展會(huì)介紹：由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“第十五屆中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF2023）"，置不變。
同期舉辦：第七屆中國儲(chǔ)能技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)和第四屆中國移動(dòng)電源展覽會(huì)。
CIBF2023展覽面積平方米，展位數(shù)量6500多個(gè)，預(yù)計(jì)參展商將超過1500家。
CIBF2023展覽會(huì)將集中展示全球動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、3C電池、各種電池材料、制造設(shè)備、動(dòng)力及儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，特別將重點(diǎn)展示近兩年來我國在各種乘用車、新能源客車及物流車用動(dòng)力電池領(lǐng)域和新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域的一系列成果。
CIBF2023技術(shù)交流會(huì)將繼續(xù)以 “動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池”為主題，重點(diǎn)交流動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及各種材料的新進(jìn)展，預(yù)計(jì)將有來自50多個(gè)國家和地區(qū)的1500余人參加會(huì)議。
CIBF2023將以其國際化的舞臺(tái)、電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、化的觀眾群體、多樣化的展示手段，為國內(nèi)外用戶、采購商、經(jīng)銷商提供展示交易的平臺(tái)，成為世界電池行業(yè)的中國盛會(huì)。
我們期待您的加入，共同開啟中國電池產(chǎn)業(yè)新篇章！ 展位安排展位安排原則：展位確認(rèn)后十個(gè)工作日內(nèi)應(yīng)將展位費(fèi)匯至指定銀行帳號(hào)，過期未收到展位費(fèi)，主辦方有權(quán)將所選展位出售給其他公司。
優(yōu)惠條件：1）凡是參加了CIBF2021的老展商將享受10%的展位費(fèi)優(yōu)惠；2）凡連續(xù)交納2020年和2021年會(huì)費(fèi)的協(xié)會(huì)會(huì)員單位，再享受10%的展位費(fèi)優(yōu)惠；取消：參展申請(qǐng)后，因特殊原因不能參展的單位，可申請(qǐng)退展，退展需提供單位蓋章的書面申請(qǐng)、發(fā)票拒收證明文件及單位銀行信息，經(jīng)主辦方確認(rèn)后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理退展手續(xù)。
在2023年1月1 日之前退展，主辦方收取已付展位費(fèi)的30％作為補(bǔ)償，余款退回。
在2023年1月1日-3 月1日之間退展，主辦方收取已付展位費(fèi)的60％作為補(bǔ)償，余款退回。
在 2023年3月1 日之后退展的，已付展位費(fèi)不退。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)簡介中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國性、行業(yè)性、非營利性的社會(huì)組織。
協(xié)會(huì)成立于1989年12月，現(xiàn)有500多家會(huì)員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會(huì)、酸性蓄電池分會(huì)、鋰電池分會(huì)、太陽能光伏分會(huì)、干電池工作委員會(huì)、電源配件分會(huì)、移動(dòng)電源分會(huì)、儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)和動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)等九個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF）簡介中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)(英文名稱：China International Battery Fair, 縮寫:CIBF)是中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的電池行業(yè)國際例會(huì)，是國際電池行業(yè)規(guī)模大的會(huì)展活動(dòng)，包括展覽會(huì)、技術(shù)交流會(huì)、信息發(fā)布會(huì)和商貿(mào)洽談會(huì)等系列活動(dòng)，是電池行業(yè)個(gè)通過商標(biāo)注冊(cè)保護(hù)的品牌展會(huì)，CIBF于1999年1月28日獲得管理總局商標(biāo)注冊(cè)批準(zhǔn)，2009年續(xù)展。
屆CIBF于1992年9月在天津舉辦，從第二屆開始每兩年舉辦一次，連續(xù)在北京舉辦了六屆，第六屆因2003年全國非典疫情被迫延期到2004，但仍堅(jiān)持每兩年舉辦一屆的慣例。
第八屆CIBF因北京舉辦奧運(yùn)會(huì)改在天津舉辦，2010年CIBF次在深圳舉辦，已成功在深圳舉辦五屆。
中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)概況“第十三屆中國國際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（13th China International Battery Fair，CIBF）”在深圳會(huì)展中心隆重舉行。
CIBF包括展覽會(huì)、國際先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)、屆新能源汽車及動(dòng)力電池（CIBF）國際交流會(huì)、國際買家洽談會(huì)等眾多活動(dòng)。
