廣東踏信冷鏈物流自有及長(zhǎng)期合作車輛有700余臺(tái)，其中包括箱式車、超長(zhǎng)車、冷藏車等各型車輛?？筛鶕?jù)客戶產(chǎn)品特點(diǎn)及運(yùn)輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴(yán)格的合作合同。具體運(yùn)作參照《運(yùn)輸業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)操作程序》2001年3月版的“汽車運(yùn)輸?shù)膶徍顺绦颉薄ⅰ肮愤\(yùn)輸回程車發(fā)運(yùn)管理”及“貨物運(yùn)輸安全及風(fēng)險(xiǎn)管理”內(nèi)容，以及運(yùn)輸聯(lián)盟方案，能充分保障客戶所運(yùn)貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)及回單及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。

 豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)

月中旬，中集冷鏈發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中集冷鏈”）在廣東省廣州市從化區(qū)鋪設(shè)的荔枝預(yù)冷柜正式投入使用。這些冷庫(kù)就放置在田間地頭，剛從枝頭采摘下來的荔枝可以馬上進(jìn)入冷庫(kù)進(jìn)行預(yù)冷，*大限度地保持荔枝的新鮮。據(jù)了解，這批移動(dòng)冷庫(kù)是廣東新供銷天業(yè)冷鏈集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣東天業(yè)冷鏈”）布局的田頭冷鏈試點(diǎn)，像這樣的試點(diǎn)將在附近的溫泉鎮(zhèn)石坑村、新南村、石南村，以及太平鎮(zhèn)鐘樓村等6個(gè)村鋪設(shè)，以解決當(dāng)?shù)乩笾Ρｕr的難題。

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1小時(shí)降溫26度 單庫(kù)一次可預(yù)冷2噸荔枝

“日啖荔枝三百顆，不辭長(zhǎng)做嶺南人”，廣東自古盛產(chǎn)荔枝，而荔枝天生嬌貴，不容易保鮮儲(chǔ)存。在廣東的炎炎夏日，如何將荔枝保鮮的難題一直困擾著廣大果農(nóng)。

而想要延長(zhǎng)荔枝的保鮮期和銷售期，就必須將新鮮荔枝盡快預(yù)冷。剛采摘的荔枝自身溫度已達(dá)到30攝氏度，自帶強(qiáng)勁的呼吸熱，如果不能第一時(shí)間進(jìn)行預(yù)冷就打包發(fā)運(yùn)，極易造成腐爛。

專家介紹，預(yù)冷是指食品從初始溫度（30℃左右）迅速降至所需要的終點(diǎn)溫度（0～15℃）的過程。即在冷藏運(yùn)輸和高溫冷藏之前的冷卻以及快速凍結(jié)前的快速冷卻工序統(tǒng)稱為預(yù)冷。預(yù)冷可以快速降低農(nóng)產(chǎn)品的呼吸熱，減少腐損率。

“終于等到你，還好我沒放棄！”從化供銷社的工作人員表示，目前從化荔枝大量上市，全區(qū)打包運(yùn)輸壓力陡增，合作社的冷庫(kù)運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn)，也已滿載，還有源源不斷的荔枝送來，正在發(fā)愁之際，中集預(yù)冷柜的到來，大大緩解了荔枝保鮮的壓力。

“我們的荔枝不泡冰水、不放保鮮劑，采摘下來之后以*快的速度拿到田間冷庫(kù)進(jìn)行預(yù)冷，冷藏車開到田頭冷庫(kù)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的收派，一環(huán)扣一環(huán)，保留了荔枝*原始的口感?！睆幕╀N社的工作人員表示。

為了給荔枝保鮮，過去的土辦法是把剛采摘下來的荔枝放到冰水中長(zhǎng)時(shí)間浸泡，有時(shí)候要泡6個(gè)多小時(shí)。這種做法不僅極大地影響荔枝的口感，水里的雜質(zhì)以及微生物等很有可能滋生細(xì)菌，存在食品安全風(fēng)險(xiǎn)。

令人欣喜的是，中集移動(dòng)冷庫(kù)可以在1小時(shí)內(nèi)讓荔枝果肉溫度從剛采摘時(shí)的30℃快速降到3-4℃，單個(gè)冷庫(kù)一次就可預(yù)冷2噸荔枝。既可*大限度保證荔枝的新鮮度，又能效延長(zhǎng)荔枝銷售期5-10天，可降低荔枝流通期間5%-10%的腐爛損耗。在從化荔枝銷售的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中集移動(dòng)冷庫(kù)（預(yù)冷柜）的到來，真可謂“雪中送炭”，或者說是“炭中送雪”。

田頭“第一站” 助力廣東建設(shè)冷鏈物流骨干網(wǎng)

據(jù)了解，由于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在短板，導(dǎo)致果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率達(dá)20%至30%，是發(fā)達(dá)國(guó)家的5至8倍。今年的中央一號(hào)文件《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》提出，要加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)田頭小型倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施。

廣東近年來積極推進(jìn)供銷冷鏈物流骨干網(wǎng)建設(shè)，圍繞荔枝等季節(jié)性較強(qiáng)、對(duì)冷庫(kù)需求大的農(nóng)產(chǎn)品，計(jì)劃在全省布局田頭冷鏈體系，并于2022年底完成1000個(gè)田頭預(yù)冷體系建設(shè)。

為助力打造廣東供銷冷鏈物流骨干網(wǎng)，廣東天業(yè)冷鏈與基層供銷社合作開展從化供銷田頭冷鏈試點(diǎn)工作。此次中集冷鏈鋪設(shè)的從化第一批荔枝預(yù)冷庫(kù)，就是試點(diǎn)建設(shè)工作的“第一站”。

中集首創(chuàng)的移動(dòng)冷庫(kù)，可單箱使用、多箱組合、易拆卸，非常適合作為田頭倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈裝備使用，具有綜合成本低、投產(chǎn)周期短、使用靈活方便、可拆裝搬運(yùn)、可回收再利用等多種優(yōu)勢(shì)。中集預(yù)冷庫(kù)等移動(dòng)冷庫(kù)產(chǎn)品，迅速得到廣東天業(yè)冷鏈的認(rèn)可和接受。

在不久前召開的中集集團(tuán)年度業(yè)績(jī)大會(huì)上，集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO麥伯良介紹今年中集計(jì)劃將移動(dòng)冷庫(kù)設(shè)放到東南亞，提高東南亞水果的物流冷鏈運(yùn)輸效率，讓國(guó)人能吃到更新鮮的東南亞水果。

審讀：喻方華