽車整車制造進口價格水平3、汽車整車制造進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)3.5.4 汽車整車制造出口貿(mào)易狀況（過去5年數(shù)據(jù)）1、汽車整車制造出口貿(mào)易規(guī)模2、汽車整車制造出口價格水平3、汽車整車制造出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)3.5.5 汽車整車制造對外貿(mào)易環(huán)境3.5.6 汽車整車制造對外貿(mào)易趨勢3.5.7 汽車整車制造產(chǎn)業(yè)對外依存度3.6 中國汽車整車制造業(yè)市場需求/銷售3.6.1 需求特征（誰需要）1、主要客戶2、需求特征3.6.2 需求現(xiàn)狀（需求量）1、行業(yè)整體銷量2、主要企業(yè)銷量3、造車新勢力銷量3.6.3 供需平衡（供需缺口）3.6.4 市場行情（價格水平）3.7 中國汽車整車制造業(yè)市場規(guī)模體量3.8 中國汽車整車制造業(yè)經(jīng)濟特性分析3.9 中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展痛點及挑戰(zhàn)第4章：中國汽車整車制造業(yè)競爭狀況及格局4.1 汽車整車制造競爭者入場及戰(zhàn)略布局4.1.1 汽車整車制造競爭者入場進程4.1.2 汽車整車制造競爭者集群分布4.1.3 汽車整車制造競爭者區(qū)域熱力圖4.1.4 汽車整車制造競爭者戰(zhàn)略布局狀況4.2 汽車整車制造業(yè)市場競爭格局4.2.1 汽車整車制造業(yè)市場競爭態(tài)勢4.2.2 汽車整車制造業(yè)市場競爭格局1、乘用車生產(chǎn)企業(yè)2、商用車生產(chǎn)企業(yè)3、造車新勢力4.2.3 汽車整車制造業(yè)市場集中度4.2.4 跨國公司在華市場競爭力4.2.5 跨國公司在華市場競爭策略4.3 汽車整車制造業(yè)波特五力模型分析4.3.1 汽車整車制造業(yè)供應商的議價能力4.3.2 汽車整車制造業(yè)消費者的議價能力4.3.3 汽車整車制造業(yè)新進入者威脅分析4.3.4 汽車整車制造業(yè)替代品威脅分析4.3.5 汽車整車制造業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況4.3.6 汽車整車制造業(yè)競爭狀態(tài)4.4 中國企業(yè)全球市場競爭及全球化布局4.4.1 中國企業(yè)在全球市場競爭力4.4.2 中國企業(yè)出海/全球化布局4.5 汽車整車制造業(yè)投融資&并購重組&IPO動態(tài)4.5.1 汽車整車制造投融資1、汽車整車制造業(yè)投融資概述2、汽車整車制造業(yè)投融資統(tǒng)計3、汽車整車制造業(yè)投融資規(guī)模4、汽車整車制造業(yè)投融資解讀5、汽車整車制造業(yè)投融資趨勢4.5.2 汽車整車制造兼并重組1、汽車整車制造兼并重組階段、方式及動因2、汽車整車制造兼并重組事件匯總3、汽車整車制造兼并重組案例分析4.5.3 汽車整車制造IPO動態(tài)第5章：汽車整車制造產(chǎn)業(yè)鏈全景及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展5.1 汽車整車制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理5.2 汽車整車制造產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜5.3 汽車整車制造產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖5.4 汽車整車制造產(chǎn)業(yè)價值鏈及成本投入5.4.1 汽車整車制造產(chǎn)業(yè)價值鏈分析圖5.4.2 汽車整車制造業(yè)成本投入結(jié)構(gòu)5.4.3 汽車整車制造業(yè)價格傳導機制5.5 汽車原材料5.5.1 汽車整車制造原材料概述5.5.2 先進高強度鋼（AHSS）1、產(chǎn)品特性及車用優(yōu)勢2、市場供需3、市場競爭5.5.3 鋁合金材料1、產(chǎn)品特性及車用優(yōu)勢2、市場供需3、市場競爭5.5.4 碳纖維復合材料1、產(chǎn)品特性及車用優(yōu)勢2、市場供需3、市場競爭5.5.5 車用改性塑料1、產(chǎn)品特性及車用優(yōu)勢2、市場供需3、市場競爭5.5.6 長玻纖復合材料1、產(chǎn)品特性及車用優(yōu)勢2、市場供需3、市場競爭5.5.7 夾層玻璃1、產(chǎn)品特性及車用優(yōu)勢2、市場供需3、市場競爭5.5.8 車用特種橡膠1、產(chǎn)品特性及車用優(yōu)勢2、市場供需3、市場競爭5.5.9 水性涂料1、產(chǎn)品特性及車用優(yōu)勢2、市場供需3、市場競爭5.5.10 