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濟(jì)南“快遞出?！笔状未钌稀褒R魯號”中歐班列
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近日，“齊魯號”中歐班列首次搭載著濟(jì)南郵件快件，自濟(jì)南董家鎮(zhèn)站駛出，途經(jīng)滿洲里口岸出境前往俄羅斯莫斯科，抵達(dá)后由俄羅斯郵政按照封發(fā)郵路轉(zhuǎn)運(yùn)到俄羅斯各地，實(shí)現(xiàn)全程門到門派送 這標(biāo)志著山東“快遞出?！贝蜷_了新通道
按照山東省郵政管理局和濟(jì)南市委、市的要求，濟(jì)南市郵政管理局加快推進(jìn)“快遞出海”工程，加大對跨境電商及寄遞服務(wù)方面的政策扶持力度，積極統(tǒng)籌交通、口岸、海關(guān)、鐵路等部門資源，在強(qiáng)化監(jiān)管和優(yōu)化服務(wù)兩方面發(fā)力，為“快遞出?！北ｑ{護(hù)航
據(jù)悉，濟(jì)南市郵政管理局將創(chuàng)新郵件運(yùn)輸和跨境電商寄遞服務(wù)模式，引導(dǎo)更多郵政快遞企業(yè)和跨境電商企業(yè)利用“齊魯號”中歐班列拓展出海通道，服務(wù)全市開放發(fā)展新格局




中歐班列“奔騰鐵馬”,江蘇鞏固新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道優(yōu)勢
:17:52
日出東方，霞光萬丈 坐落于黃海之濱的中哈（連云港）物流合作基地內(nèi)一派繁忙景象，滿載出口貨物的中歐班列鳴笛啟程，向歐洲及中亞多地飛馳而去
作為落地的“一帶一路”倡議實(shí)體項(xiàng)目，中哈（連云港）物流合作基地經(jīng)多年運(yùn)作，成為世界內(nèi)陸國家哈薩克斯坦聯(lián)通太平洋的戰(zhàn)略“出?？凇?
江蘇是最早開行中歐班列的省份之一 1992年12月，連云港率先開出首列貨運(yùn)班列 隨后，蘇州、南京、徐州等地紛紛開行品牌線路 今年1至8月，江蘇中歐（中亞）班列實(shí)現(xiàn)開行1504列，為歷史同期水平 其中，8月全省班列開行214列，創(chuàng)歷史新高
連云港中哈物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅介紹，基地自2014年運(yùn)作以來，累計(jì)開行中歐（中亞）班列超過5000列，布局5個(gè)過境口岸和6條班列線路，過境運(yùn)量全國 其中，哈薩克斯坦過境進(jìn)口的日用消費(fèi)品，出口的礦產(chǎn)品、糧食等優(yōu)勢貿(mào)易商品，逾八成在連云港集散分撥
中哈（連云港）物流合作基地是中歐班列助力擴(kuò)大開放、暢通經(jīng)貿(mào)循環(huán)的生動(dòng)縮影 如今，古老的亞歐大陸上，“奔騰鐵馬”每天都在續(xù)寫新的開放故事
2011年3月，列中歐班列從重慶開出；到今年上半年，中歐班列累計(jì)開行超過7.3萬列，發(fā)送貨物690萬標(biāo)準(zhǔn)箱
漢堡貨運(yùn)代理公司約書亞表示，中歐班列開啟亞歐之間全新物流通道，成為“一帶一路”倡議下維系中歐關(guān)系的重要橋梁，書寫中歐貿(mào)易新篇章
數(shù)據(jù)顯示，境內(nèi)已鋪畫時(shí)速120公里的中歐班列運(yùn)行線86條，聯(lián)通境內(nèi)112個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國家和地區(qū)超過200個(gè)城市，以及沿線11個(gè)亞洲國家和地區(qū)超過100個(gè)城市
“鐵軌上奔馳的中歐班列，成為一個(gè)鮮明的貿(mào)易符號 ”德國杜伊斯堡市經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人克里絲汀說，中歐班列拉近了和歐洲的時(shí)空距離
西安，古絲綢之路起點(diǎn)，也是中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃明確的樞紐節(jié)點(diǎn)和集結(jié)中心 8月3日，中歐班列（西安—塔什干）陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專列 隆基綠能科技股份有限公司中亞代表處負(fù)責(zé)人杜爾別克·奧塔約諾夫說，其裝載的20兆瓦光伏組件將用于緩解當(dāng)?shù)啬茉炊倘眴栴}、改善電力供應(yīng)結(jié)構(gòu)
中歐班列賦能，“一帶一路”合作伙伴居民生活呈現(xiàn)新面貌 如今，在歐洲，居民通過跨境電商平臺(tái)下單，最快第二天就能收到由中歐班列發(fā)運(yùn)、儲(chǔ)存在海外倉的制造小家電 同樣，在，中歐班列源源不斷運(yùn)來歐洲的紅酒、中亞的面粉等，豐富群眾生活
近日，由韓國印刷的50車書籍經(jīng)連云港中轉(zhuǎn)后，通過中歐班列運(yùn)往烏茲別克斯坦；一批由烏茲別克斯坦生產(chǎn)的鉀肥通過中歐班列運(yùn)抵連云港后，經(jīng)海路運(yùn)往東南亞
“火車?yán)瓌?dòng)的不僅是商品 貿(mào)易大通道的開辟，讓中外企業(yè)煥發(fā)生機(jī)，為‘一帶一路’合作伙伴催生出新的商業(yè)合作機(jī)會(huì) ”哈薩克斯坦青年馬合江說
“立足‘一帶一路’交匯點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢，江蘇班列鞏固新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道作用，發(fā)揮連云港中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、中亞地區(qū)最便捷出?？谥坏葍?yōu)勢，持續(xù)提升東西雙向過境貨物運(yùn)量，班列開行規(guī)模居全國前列 ”江蘇省貨運(yùn)班列有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說
“奔騰鐵馬”日夜馳騁，激發(fā)經(jīng)貿(mào)新動(dòng)能 今年前8個(gè)月，對“一帶一路”合作伙伴進(jìn)出口同比增長3.6%，占進(jìn)出口總值比重提升至46.6%，拉動(dòng)外貿(mào)增長1.6個(gè)百分點(diǎn)；同期，對中亞五國進(jìn)出口3904.7億元，同比增長34.1%
社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與研究所研究員倪月菊認(rèn)為，在貿(mào)易增長乏力背景下，與“一帶一路”合作伙伴貿(mào)易增長依然強(qiáng)勁，經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強(qiáng)




