SOLITE蓄電池SLDV120AH產(chǎn)品保障

在充電過程中，充電電壓始終保持不變，叫做恒定電壓充電法，簡稱恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開始至后期，電源電壓始終保持一定，在充電開始時(shí)充電電流相當(dāng)大，大大超過正常充電電流值。但隨著充電的進(jìn)行，蓄電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。當(dāng)蓄電池端電壓和充電電壓相等時(shí)，充電電流減至較小甚至為零。

采用恒壓充電法的優(yōu)點(diǎn)在于，可以避免充電后期充電電流過大而造成極板活性物質(zhì)脫落和電能的損失。但其缺點(diǎn)是，在剛開始充電時(shí)，充電電流過大，電極活性物質(zhì)體積變化收縮太快，影響活性物質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度，致使其脫落。而在充電后期充電電流又過小，使極板深處的活性物質(zhì)得不到充電反應(yīng)，形成長期充電不足，影響蓄電池的使用壽命。這種充電方法一般只適用于無配電設(shè)備或充電設(shè)備較簡陋的特殊場合，如汽車上蓄電池的充電，1號至5號干電池式的小蓄電池的充電均采用等壓充電法。采用等壓充電法給蓄電池充電時(shí)，所需電源電壓：酸性蓄電池每個(gè)單體電池為2.4～2.8V左右，堿性蓄電池每個(gè)單體電池為1.6～2.0V左右。

UPS蓄電池的安全安裝要求

 UPS電源蓄電池的安裝是有一定的要求的，如果安裝達(dá)不到具體的要求很容易出現(xiàn)安全故障，株洲蓄電池供應(yīng)廠家長沙登揚(yáng)電子科技公司小編針對UPS蓄電池的正確安裝方式進(jìn)行了

UPS電源蓄電池的安裝是有一定的要求的，如果安裝達(dá)不到具體的要求很容易出現(xiàn)安全故障，小編針對UPS蓄電池的正確安裝方式進(jìn)行了下面了解一下。

①蓄電池須設(shè)在室內(nèi)p室內(nèi)的門窗、墻、木架、通風(fēng)設(shè)備等須涂有耐酸油漆保護(hù)，地面須鋪耐酸磚，并保持一定溫度。室內(nèi)應(yīng)有上、下水道。

②電池室內(nèi)應(yīng)保持嚴(yán)密，門窗上的玻璃應(yīng)為毛玻璃或涂以白色油漆。

③照明燈具的裝設(shè)位置，需考慮維修方便，所用導(dǎo)線或電纜應(yīng)具有耐酸性能型燈具和開關(guān)。

④取暖設(shè)備在室內(nèi)不準(zhǔn)有法蘭連接和氣門，距離電他不得小于750咖。

⑤風(fēng)道口應(yīng)設(shè)有過濾網(wǎng)，并有獨(dú)立的通風(fēng)道。

⑧充電設(shè)備不難設(shè)在電池室內(nèi)。

⑦固定型開口式鉛蓄電池木臺架的安裝應(yīng)符合要求。

遵守安裝要求是后續(xù)UPS電源使用中安全的保障，用戶在安裝UPS蓄電池的時(shí)候切記安全操作安裝。

配電直流柜

利用供電高峰充電

對于UPS電源長期處于市電低電壓供電或頻繁停電的用戶來說，為防止電池因長期充電不足而過早損壞，應(yīng)充分利用供電高峰(如深夜時(shí)間)對電池充電以保證電池在每次放電之后有足夠的充電時(shí)間。一般電池被深度放電后，再充電至額定容量的90%至少需要10～12h左右。

注意充電器的選用

UPS電源用的免維護(hù)密封電池不能用可控硅式的“快速充電器”進(jìn)行充電。這是因?yàn)檫@種充電器會(huì)造成蓄電池處于既“瞬時(shí)過流充電”又“瞬時(shí)過壓充電的惡劣充電狀態(tài)。這種狀態(tài)會(huì)使電池可供使用容量大大下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使蓄電池報(bào)廢。在采用恒壓截止型充電回路的UPS電源時(shí)，注意不要將電池電壓過低保護(hù)工作點(diǎn)調(diào)得過低，否則，在它充電初期容易產(chǎn)生過流充電。

當(dāng)然，選用既具有恒流，又有恒壓的充電器對其進(jìn)行充電。

保證電源環(huán)境溫度

電池可供使用的容量與環(huán)境溫度密切相關(guān)。一般情況下，電池的性能參數(shù)都是室溫為20℃條件下標(biāo)定的，當(dāng)溫度低于20℃時(shí)，蓄電他的可供使用容量將會(huì)減少，而溫度高于20℃時(shí)，其可供使用的容量會(huì)略有增加。不同廠家不同型號的電池受溫度影響的程度不同。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在-20℃時(shí)，蓄電池可供使用容量只能達(dá)到標(biāo)稱容量的60%左右。可見溫度的影響不可忽視。

致使蓄電池?fù)p壞的原因有很多，比如過度放電、長時(shí)間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高，受污物污染等，現(xiàn)在筆者就一些常見原因作個(gè)分析，希望對大家平時(shí)正確使用維護(hù)汽車電池有所幫助。

1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時(shí)，由于啟動(dòng)時(shí)電流過大、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時(shí)猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報(bào)廢。

2、固定不可靠，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，使膠封、外殼和蓋等裂開。

3、充電電流過大，造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。

4、起動(dòng)時(shí)間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。

5、長期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。

6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動(dòng)，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。

7、電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成小電路，使蓄電池加速自行放電。

8、擦拭不及時(shí)，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產(chǎn)生氧化物，進(jìn)而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。

9、新蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電，也會(huì)縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后，方可安裝使用。

10、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導(dǎo)通，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出，蓄電池會(huì)因內(nèi)壓過高而。

11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，造成極板早期損壞等