高品質(zhì)車用膠黏劑1、產(chǎn)品特性及車用優(yōu)勢2、市場供需3、市場競爭5.5.11 環(huán)保型汽車革1、產(chǎn)品特性及車用優(yōu)勢2、市場供需3、市場競爭5.5.12 對汽車整車制造業(yè)的影響5.6 汽車零部件5.6.1 汽車零部件概述5.6.2 汽車零部件供需5.6.3 汽車零部件競爭5.6.4 汽車零部件價格5.6.5 對汽車整車制造業(yè)的影響5.7 汽車整車制造生產(chǎn)設備/生產(chǎn)線5.7.1 汽車整車制造生產(chǎn)制造工藝流程5.7.2 汽車整車制造生產(chǎn)設備5.7.3 汽車整車制造檢測設備5.7.4 汽車整車制造自動化生產(chǎn)解決方案5.7.5 對汽車整車制造業(yè)的影響5.8 配套產(chǎn)業(yè)布局對汽車整車制造業(yè)的影響第6章：中國汽車整車制造業(yè)細分產(chǎn)品市場分析6.1 汽車整車制造業(yè)細分市場概況6.1.1 汽車整車制造細分市場現(xiàn)狀6.1.2 汽車整車制造細分市場結(jié)構(gòu)6.2 汽車整車制造細分市場：乘用車6.2.1 乘用車整車制造行業(yè)需求現(xiàn)狀1、乘用車（年度）產(chǎn)銷走勢2、占汽車總銷量比重走勢6.2.2 乘用車整車制造行業(yè)競爭格局1、分車型競爭分析2、分制造商競爭分析6.2.3 細分車型：轎車1、銷量走勢分析2、占乘用車銷量比重走勢3、轎車市場競爭分析6.2.4 細分車型：SUV1、銷量走勢分析2、占乘用車銷量比重走勢3、SUV品牌競爭分析6.2.5 細分車型：MPV1、銷量走勢分析2、占乘用車銷量比重走勢3、MPV品牌競爭分析6.2.6 細分車型：交叉型乘用車1、銷量走勢分析2、占乘用車銷量比重走勢6.2.7 乘用車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢6.2.8 乘用車整車制造行業(yè)前景預測6.3 汽車整車制造細分市場：商用車6.3.1 商用車整車制造行業(yè)需求現(xiàn)狀1、商用車銷量走勢分析2、占汽車總銷量比重走勢6.3.2 商用車整車制造行業(yè)競爭格局6.3.3 細分車型：貨車1、重卡銷售規(guī)模發(fā)展分析2、中卡銷售市場發(fā)展分析3、輕卡銷售規(guī)模發(fā)展分析4、微卡銷售規(guī)模發(fā)展分析6.3.4 細分車型：客車1、大客銷售規(guī)模發(fā)展分析2、中客銷售規(guī)模發(fā)展分析3、輕客銷售規(guī)模發(fā)展分析6.3.5 商用車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢6.3.6 商用車整車制造行業(yè)前景預測6.4 汽車整車制造細分市場：新能源汽車6.4.1 新能源汽車整車制造業(yè)需求現(xiàn)狀1、銷量走勢分析2、產(chǎn)銷率走勢分析6.4.2 新能源汽車整車制造業(yè)競爭格局1、產(chǎn)品競爭格局2、市場競爭結(jié)構(gòu)6.4.3 新能源汽車整車制造業(yè)政策規(guī)劃6.4.4 新能源汽車整車制造業(yè)發(fā)展趨勢6.4.5 新能源汽車整車制造業(yè)前景預測6.5 汽車整車制造細分市場：智能汽車6.5.1 智能汽車概述6.5.2 智能汽車市場概況6.5.3 智能汽車發(fā)展趨勢6.6 中國汽車整車制造業(yè)細分市場戰(zhàn)略地位分析第7章：中國汽車整車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈擴張模式及可行性分析7.1 汽車整車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴張分析7.1.1 汽車整車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴張現(xiàn)狀7.1.2 汽車整車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴張案例1、海外整車制造業(yè)擴張案例2、海外企業(yè)在中國并購案例3、國內(nèi)企業(yè)海外并購案例4、國內(nèi)企業(yè)間并購案例7.1.3 汽車整車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴張趨勢7.2 汽車整車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴張分析7.2.1 汽車整車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴張現(xiàn)狀7.2.2 汽車整車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴張案例1、產(chǎn)業(yè)鏈上游擴張案例2、產(chǎn)業(yè)鏈下游擴張案例7.2.3 