經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國(guó)及中亞五國(guó)俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請(qǐng)函等。

主要優(yōu)勢(shì):有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶(hù)提供中亞五國(guó),俄羅斯,蒙古等國(guó)的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買(mǎi)二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門(mén)到門(mén)”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。

主營(yíng)貨運(yùn)路線:國(guó)內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國(guó)哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全.


山西?；烦隹诘綒W洲跨境卡車(chē)




從通道到產(chǎn)業(yè)，中歐班列（渝新歐）躍動(dòng) “一帶一路”的重慶力量
:04:11
作為共建“一帶一路”十周年系列重要活動(dòng)之一，9月15日，中歐班列合作論壇在江蘇連云港順利舉行，論壇上共形成48項(xiàng)合作成果
其中包括渝新歐公司與匈方合作代表，共同簽署的“重慶—中新匈牙利格紐港中歐班列多式聯(lián)運(yùn)綜合物流基地”合作項(xiàng)目 該項(xiàng)目將不斷推動(dòng)班列整體運(yùn)作效率，增強(qiáng)在歐亞范圍內(nèi)的輻射帶動(dòng)效應(yīng)，助力渝新歐加快向現(xiàn)代化綜合物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著渝新歐公司化戰(zhàn)略的深化
從“向海而生”向“陸海共生”轉(zhuǎn)變
據(jù)渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉太平表示，經(jīng)過(guò)10年的實(shí)踐和探索，以中歐班列（渝新歐）為代表的通道，重新定義了重慶等西部?jī)?nèi)陸城市的地理區(qū)位 “向海而生”的開(kāi)放模式，正在向“陸海共生”開(kāi)放格局轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)集群正在沿著化大通道重新布局
據(jù)了解，自開(kāi)行以來(lái)，中歐班列（渝新歐）通道建設(shè)持續(xù)完善，已形成成熟的鐵路聯(lián)運(yùn)大通道網(wǎng)絡(luò)，可輻射亞歐100余個(gè)城市，干支網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，成為重慶出海出境和連接共建“一帶一路”國(guó)家的重要通道
在重慶果園港碼頭，江面上船來(lái)船往、貨物裝卸運(yùn)轉(zhuǎn)不停、集卡車(chē)來(lái)回穿梭，機(jī)械聲和船只鳴笛聲交織成一片 果園港開(kāi)行中歐班列以來(lái)，打通了與團(tuán)結(jié)村中心站最后一公里，成功將中歐班列與長(zhǎng)江黃金水道的資源優(yōu)勢(shì)相融合，實(shí)現(xiàn)了水鐵聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接
果園港樞紐公司通道物流部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在中歐班列與黃金水道的加持下，果園港進(jìn)出口貨物種類(lèi)日益豐富，由開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴(kuò)展到服裝鞋帽、汽車(chē)及配件、葡萄酒、咖啡豆等各個(gè)領(lǐng)域 “鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)、“東西南北”四向聯(lián)通，果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉(zhuǎn)站”
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設(shè)的一個(gè)縮影 憑借全國(guó)開(kāi)行最早、運(yùn)行最穩(wěn)定、運(yùn)輸貨值等優(yōu)勢(shì)，渝新歐通道現(xiàn)已形成、綜合性服務(wù)體系 通道與平臺(tái)，讓重慶快速融入“一帶一路”建設(shè)，助力重慶從內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)向開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變
長(zhǎng)安汽車(chē)是中歐班列（渝新歐）重要的汽車(chē)出口項(xiàng)目之一，今年上半年，其海外市場(chǎng)銷(xiāo)量9成左右都來(lái)自中東、南美等市場(chǎng)
“渝新歐積極保障我公司的班列運(yùn)輸計(jì)劃，幫助我們完成新車(chē)型的出口運(yùn)輸測(cè)試，為公司開(kāi)拓海外市場(chǎng)提供了物流供應(yīng)鏈支撐 ”長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)2022年累計(jì)銷(xiāo)量超234.6萬(wàn)輛，創(chuàng)下近五年新高 其中，海外銷(xiāo)量達(dá)24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.3%
今年1-8月，中歐班列（渝新歐）運(yùn)輸整車(chē)共計(jì)6.4萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)約36.7倍，貨值73億元 截至目前，中歐班列（渝新歐）歷年累計(jì)運(yùn)輸汽車(chē)整車(chē)及零配件產(chǎn)品貨值超600億元
在重慶團(tuán)結(jié)村場(chǎng)站等待搭乘中歐班列（渝新歐）的“重慶造”整車(chē) 渝新歐公司 供圖
由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型
通道只是載體，最終要為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)，這也是中歐班列（渝新歐）一直踐行的理念
依托于渝新歐大通道發(fā)展，重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產(chǎn)業(yè)集群，催生了汽車(chē)、醫(yī)藥、郵件中心等多個(gè)開(kāi)放口岸，加速了跨境電商、藥品進(jìn)口等業(yè)態(tài)發(fā)展，累計(jì)推動(dòng)引進(jìn)外商投資超千億美元，促進(jìn)重慶實(shí)現(xiàn)由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型
近年來(lái)，重慶加速推進(jìn)智能產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈成群，持續(xù)壯大“芯屏器核網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈，塑造智能產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)
坐落于巴南經(jīng)濟(jì)園區(qū)的重慶惠科金渝光電科技有限公司，是國(guó)內(nèi)三家大尺寸液晶面板巨頭之一、全市平板顯示產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，也是“芯屏器核網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈上規(guī)模企業(yè)之一
“通過(guò)中歐班列（渝新歐）這條通道，我們的產(chǎn)品得以安全、地出口至海外市場(chǎng)，市場(chǎng)份額得以保障，競(jìng)爭(zhēng)力有效提升 ”該企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)
“渝新歐將加快中歐班列擴(kuò)容提質(zhì)步伐，聚焦重慶建設(shè)’33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，堅(jiān)持“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展思路，推動(dòng)通道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展融合發(fā)展、一體驅(qū)動(dòng)，賦能全市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ”劉太平表示，渝新歐將繼續(xù)深入推進(jìn)中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，強(qiáng)化多通道協(xié)同聯(lián)通，促進(jìn)歐洲、中亞、東盟市場(chǎng)聯(lián)通，并將繼續(xù)強(qiáng)化通道、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，努力推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展



