DAHUA蓄電池DHBV150AH技術(shù)參考

大華蓄電池特征

· 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah 2V系列-150-2000Ah

· 電壓等級(jí)：12V；2V

· 設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為6年；2V系列為10年

· 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 2V系列25%DOD循環(huán)3500次

· 自放電率≤2%/月；

· 充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能；

· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

· 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的****。

· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。

大華蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽命長；

· 氣相二氧化硅：采用德國進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；

· 極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；

· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；

· 過量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；

· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；DAHUA蓄電池DHBV150AH技術(shù)參考

· 專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；

· 電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠。

大華蓄電池構(gòu)造與電解液：

正極板

是一種附有多空率二氧化鉛為活性物質(zhì)的鉛錫板柵的電極板。

負(fù)極板

是一種附有以海綿狀鉛為活性物質(zhì)的鉛錫板柵的電極板。

電解液

電解液是在電池的電氣化反應(yīng)中，被用來作為中介物，以傳導(dǎo)電離子的稀硫酸。

隔離板

隔離板在電池中起留滯電解液，隔離正極和負(fù)極，防止短路的作用，采用非織造結(jié)構(gòu)的良性玻璃纖維棉，此種材料在稀硫酸電解液中具有穩(wěn)定的化學(xué)性能。因具有高孔的特性，在電池內(nèi)活性物質(zhì)的反應(yīng)中，隔離板起著留滯電解液的作用。

電池本身存在質(zhì)量問題或者因?yàn)槭褂貌划?dāng)，都會(huì)使電池的實(shí)際容量下降、內(nèi)阻增大，甚至?xí)l(fā)生嚴(yán)重事故，危及UPS的正常運(yùn)行和不停電功能的正常發(fā)揮。下面，簡(jiǎn)要說明蓄電池的幾種常見故障的具體表現(xiàn)。
　　
　　1、電池失水
　　
　　電池是在“貧液”狀態(tài)下工作的，其電解液完全儲(chǔ)存在電極和多孔的隔膜之中，一旦電池失水，其容量就要下降，當(dāng)水量損失達(dá)到3.5ml/AH時(shí),電池容量會(huì)降至初始容量的75%以下,當(dāng)水損失達(dá)25%時(shí),電池壽命就會(huì)終止.
　　
　　控制電池使用環(huán)境溫度、電池的充電電流及充電電壓、采用整體閥結(jié)構(gòu)并選擇合理的開閉閥壓力、采用無銻板柵合金技術(shù)降低析氫過電位、提高密封反應(yīng)效率等措施對(duì)防止電池失水是有效的。
　　
　　2、電池槽變形DAHUA蓄電池DHBV150AH技術(shù)參考
　　
　　一旦電池殼體變形，就會(huì)使極板靠的不緊，電解液也就不能充分發(fā)揮作用，使電池內(nèi)阻增大，放電容量減小。
　　
　　電池槽變形的原因主要是電池內(nèi)部溫度過高造成的。在使用過程中應(yīng)控制電池使用環(huán)境溫度，控制電池的充電電流及充電電壓，防止電池過充，采用超強(qiáng)ABS材料和設(shè)計(jì)合理的裝配壓力也很重要。
　　
　　3、電池漏液
　　
　　電池極柱旁出現(xiàn)爬酸現(xiàn)象將會(huì)使連接線受到腐蝕，或增加極柱與連接條的接觸電阻，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響供電系統(tǒng)的其他設(shè)備．
　　
　　電池漏液現(xiàn)象主要是由電池設(shè)計(jì)和制造水平較低或原材料使用不當(dāng)引起的．為了防止電池漏液現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在生產(chǎn)工藝中改進(jìn)極柱密封技術(shù)，采用優(yōu)質(zhì)極柱密封膠和ABS槽蓋熱封技術(shù)．
　　
　　4、電池容量不足
　　
　　由于電池質(zhì)量較差，其初始容量可以達(dá)到設(shè)計(jì)額定值，但用了不久，其容量就顯著下降，沒有到規(guī)定的使用期，其容量已降至額定值的80％以下。造成電池容量不足的原因很多。其中，電池本身質(zhì)量原因有：
　　
　　1）正板刪腐蝕變形或斷裂；
　　
　　2）電池原材料配置不當(dāng)或不合格；
　　
　　3）生產(chǎn)工藝條件控制不嚴(yán)；
　　
　　4）正極活性物質(zhì)軟化脫落。
　　
　　電池的使用條件和環(huán)境溫度等因素有：
　　
　　1）放電率過大；
　　
　　2）環(huán)境溫度過低；
　　
　　3）環(huán)境溫度高使壽命降低；
　　
　　4）長期存儲(chǔ)老化；
　　
　　5）充電參數(shù)設(shè)置不當(dāng)。
　　
　　為了防止電池容量下降除了要正確使用與維護(hù)之外，當(dāng)前技術(shù)先進(jìn)的電池生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始采用4BS鉛膏技術(shù)和無銻板柵合金技術(shù)。4BS鉛膏技術(shù)可有效的防止電池發(fā)生早期容量下降，而無銻板柵合金技術(shù)可改善板柵與活性物質(zhì)之間的界面結(jié)構(gòu)，提高電池的充電接受能力。DAHUA蓄電池DHBV150AH技術(shù)參考

是由橡膠材料制成的一種單向閥，由于錯(cuò)誤充電，充電機(jī)故障或其他異常現(xiàn)象，而導(dǎo)致電池產(chǎn)生過充，并產(chǎn)生大量氣體時(shí)，排氣閥將打開，以排出的電池中過量的氣體，保持氣壓在規(guī)定范圍內(nèi)（7.1 to 43.6 kpa）。在電池正常使用中，排氣閥關(guān)閉以阻止外界空氣進(jìn)入，以防止空氣的氧氣與負(fù)極的活性物質(zhì)反應(yīng)。

正負(fù)極板端子

根據(jù)不同類型的電池，正負(fù)極板的端子可有短小突出的插銷式、門閂式、螺絲狀式或引線式等。端子的密閉性是靠一種能保護(hù)點(diǎn)入粘合劑的通道結(jié)構(gòu)和環(huán)氧類粘合劑來完成的。

當(dāng)業(yè)界一致認(rèn)為鋰離子電池仍是電動(dòng)汽車的主要能源儲(chǔ)備方式時(shí)，一些具有前瞻性的公司已經(jīng)開始考慮采用超級(jí)電容產(chǎn)品作為鋰離子電池的一種良好補(bǔ)充設(shè)備。