CIBF展覽會(huì)無論從展覽面積、展位數(shù)量、展商數(shù)量，還是從參觀人數(shù)、參觀人次和參會(huì)人數(shù)，都是CIBF史上之。
展覽面積接近11萬平米，展位數(shù)量超過5500個(gè)，展商數(shù)量也達(dá)到1253家，現(xiàn)場參展代表人數(shù)超過12000，參觀總?cè)藬?shù)達(dá)到42780，參觀總?cè)舜芜_(dá)到61625，參會(huì)人數(shù)達(dá)到1600。
展會(huì)國外買家共1335人，現(xiàn)場買家與展商洽談場面很火爆，來自美國、德國、澳大利亞、烏克蘭、埃及、波蘭、俄羅斯、阿根廷、剛果、喀麥隆、越南、尼日利亞等63個(gè)國家或地區(qū)。
此次展會(huì)，總展商數(shù)量是1253家，特裝展位679家，總面積為42300平方米；標(biāo)攤574家，總面積為7153平方米。
其中臺(tái)灣展區(qū)15家，占地面積為270平方米；德國展區(qū)24家，占地面積為399平方米；韓國展區(qū)14家，占地面積為180平方米。
業(yè)界矚目的與展會(huì)同期的世界性電池技術(shù)大會(huì)---國際先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)在深圳會(huì)展中心五樓舉行，論壇由先進(jìn)電池的國內(nèi)外市場和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)、下一代先進(jìn)電池與材料研究進(jìn)展、電動(dòng)車與電池技術(shù)及應(yīng)用新進(jìn)展、動(dòng)力電池技術(shù)及應(yīng)用新進(jìn)展、下一代鋰離子電池新型材料研究進(jìn)展、固態(tài)鋰電池及其它先進(jìn)電池研究進(jìn)展、電池優(yōu)化設(shè)計(jì)與新材料探索及電池回收、電池組（包）優(yōu)化設(shè)計(jì)、電池生產(chǎn)新技術(shù)與應(yīng)用等八個(gè)專題組成，邀請(qǐng)了國內(nèi)外55位來自企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和大學(xué)的專家發(fā)表專題演講，重點(diǎn)探討了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及智能電網(wǎng)儲(chǔ)能電池及材料的新進(jìn)展，展示和發(fā)布了全球電池界進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)突破。
本屆展會(huì)還舉辦了“屆新能源汽車及動(dòng)力電池（CIBF）國際交流會(huì)”平行論壇，整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、材料企業(yè)、裝備制造企業(yè)、金融投資企業(yè)等相關(guān)負(fù)責(zé)人超400人齊聚一堂，就業(yè)內(nèi)關(guān)心的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，車電融合，模式創(chuàng)新，投融資等關(guān)鍵問題，進(jìn)行了集中討論。
會(huì)議期間，將整車企業(yè)邀請(qǐng)到電池行業(yè)展會(huì)上，讓整車企業(yè)負(fù)責(zé)人切身感受到關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與變革。
平行論壇上，《動(dòng)力電池智能制造生產(chǎn)體系發(fā)展路線研究》課題正式啟動(dòng)。
這也是動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)，由行業(yè)協(xié)會(huì)和研究機(jī)構(gòu)共同牽頭，業(yè)內(nèi)企業(yè)自愿參與的行業(yè)發(fā)展研究課題。
中國電池行業(yè)發(fā)展概況中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)企業(yè)申報(bào)數(shù)據(jù)和上市公司年報(bào)數(shù)據(jù)，經(jīng)審核評(píng)定發(fā)布了“年度中國電池行業(yè)企業(yè)名單”。
天能動(dòng)力國際有限公司以345.52億元蟬聯(lián)中國電池行業(yè)企業(yè)，同比增長28.4%。
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司以296.11億元位居第二，同比增長48.1%。
超威動(dòng)力控股有限公司以269.48億元排名第三，同比增長9.3％。
寧德新能源科技有限公司和比亞迪股份有限公司分別以246.65億元和218.07億元位居第四和第五，分別增長32.7%和45.5%。
年度中國電池行業(yè)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)到4499.35億元，同比2017年3751.49億元增長19.9%。
新一屆中國電池行業(yè)企業(yè)中鉛酸蓄電池企業(yè)25家，鉛酸蓄電池營業(yè)收入1187.46億元，占比26.4%；鋰離子電池企業(yè)39家，鋰離子電池營業(yè)收入1564.27億元，占比34.8%；鋰離子電池模組企業(yè)7家，鋰離子電池模組營業(yè)收入539.3億元，占比12%；鋅錳/堿錳電池企業(yè)9家，鋅錳/堿錳電池營業(yè)收入180.14 億元，占比4%；鎳氫／鎳鎘電池企業(yè)7家，鎳電池營業(yè)收入30.04億元，占比0.7%；材料企業(yè)26家，各種材料營業(yè)收入754.05 億元，占比16.8%；設(shè)備企業(yè)4家，營業(yè)收入63.39億元，占比1.4%。
本屆企業(yè)特點(diǎn)：（1）企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、行業(yè)集中度提高：本次企業(yè)中有1家企業(yè)營業(yè)收入超過300億元；5家企業(yè)營業(yè)收入超過200億元，比2017年增加3家；超過100億元的企業(yè)有8家，比上屆增加1家；超過50億元的企業(yè)有23家，比上屆增加2家；超過20億元的有53家，比上屆增加8家。