汽車整車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向擴張趨勢7.3 汽車整車制造業(yè)渠道擴張模式分析7.3.1 汽車4S店渠道模式分析1、汽車4S店渠道模式概念2、汽車4S店渠道模式發(fā)展現(xiàn)狀3、汽車4S店渠道模式經(jīng)營模式分析4、汽車4S店渠道模式優(yōu)劣勢分析7.3.2 汽車交易市場渠道模式分析1、汽車交易市場渠道模式概念2、汽車交易市場渠道模式經(jīng)營模式分析3、汽車交易市場渠道模式優(yōu)劣勢分析7.3.3 汽車超市渠道模式分析1、汽車超市渠道模式概念2、汽車超市渠道模式發(fā)展現(xiàn)狀3、汽車超市渠道模式優(yōu)劣勢分析7.3.4 汽車園區(qū)渠道模式分析1、汽車園區(qū)渠道模式概念2、汽車園區(qū)渠道模式發(fā)展現(xiàn)狀3、汽車園區(qū)渠道模式優(yōu)劣勢分析7.3.5 網(wǎng)上銷售渠道模式分析1、汽車網(wǎng)上銷售渠道模式現(xiàn)狀2、汽車網(wǎng)上銷售渠道模式案例分析（2）奇瑞汽車的網(wǎng)絡營銷（3）奔馳Smart的營銷策略3、汽車網(wǎng)上銷售渠道模式優(yōu)劣勢分析7.4 汽車整車制造業(yè)營銷模式分析7.4.1 行業(yè)時尚營銷模式分析7.4.2 行業(yè)文化營銷模式分析7.4.3 行業(yè)展會營銷模式分析7.4.4 行業(yè)體育營銷模式分析7.4.5 行業(yè)網(wǎng)絡營銷模式分析7.4.6 行業(yè)事件營銷模式分析7.4.7 行業(yè)概念營銷模式分析7.4.8 行業(yè)體驗營銷模式分析7.5 整車企業(yè)投資汽車后業(yè)務可行性分析7.7.1 整車企業(yè)投資汽車后業(yè)務的現(xiàn)狀7.5.2 整車企業(yè)投資汽車后業(yè)務SWOT分析7.5.3 整車企業(yè)投資汽車后業(yè)務的和建議7.6 整車企業(yè)投資二手汽車業(yè)務可行性分析7.6.1 整車企業(yè)投資二手汽車業(yè)務的現(xiàn)狀7.6.2 整車企業(yè)投資二手汽車業(yè)務SWOT分析7.6.3 整車企業(yè)投資二手汽車業(yè)務的和建議1、整車企業(yè)投資二手汽車業(yè)務的2、整車企業(yè)投資二手汽車業(yè)務的建議第8章：中國汽車整車制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局發(fā)展解讀8.1 中國汽車整車制造產(chǎn)業(yè)資源區(qū)域分布8.2 中國汽車整車制造企業(yè)數(shù)量區(qū)域分布8.3 中國汽車整車制造業(yè)區(qū)域排行8.3.1 各省市產(chǎn)量8.3.2 各省市銷量8.3.3 各省市保有量8.4 中國汽車整車制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀8.5 中國汽車整車制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設狀況8.6 中國汽車整車制造業(yè)31省市競爭力評價8.7 中國汽車整車制造業(yè)31省市戰(zhàn)略地位分析8.8 中國汽車整車制造產(chǎn)業(yè)重點區(qū)域市場分析8.8.1 重點區(qū)域汽車市場：廣東1、汽車產(chǎn)量2、汽車銷量3、整車車企4、發(fā)展規(guī)劃8.8.2 重點區(qū)域汽車市場：上海1、汽車產(chǎn)量2、汽車銷量3、整車車企4、發(fā)展規(guī)劃8.8.3 重點區(qū)域汽車市場：重慶1、汽車產(chǎn)量2、汽車銷量3、整車車企4、發(fā)展規(guī)劃8.8.4 重點區(qū)域汽車市場：廣西1、汽車產(chǎn)量2、汽車銷量3、整車車企4、發(fā)展規(guī)劃8.8.5 重點區(qū)域汽車市場：吉林1、汽車產(chǎn)量2、汽車銷量3、整車車企4、發(fā)展規(guī)劃第9章：全球及中國汽車整車制造企業(yè)案例解析9.1 全球及中國汽車整車制造企業(yè)梳理與對比9.2 全球汽車整車制造企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）9.2.1 美國通用汽車公司（1）企業(yè)發(fā)展情況（2）企業(yè)在華布局（3）企業(yè)在華動態(tài)9.2.2 美國福特汽車公司（1）企業(yè)發(fā)展情況（2）企業(yè)在華布局（3）企業(yè)在華動態(tài)9.2.3 德國大眾汽車集團（1）企業(yè)發(fā)展情況（2）企業(yè)銷售情況（3）企業(yè)在華布局（4）企業(yè)在華動態(tài)9.2.4 德國豪車制造商產(chǎn)銷情況（1）梅賽德斯-奔馳產(chǎn)銷分析（2）奧迪產(chǎn)銷分析9.2.5 日本豐田汽車公司（1）企業(yè)發(fā)展情況（2）汽車銷售情況（3）企業(yè)在華布局（4）企業(yè)在華動態(tài)9.2.6 