渝新歐公司牽手匈牙利格紐港 打造中歐班列多式聯(lián)運(yùn)綜合物流基地
:52:06
近日，在江蘇連云港舉辦的中歐班列合作論壇上傳出消息，作為共建“一帶一路”十周年系列重要活動(dòng)之一，本屆論壇共形成48項(xiàng)合作成果，其中，渝新歐公司與匈方合作代表共同簽署“重慶—中新匈牙利格紐港中歐班列多式聯(lián)運(yùn)綜合物流基地”合作項(xiàng)目
該項(xiàng)目的順利簽署，將不斷推動(dòng)班列整體運(yùn)作效率，增強(qiáng)在歐亞范圍內(nèi)的輻射帶動(dòng)效應(yīng)，助力渝新歐加快向現(xiàn)代化綜合物流供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著渝新歐公司化戰(zhàn)略的深化
經(jīng)過(guò)10年的實(shí)踐和探索，以中歐班列（渝新歐）為代表的戰(zhàn)略通道，重新定義了重慶等西部?jī)?nèi)陸城市的地理區(qū)位，深度拓展了發(fā)展空間，“向海而生”的開(kāi)放模式正在向“陸海共生”開(kāi)放格局轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)集群正在沿著化大通道重新布局
自開(kāi)行以來(lái)，中歐班列（渝新歐）通道已形成成熟的鐵路聯(lián)運(yùn)大通道網(wǎng)絡(luò)，可輻射亞歐100余個(gè)城市，干支網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，成為重慶出海出境和連接“一帶一路”合作伙伴的重要通道
以果園港為例，其開(kāi)行中歐班列以來(lái)，打通了與團(tuán)結(jié)村中心站最后一公里，成功將中歐班列與長(zhǎng)江黃金水道的資源優(yōu)勢(shì)相融合，實(shí)現(xiàn)了水鐵聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接
果園港樞紐公司通道物流部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在中歐班列與黃金水道的加持下，果園港進(jìn)出口貨物種類(lèi)日益豐富，由開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴(kuò)展到服裝鞋帽、汽車(chē)及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等各個(gè)領(lǐng)域 “鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)、“東西南北”四向聯(lián)通，果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉(zhuǎn)站”
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設(shè)的一個(gè)縮影 憑借全國(guó)開(kāi)行最早、運(yùn)行最穩(wěn)定、運(yùn)輸貨值、輻射范圍最廣、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，渝新歐通道現(xiàn)已形成集多元化貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸、運(yùn)郵、境內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)、集拼箱、報(bào)關(guān)等產(chǎn)品和功能為一體的、綜合性服務(wù)體系 通道與平臺(tái)，讓重慶快速融入“一帶一路”建設(shè)，而重慶也從內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)向開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變
今年1-8月，中歐班列（渝新歐）運(yùn)輸整車(chē)共計(jì)6.4萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)約36.7倍，貨值73億元 截至目前，中歐班列（渝新歐）歷年累計(jì)運(yùn)輸汽車(chē)整車(chē)及零配件產(chǎn)品貨值超600億元
依托于渝新歐大通道發(fā)展，重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產(chǎn)業(yè)集群，催生了汽車(chē)、醫(yī)藥、郵件中心等多個(gè)開(kāi)放口岸，加速了跨境電商、藥品進(jìn)口等業(yè)態(tài)發(fā)展，累計(jì)推動(dòng)引進(jìn)外商投資超千億美元，促進(jìn)重慶實(shí)現(xiàn)由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型
坐落于巴南經(jīng)濟(jì)園區(qū)的重慶惠科金渝光電科技有限公司，是國(guó)內(nèi)三家大尺寸液晶面板巨頭之一、重慶平板顯示產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)，也是“芯屏器核網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈上規(guī)模企業(yè)之一
“通過(guò)中歐班列（渝新歐）這條通道，我們的產(chǎn)品得以安全、地出口至海外市場(chǎng)，市場(chǎng)份額得以保障，競(jìng)爭(zhēng)力有效提升 ”該企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)
“渝新歐將加快中歐班列擴(kuò)容提質(zhì)步伐，聚焦重慶建設(shè)‘33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，堅(jiān)持‘通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)’發(fā)展思路，推動(dòng)通道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展融合發(fā)展、一體驅(qū)動(dòng)，賦能全市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ”渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉太平表示




