現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)面的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和分析不足，涉及有關(guān)交叉作業(yè)的安全技術(shù)措施落實(shí)不到位，作業(yè)過程中檢查、協(xié)調(diào)、監(jiān)督失效。針對(duì)交叉作業(yè)，重點(diǎn)做好以下防范措施：認(rèn)真開展交叉作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作，針對(duì)性的制定預(yù)控措施。理清外包單位責(zé)任，認(rèn)真協(xié)調(diào)不同外包單位的安全關(guān)系。認(rèn)真對(duì)存在交叉作業(yè)面的外包工程進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作，制定的預(yù)控措施并嚴(yán)格落實(shí)。加強(qiáng)交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，及時(shí)排查作業(yè)過程中的安全隱患，并對(duì)查出問題及時(shí)整改處理。在現(xiàn)在的自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，plc與智能儀表之間的通信越來越多，也越來越重要了。我們往往要對(duì)智能儀表的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，再用PLC去做邏輯處理，從而使我們的自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作。智能儀表一般都擁有標(biāo)準(zhǔn)的Modbus通信協(xié)議和其自己的自由協(xié)議，那么我們利用智能儀表的自由協(xié)議與其通訊呢？小伙伴們有用過么？松下PLC支持多種通訊協(xié)議，一種是計(jì)算機(jī)連接，一種是PLC-link，一種是ModbusRTU，最后一種就是通用通信了。

揚(yáng)中市發(fā)電機(jī)出租/租賃發(fā)電機(jī)——型號(hào)齊全（江蘇?。┚赖捻敳亢偷撞吭O(shè)有沖頂及蹲底的緩沖設(shè)備。轎廂中設(shè)有自動(dòng)門機(jī)，用來完成電梯的開門及關(guān)門任務(wù)。電梯門分廳門及轎門，當(dāng)電梯?？磕硨訒r(shí)，此層的廳門在轎門的帶動(dòng)下開啟及關(guān)閉。電梯的操縱箱也安裝在轎廂內(nèi)，供司機(jī)及乘客發(fā)布動(dòng)作命令。上面設(shè)有與電梯層站數(shù)相同的內(nèi)選層按鈕（帶內(nèi)選指示記憶燈），上下行啟動(dòng)按鈕（帶上下行指示記憶燈），開關(guān)門按鈕，急停按鈕，風(fēng)扇、照明、樓層指示燈的控制開關(guān)，電梯運(yùn)行狀態(tài)選擇鑰匙開關(guān)（選擇電梯是自動(dòng)運(yùn)行、司機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行，還是檢修狀態(tài)等）。有好多朋友問斷相錯(cuò)相保護(hù)繼電器的接線方法。是一臺(tái)斷相與相序保護(hù)器，它的作用就是當(dāng)線路相序不對(duì)，或者出現(xiàn)斷相，此繼電器觸點(diǎn)將不動(dòng)作，從而使串在其觸點(diǎn)中的控制回路不能導(dǎo)通，無法工作。它的內(nèi)部工作原理是：當(dāng)三相相序正確時(shí)，經(jīng)過阻容元件降壓后電壓較高，可以驅(qū)動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，觸點(diǎn)動(dòng)作，比如常開接通，使串聯(lián)的控制回路導(dǎo)通，可以正常工作。當(dāng)三相相序錯(cuò)誤或者出現(xiàn)斷相，經(jīng)阻容元件降壓后電壓低，不足以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行檢測(cè)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，繼電器處于復(fù)位狀態(tài)，比如常開觸點(diǎn)，處于斷開狀態(tài)，串聯(lián)在外部控制回路當(dāng)中，控制回路無法接通。