日本本田汽車公司（1）企業(yè)發(fā)展情況（2）企業(yè)經(jīng)營情況（3）企業(yè)在華布局（4）企業(yè)在華動態(tài)9.2.7 特斯拉9.3 中國汽車整車制造企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）9.3.1 上海汽車集團股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營情況3、企業(yè)業(yè)務架構(gòu)/營收結(jié)構(gòu)4、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品銷售&競爭6、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢9.3.2 一汽解放集團股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營情況3、企業(yè)業(yè)務架構(gòu)/營收結(jié)構(gòu)4、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品銷售&競爭6、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢9.3.3 廣州汽車集團股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營情況3、企業(yè)業(yè)務架構(gòu)/營收結(jié)構(gòu)4、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品銷售&競爭6、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢9.3.4 重慶長安汽車股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營情況3、企業(yè)業(yè)務架構(gòu)/營收結(jié)構(gòu)4、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品銷售&競爭6、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢9.3.5 比亞迪股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營情況3、企業(yè)業(yè)務架構(gòu)/營收結(jié)構(gòu)4、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品銷售&競爭6、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢9.3.6 五菱汽車集團控股有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營情況3、企業(yè)業(yè)務架構(gòu)/營收結(jié)構(gòu)4、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品銷售&競爭6、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢9.3.7 吉利汽車控股有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營情況3、企業(yè)業(yè)務架構(gòu)/營收結(jié)構(gòu)4、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品銷售&競爭6、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢9.3.8 奇瑞汽車股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營情況3、企業(yè)業(yè)務架構(gòu)/營收結(jié)構(gòu)4、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品銷售&競爭6、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢9.3.9 長城汽車股份有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營情況3、企業(yè)業(yè)務架構(gòu)/營收結(jié)構(gòu)4、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品銷售&競爭6、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢9.3.10 