入圍企業(yè)低營業(yè)收入 7.71億元，上屆為6.79億元。
（2）鉛酸蓄電池仍然在汽車起動(dòng)、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)車、電動(dòng)叉車、通訊、新能源儲(chǔ)能等領(lǐng)域有很大的需求，但年總產(chǎn)量增速僅為2%。
鉛酸蓄電池行業(yè)集中度提高，目前全國有鉛酸蓄電池企業(yè)340多家。
因國家征收消費(fèi)稅，企業(yè)利潤空間被壓縮，企業(yè)生存面臨更大的壓力。
部分企業(yè)加大在越南、印度、中亞等地區(qū)的布局，擴(kuò)大海外生產(chǎn)量，加大國際市場開拓力度。
（3）鉛酸蓄電池在多個(gè)領(lǐng)域面臨鋰離子電池的激烈競爭，從長期看，鉛酸蓄電池在通訊備用電源、電動(dòng)自行車、新能源儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域被鋰離子電池替代的速度加快。
在消費(fèi)類電子產(chǎn)品中，鋰離子電池也正在快速替代鎳氫電池，鎳氫電池的市場規(guī)模在逐步縮小，絕大部分鎳氫電池企業(yè)的鋰離子電池收入已超過鎳氫電池。
根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，年中國鋰離子電池營業(yè)收入達(dá)到1727億元，比2017年的1589億元，同比增長8.7%。
鋰離子電池的產(chǎn)量由1009億瓦時(shí)增長到1242億瓦時(shí)，同比增長23.1%。
主要是由于新能源汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能用電池市場的快速增長。
其中，消費(fèi)類電子產(chǎn)品用鋰離子電池營業(yè)收入由757億元增長到772億元，同比增長約2%，產(chǎn)量由524億瓦時(shí)，同比增長3%，達(dá)到540億瓦時(shí)。
消費(fèi)類電子產(chǎn)品用電池的主要市場是手機(jī)、筆記本電腦、移動(dòng)電源、電動(dòng)工具和可穿戴設(shè)備等，手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦和移動(dòng)電源市場的需求均出現(xiàn)減少，但電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具、可穿戴設(shè)備對(duì)鋰離子電池需求增長相對(duì)較快。
新能源汽車用動(dòng)力鋰離子電池營業(yè)收入由780億元，同比增長14.1%，達(dá)到890億元；產(chǎn)量由446億瓦時(shí)，同比增長45.7%，達(dá)到650億瓦時(shí)。
儲(chǔ)能用鋰離子電池營業(yè)收入由52億元，同比增長20%，達(dá)到65億元，產(chǎn)量由39億瓦時(shí)，增長到52億瓦時(shí)，同比增長35%。
動(dòng)力鋰離子電池市場需求巨大，但行業(yè)競爭日趨激烈，行業(yè)的整合正在持續(xù)進(jìn)行中。
隨著國家政策的深度調(diào)整和補(bǔ)貼的快速退坡，動(dòng)力電池行業(yè)集中度持續(xù)提升，市場將向頭部企業(yè)集中。
年前20家企業(yè)裝機(jī)量占比91.8%；前5家企業(yè)裝機(jī)量占比73.6%。
前2家企業(yè)占比61.3%。
2019年1-5月前20家企業(yè)裝機(jī)量占比96.5%；前5家企業(yè)裝機(jī)量占比80%，前2家企業(yè)占比70%。
2019年各個(gè)企業(yè)面臨著補(bǔ)貼大幅度下滑、能量密度及續(xù)航門檻下限提高、企業(yè)資金鏈緊張等多重壓力,市場進(jìn)入快速洗牌階段,二三線梯隊(duì)企業(yè)面臨更大的資金壓力,多家企業(yè)已放棄新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等小動(dòng)力市場。
2019年上半年與新能源汽車配套的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量降到不足70家，下半年動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量將減少。
動(dòng)力電池企業(yè)短期內(nèi)壓縮成本的意愿十分強(qiáng)烈，將通過向上游隔膜、電解液、負(fù)極、正極等環(huán)節(jié)壓價(jià)等“降本”措施，以及提高能量密度、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化生產(chǎn)等“增效”措施來盡可能彌補(bǔ)。
未來三到四年，將是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)為艱難的一段時(shí)間，尤其是在降本壓力上，上下游企業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)，這需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配合共渡難關(guān)，企業(yè)要快速擴(kuò)大規(guī)模，并通過產(chǎn)品性價(jià)比綜合優(yōu)勢(shì)份額，但也要保持合理的現(xiàn)金流，以保障企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
動(dòng)力電池企業(yè)要將質(zhì)量和安全放到首位，忽視安全的企業(yè)將要付出巨大的售后成本！只有擁有雄厚技術(shù)積累、足夠資金支撐、產(chǎn)品具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和對(duì)市場快速反應(yīng)的廠商才能在未來激烈的市場競爭中占得先機(jī)，贏得市場。
企業(yè)要抓住一帶一路建設(shè),國際產(chǎn)能合作等機(jī)遇,設(shè)立國際化的研發(fā)機(jī)構(gòu),積極進(jìn)行海外布局,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作向合作研發(fā)、品牌培育等產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,加快融入全球市場。