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從路網(wǎng)末端到黃金通道哈爾濱，鐵路全力服務(wù)“一帶一路”建設(shè)
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2023年9月12日3時(shí)09分，一列編組63節(jié)滿載4400噸煤炭的貨物列車駛?cè)牒邶埥⊥闭具厵z場，這是同江北站今年入境的497列貨物列車 截至2023年9月12日，同江北站累計(jì)接入過境貨物208.6萬噸，發(fā)運(yùn)中歐班列4列220箱
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸 該口岸于2022年11月26日開通運(yùn)營，2023年7月28日通行首趟中歐班列，通行初期主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱等地市及周邊地區(qū)貨源為主，通達(dá)歐洲部分國家，貨品涵蓋汽車配件等品類 同江鐵路口岸開通中歐班列運(yùn)輸通道后，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí) 滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸將形成我國中歐班列通行的重要口岸集群，對構(gòu)筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義
9月9日，總在主持召開新時(shí)代推動(dòng)?xùn)|北振興座談會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要增強(qiáng)前沿意識(shí)、開放意識(shí)，加強(qiáng)與東部沿海和京津冀的聯(lián)系，深度融入共建“一帶一路”，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，“一帶一路”不僅給共建國家人民帶來福祉，也推動(dòng)世界向著實(shí)現(xiàn)共同繁榮、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的美好愿景不斷前進(jìn) 從夯基壘臺(tái)、立柱架梁到落地生根、持久發(fā)展 十年來，哈爾濱局集團(tuán)公司通過不斷完善班列運(yùn)行保障機(jī)制、提高口岸站運(yùn)輸能力建設(shè)等途徑，推動(dòng)了班列開行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運(yùn)輸貨值成倍增長 “一帶一路”宏偉藍(lán)圖從“大寫意”一筆一筆繪制成精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”，形成一張貫通亞歐的物流網(wǎng) 目前，經(jīng)中歐班列東通道出境可通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國、比利時(shí)等13國國家，入境班列主要到達(dá)國內(nèi)哈爾濱、沈陽、西安、南京、鄭州、長沙、成都等60個(gè)城市 通行線路由開行初期的1條增至22條，貨物由電器產(chǎn)品擴(kuò)展到日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類 目前，中歐班列東通道年通行量逾5000列，占全國鐵路口岸總量的三成，呈連年增長態(tài)勢
哈爾濱局集團(tuán)公司不斷強(qiáng)化干線、口岸戰(zhàn)略通道作用，構(gòu)建暢通的區(qū)域物流服務(wù)新體系，積極推動(dòng)效率變革升級，提升服務(wù)“一帶一路”綜合保障能力 滿洲里站常態(tài)化組織“三列并兩列”集并運(yùn)輸，全程運(yùn)行時(shí)間從24天壓縮至最短15天，班列運(yùn)輸效率大幅提高 整體規(guī)劃口岸站集裝箱場數(shù)智化改造，積極推進(jìn)綏芬河至國境線改造工程，聯(lián)運(yùn)更加便捷 優(yōu)化口岸營商環(huán)境，推廣應(yīng)用“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式 積極推動(dòng)同江鐵路口岸開通中歐班列鐵路聯(lián)運(yùn)出口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擴(kuò)大口岸運(yùn)力運(yùn)能 加快推進(jìn)佳木斯至同江鐵路改造工程，完善東北地區(qū)對通網(wǎng)絡(luò) 提高中歐班列開行質(zhì)量，優(yōu)先編制開行計(jì)劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)條件
今年以來，中歐班列東通道（滿洲里、綏芬河、同江）累計(jì)通行3836列、408704標(biāo)箱，口岸年通行量占全國總量的三成，實(shí)現(xiàn)連年增長 中歐班列的持續(xù)穩(wěn)定開行，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)國內(nèi)雙循環(huán)作出了積極貢獻(xiàn)，帶動(dòng)了沿線通道經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，已成為連接歐亞大陸商貿(mào)的主要橋梁和綠色通道 鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司將充分發(fā)揮三個(gè)口岸通道優(yōu)勢，全力承運(yùn)進(jìn)出口貨物，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，努力推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展

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