東風汽車集團有限公司1、企業(yè)基本信息2、企業(yè)經(jīng)營情況3、企業(yè)業(yè)務架構(gòu)/營收結(jié)構(gòu)4、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品研發(fā)&生產(chǎn)5、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品銷售&競爭6、企業(yè)汽車整車制造產(chǎn)品應用&解決方案7、企業(yè)業(yè)務布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢——展望篇——第10章：中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展環(huán)境洞察&SWOT分析10.1 中國汽車整車制造業(yè)經(jīng)濟（Economy）環(huán)境分析10.1.1 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀10.1.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望10.1.3 汽車整車制造業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟相關性分析10.2 中國汽車整車制造業(yè)社會（Society）環(huán)境分析10.2.1 中國汽車整車制造業(yè)社會環(huán)境分析10.2.2 社會環(huán)境對汽車整車制造業(yè)發(fā)展的影響10.3 中國汽車整車制造業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析10.3.1 國家層面汽車整車制造業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀（指導類/支持類/限制類）1、國家層面汽車整車制造業(yè)政策匯總及解讀2、國家層面汽車整車制造業(yè)規(guī)劃匯總及解讀10.3.2 31省市汽車整車制造業(yè)政策規(guī)劃匯總及解讀（指導類/支持類/限制類）1、31省市汽車整車制造業(yè)政策規(guī)劃匯總2、31省市汽車整車制造業(yè)發(fā)展目標解讀10.3.3 國家重點規(guī)劃/政策對汽車整車制造業(yè)發(fā)展的影響1、國家“十四五”規(guī)劃對汽車整車制造業(yè)發(fā)展的影響2、“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略對汽車整車制造業(yè)發(fā)展的影響10.3.4 政策環(huán)境對汽車整車制造業(yè)發(fā)展的影響10.4 中國汽車整車制造業(yè)SWOT分析（優(yōu)勢/劣勢/機會/威脅）第11章：中國汽車整車制造業(yè)市場前景及發(fā)展趨勢洞悉11.1 中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估11.2 中國汽車整車制造業(yè)未來關鍵增長點11.3 中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展前景預測（未來5年預測）11.4 中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展趨勢洞悉11.4.1 市場競爭趨勢11.4.2 技術(shù)創(chuàng)新趨勢11.4.3 細分市場趨勢第12章：中國汽車整車制造業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略及建議12.1 中國汽車整車制造業(yè)進入與退出壁壘12.1.1 汽車整車制造業(yè)進入壁壘分析1、資金壁壘2、技術(shù)壁壘3、準入壁壘4、人才壁壘5、資源壁壘6、品牌壁壘12.1.2 汽車整車制造業(yè)退出壁壘分析12.2 中國汽車整車制造業(yè)投資風險預警12.2.1 周期性風險12.2.2 成長性風險12.2.3 產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度風險12.2.4 市場集中度風險12.2.5 行業(yè)壁壘風險12.2.6 宏觀政策風險12.3 中國汽車整車制造業(yè)投資機會分析12.3.1 汽車整車制造產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機會12.3.2 汽車整車制造業(yè)細分領域投資機會12.3.3 汽車整車制造業(yè)區(qū)域市場投資機會12.3.4 汽車整車制造產(chǎn)業(yè)空白點投資機會12.4 中國汽車整車制造業(yè)投資價值評估12.5 中國汽車整車制造業(yè)投資策略建議12.6 