十年來(lái)京津冀地區(qū)累計(jì)始發(fā)中歐（中亞）班列57.1萬(wàn)標(biāo)箱
:14:52
記者從鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：鐵路北京局）獲悉，自開(kāi)行中歐班列以來(lái)，鐵路北京局依托天津新港營(yíng)業(yè)部、河北省高邑陸港等發(fā)運(yùn)場(chǎng)站，累計(jì)開(kāi)行中歐（中亞）班列5431列，發(fā)運(yùn)集裝箱57.1萬(wàn)標(biāo)箱，為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”周邊國(guó)家送去了大量生產(chǎn)生活物資，也為京津冀區(qū)域地方經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)
9月18日上午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列搭載著54個(gè)集裝箱汽車(chē)配件、日用品等貨物的中歐（中亞）班列從新港站開(kāi)出，經(jīng)二連口岸駛向蒙古烏蘭巴托，這是鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營(yíng)業(yè)部今年組織開(kāi)行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年來(lái)發(fā)運(yùn)的第754列中歐（中亞）班列
作為鐵路北京局開(kāi)行中歐班列的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的東部起點(diǎn)，這里不僅是京津冀地區(qū)的海上門(mén)戶(hù)，也是國(guó)內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過(guò)境口岸站最近的一個(gè)港口，在運(yùn)輸距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢(shì) 新港營(yíng)業(yè)部擔(dān)負(fù)著天津港內(nèi)全部中歐班列的開(kāi)行組織工作，依托天津港得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，從這里始發(fā)的中歐班列通過(guò)鐵路網(wǎng)連接過(guò)境口岸，使海運(yùn)抵達(dá)天津港的貨物再“換乘”火車(chē)運(yùn)往蒙古、俄羅斯等亞歐多個(gè)國(guó)家，極大暢通了國(guó)內(nèi)物流通道，不僅為國(guó)內(nèi)和沿線國(guó)家?guī)?lái)了持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能，還為部分國(guó)家地區(qū)運(yùn)去了急需的和生活物資
目前，從天津港開(kāi)行的中歐班列線路已通達(dá)俄羅斯、蒙古、德國(guó)、白俄羅斯、土耳其、哈薩克斯坦等多個(gè)國(guó)家