中國汽車整車制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議圖表目錄圖表1：汽車整車制造的定義圖表2：汽車整車制造的性質(zhì)與特征圖表3：汽車整車制造專業(yè)術(shù)語圖表4：汽車整車制造概念辨析圖表5：本報告研究領域所處行業(yè)（一）圖表6：本報告研究領域所處行業(yè)（二）圖表7：汽車整車制造業(yè)分類圖表8：本報告研究范圍界定圖表9：中國汽車整車制造業(yè)監(jiān)管體系結(jié)構(gòu)示意圖圖表10：中國汽車整車制造業(yè)監(jiān)管機構(gòu)及其職能圖表11：中國汽車整車制造業(yè)標準體系框架&建設進程圖表12：中國汽車整車制造業(yè)現(xiàn)行&即將實施標準匯總圖表13：中國汽車整車制造業(yè)重點標準及其影響解讀圖表14：本報告quanwei數(shù)據(jù)資料來源匯總圖表15：本報告的主要研究方法及統(tǒng)計標準說明圖表16：全球汽車整車制造業(yè)發(fā)展歷程圖表17：2012-2023年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計情況（單位：萬輛，%）圖表18：2012-2023年全球汽車銷量統(tǒng)計情況（單位：萬輛，%）圖表19：2010-2023年北美汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表20：北美汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）圖表21：2010-2023年北美乘用車汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表22：2010-2023年北美商用車汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表23：2010-2023年中南美汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表24：中南美洲汽車銷量TOP10國家銷量（單位：萬輛）圖表25：2010-2023年中南美乘用車汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表26：2010-2023年中南美商用車汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表27：2010-2023年歐洲汽車銷規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表28：歐洲汽車銷量TOP10國家銷量（單位：萬輛）圖表29：2010-2023年歐洲乘用車汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表30：2010-2023年歐洲商用車汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表31：2010-2023年亞洲、大洋洲、中東汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表32：亞洲、大洋洲、中東汽車銷量TOP10國家銷量（單位：萬輛）圖表33：2010-2023年亞洲、大洋洲、中東乘用車汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表34：2010-2023年亞洲、大洋洲、中東商用車汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表35：2010-2023年非洲汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表36：非洲汽車銷量TOP10國家銷量（單位：萬輛）圖表37：2010-2023年非洲乘用車汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表38：2010-2023年非洲商用車汽車銷量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）圖表39：法國基于二氧化碳排放的汽車購買獎懲體系（單位：克CO2/公里，歐元）圖表40：全球TOP10新能源汽車企業(yè)銷量（單位：輛）圖表41：中國新能源汽車主要發(fā)展方向比較圖表42：節(jié)能與新能源汽車市場應用結(jié)構(gòu)分類圖表43：全球汽車整車制造業(yè)競爭格局圖表44：全球shida汽車集團銷量（單位：萬輛）圖表45：全球汽車整車制造業(yè)風險投資圖表46：全球汽車整車制造業(yè)兼并重組圖表47：2012-2023年全球汽車整車制造業(yè)區(qū)域分布（單位：%）圖表48：2011-2023年美國汽車銷量（單位：萬輛，%）圖表49：美國汽車銷售及售后服務行業(yè)運作模式分析圖表50：美國汽車市場三大營銷模式圖表51：2011-2023年日本汽車銷量（單位：萬輛，%）圖表52：日本汽車銷售及售后服務行業(yè)運作模式分析圖表53：日本汽車市場營銷模式優(yōu)劣勢分析圖表54：2011-2023年德國汽車銷量（單位：萬輛，%）圖表55：歐洲汽車銷售及售后服務行業(yè)運作模式分析圖表56：2011-2023年英國汽車銷量（單位：萬輛，%）圖表57：英國汽車分銷模式優(yōu)劣勢分析圖表58：豪華汽車品牌可靠性排名圖表59：國外汽車整車制造發(fā)展經(jīng)驗借鑒圖表60：美國汽車整車制造業(yè)經(jīng)驗借鑒一覽表圖表61：日本汽車整車制造業(yè)經(jīng)驗借鑒一覽表圖表62：德國汽車整車制造業(yè)經(jīng)驗借鑒一覽表圖表63：英國汽車整車制造業(yè)經(jīng)驗借鑒一覽表圖表64：全球汽車整車制造業(yè)市場前景預測（未來5年預測）圖表65：全球汽車整車制造業(yè)發(fā)展趨勢洞悉圖表66：汽車制造業(yè)發(fā)展趨勢圖表67：中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展歷程圖表68：汽車整車制造業(yè)科研投入力度&強度圖表69：汽車整車制造業(yè)科研創(chuàng)新成果&轉(zhuǎn)化圖表70：汽車整車制造業(yè)關鍵技術(shù)現(xiàn)狀與突破圖表71：汽車整車制造業(yè)最新技術(shù)動態(tài)圖表72：汽車整車制造業(yè)技術(shù)發(fā)展方向圖表73：汽車整車制造市場主體類型圖表74：汽車整車制造企業(yè)進場方式圖表75：2012-2023年中國汽車產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛，%）圖表76：汽車整車制造業(yè)市場供給分析圖表77：2014-2023年中國汽車整車制造業(yè)進出口情況變化趨勢圖（單位：百萬美元）圖表78：2014-2023年中國汽車整車制造業(yè)進口數(shù)量情況（單位：萬輛，%）圖表79：2014-2023年中國汽車整車制造業(yè)進口金額情況（單位：百萬美元，%）圖表80：2014-2023年中國汽車整車制造業(yè)出口數(shù)量情況（單位：萬輛，%）圖表81：2014-2023年中國汽車整車制造業(yè)出口金額情況（單位：百萬美元，%）圖表82：2012-2023年中國汽車銷量走勢圖（單位：萬輛，%）圖表83：汽車整車制造市場行情走勢圖表84：汽車整車制造業(yè)市場規(guī)模體量分析圖表85：中國汽車整車制造業(yè)經(jīng)濟特性分析圖表86：中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展痛點及挑戰(zhàn)圖表87：汽車整車制造競爭者入場進程圖表88：汽車整車制造企業(yè)戰(zhàn)略集群狀況圖表89：汽車整車制造競爭者區(qū)域分布熱力圖圖表90：汽車整車制造競爭者發(fā)展戰(zhàn)略布局狀況圖表91：汽車整車制造市場競爭態(tài)勢圖表92：汽車整車制造市場競爭格局圖表93：國內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)銷量排行Top10（單位：萬輛）圖表94：國內(nèi)商用車生產(chǎn)企業(yè)銷量排行Top10（單位：萬輛）圖表95：汽車整車制造市場集中度圖表96：跨國公司在中國的競爭策略分析圖表97：汽車整車制造業(yè)供應商的議價能力圖表98：汽車整車制造業(yè)消費者的議價能力圖表99：汽車整車制造業(yè)新進入者威脅圖表100：汽車整車制造業(yè)替代品威脅圖表101：汽車整車制造業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭圖表102：汽車整車制造業(yè)競爭狀態(tài)圖表103：全球汽車整車制造市場中國企業(yè)競爭力圖表104：汽車整車制造企業(yè)全球化布局/出海布局圖表105：汽車整車制造業(yè)主要資金來源圖表106：汽車整車制造業(yè)投融資主體圖表107：汽車整車制造業(yè)投融資匯總圖表108：汽車整車制造業(yè)投融資規(guī)模圖表109：汽車整車制造業(yè)投融資解讀圖表110：汽車整車制造業(yè)兼并與重組動因及方式圖表111：汽車整車制造業(yè)兼并與重組事件匯總圖表112：汽車整車制造業(yè)兼并與重組案例分析圖表113：汽車整車制造業(yè)兼并與重組案例分析圖表114：汽車整車制造兼并重組階段、方式及動因圖表115：汽車整車制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理圖表116：汽車整車制造產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜圖表117：汽車整車制造產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖圖表118：汽車整車制造產(chǎn)業(yè)價值鏈分析圖圖表119：汽車整車制造業(yè)成本結(jié)構(gòu)圖表120：汽車整車制造原材料市場發(fā)展現(xiàn)狀