山西危化品出口到歐洲跨境卡車(chē)

中歐班列（鄭州）馳騁不息 “黃金通道”潛能加速釋放
:12:20
“以前我們把貨物運(yùn)到德國(guó)漢堡，通過(guò)傳統(tǒng)海運(yùn)需要40多天，而現(xiàn)在用中歐班列全程只需要15天，時(shí)間大大縮短 中歐班列不受臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣的影響，運(yùn)輸過(guò)程安全可靠，我們公司的歐洲客戶(hù)都非常認(rèn)可中歐班列 ”上海臺(tái)驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東17日在鄭州接受中新社記者采訪時(shí)說(shuō)
當(dāng)日，一列滿(mǎn)載器械、汽車(chē)配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列(鄭州)從國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局圃田車(chē)站駛出，經(jīng)二連浩特開(kāi)往德國(guó)漢堡
9月17日，滿(mǎn)載器械、汽車(chē)配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列(鄭州)正在做出發(fā)前的準(zhǔn)備 列車(chē)將從圃田車(chē)站駛出，經(jīng)二連浩特開(kāi)往德國(guó)漢堡 　中新社記者 劉文文 攝
數(shù)據(jù)顯示，自2013年7月18日首趟中歐班列(鄭州)開(kāi)行以來(lái)，該局已累計(jì)開(kāi)行中歐班列(鄭州)8426列、發(fā)送貨物73萬(wàn)標(biāo)箱，較班列運(yùn)行初期分別提升467%、503% 其中，去程4358列、40萬(wàn)標(biāo)箱；回程4068列、33萬(wàn)標(biāo)箱，累計(jì)發(fā)送貨物754萬(wàn)噸
“最初中歐班列(鄭州)每月只開(kāi)行1列，如今每周最多達(dá)34列，開(kāi)行量逐年遞 ”國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局鄭州車(chē)務(wù)段圃田車(chē)站黨總支李文標(biāo)對(duì)記者透露 隨著發(fā)貨量越來(lái)越大，車(chē)次越開(kāi)越密、越跑越快，中歐班列(鄭州)已成為河南“陸上絲綢之路”建設(shè)的重要載體，被譽(yù)為中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車(chē)”
“中歐班列(鄭州)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，受到了我們很多客戶(hù)好評(píng)，特別是2022年下半年，中歐班列進(jìn)入了爆倉(cāng)階段，采暖燃燒器、太陽(yáng)能儲(chǔ)能設(shè)備等出口量激 ”孔衛(wèi)東說(shuō)，得益于班列門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、運(yùn)貿(mào)一體化建設(shè)、數(shù)字班列建設(shè)等帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，讓鄭州作為中歐班列重要集結(jié)中心的作用也越來(lái)越突出
從開(kāi)行之初的去程每月1列到常態(tài)化的高頻均衡對(duì)開(kāi)，從承運(yùn)貨物由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前的上萬(wàn)種產(chǎn)品，中歐班列(鄭州)綜合運(yùn)營(yíng)能力不斷提升，讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連 隨著對(duì)外開(kāi)放的不斷拓展深入，中歐班列(鄭州)構(gòu)建起“多站點(diǎn)多口岸”物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個(gè)國(guó)家140多個(gè)城市，為中外企業(yè)和當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)了新的機(jī)遇
“作為河南對(duì)外開(kāi)放的一張亮麗名片，中歐班列(鄭州)彌補(bǔ)了河南地理位置和資源稟賦的不足，為內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放開(kāi)創(chuàng)了新渠道，打開(kāi)了新空間 ”河南省社會(huì)科學(xué)院改革開(kāi)放與經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)郜永軍如是說(shuō)
如果說(shuō)，千年之前絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)，撐起了古絲綢之路的繁華；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列則促進(jìn)了同各國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作 絲路興，天下通 一趟趟中歐班列的開(kāi)行，暢通了物流通道，讓一條條“商貿(mào)路”成為互利共贏的發(fā)展“經(jīng)濟(jì)帶”