2024第24屆亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT ASIA)物料搬運(yùn)、自動(dòng)化技術(shù)、運(yùn)輸系統(tǒng)、物流的國際盛會(huì)時(shí)間：2024年11月5-8日地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽路2345號）主辦單位：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)、德國漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司參展詳情：沈聰/先生  自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)市場：逐步邁向成熟，驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展｜2014年中國物流裝備市場回顧與2024年展望（上）文｜昆明昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司總經(jīng)理甘仲平一、2019年自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)市場總體發(fā)展情況分析1.市場需求增速放緩2019年，國內(nèi)自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)市場需求依然處于增長態(tài)勢，但與上一年度相比，增速放緩，發(fā)展質(zhì)量總體向好。
在國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策的推動(dòng)下，客戶成熟度逐漸提高，其對自身實(shí)際需求認(rèn)識更加清晰，欠缺理性或片面追求快速、低成本的項(xiàng)目大幅度減少。
客戶也逐漸意識到物流項(xiàng)目的高質(zhì)量規(guī)劃建設(shè)會(huì)對自身的高質(zhì)量發(fā)展帶來促進(jìn)作用，直接導(dǎo)致項(xiàng)目逐漸聚集在綜合實(shí)力較強(qiáng)的大中型企業(yè)，尤其是在民生相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域，項(xiàng)目逐漸集中在盈利能力較強(qiáng)的細(xì)分行業(yè)。
從應(yīng)用行業(yè)層面看，鋰電行業(yè)隨政策逐漸退潮，市場需求會(huì)逐漸收緊；智能制造領(lǐng)域市場需求增速超過了行業(yè)總體增速；快遞電商行業(yè)通過供應(yīng)鏈整合，需求規(guī)模較大，增長趨勢更加理性；冷鏈、糧油等民生行業(yè)引起更多的國有資本關(guān)注，如2019年豬肉出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況，為增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，會(huì)刺激一些食品儲(chǔ)備項(xiàng)目快速落地；家居、服裝行業(yè)市場客戶逐漸成熟，項(xiàng)目需求更清晰，部分項(xiàng)目調(diào)整后，行業(yè)整體投資規(guī)模略有下降。
隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實(shí)施，海外市場投資項(xiàng)目逐漸增多。
特別是在東南亞、南亞等地區(qū)，如泰國、印度、越南等國家在人力資源、土地資源等方面相對占有優(yōu)勢，在代工廠大量涌入后，自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)項(xiàng)目機(jī)會(huì)增多，市場需求將會(huì)有較大增長。
2.國內(nèi)外供應(yīng)商的發(fā)展變化隨著市場需求不斷升級，2019年國內(nèi)自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)供應(yīng)商總體保持增長態(tài)勢，但增長速度放緩。
在高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，規(guī)模較大的企業(yè)大多在“練內(nèi)功”，認(rèn)真消化前幾年獲得的項(xiàng)目。
大多數(shù)企業(yè)都更加理性地選擇了各自更加擅長的技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行橫向及縱向深耕。
以昆船物流為例，2019年公司繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，特別是在市場不斷緊縮的煙草行業(yè)依然保持著一定的增長比例，訂單金額也相對較大；在快遞、電商行業(yè)，成功中標(biāo)浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司南京、武清、江夏3地共7個(gè)立體庫系統(tǒng)項(xiàng)目，其中堆垛機(jī)單機(jī)設(shè)備數(shù)量超過100臺。
一些行業(yè)企業(yè)，有能力、有責(zé)任、有義務(wù)在一些新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域積極嘗試和探索，如昆船物流在軍事物流領(lǐng)域的技術(shù)探索研究、5G技術(shù)在自動(dòng)化物流行業(yè)的工業(yè)化應(yīng)用等。
國內(nèi)自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)行業(yè)也正在經(jīng)歷一場“蛻變”，所有的供應(yīng)商都在經(jīng)受一場“高質(zhì)量發(fā)展”浪潮的打磨和洗禮。
這一點(diǎn)也可以從歐美等成熟市場的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)得到印證。
在國內(nèi)自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)行業(yè)逐步邁向成熟的過程中，大批管理運(yùn)營不善、技術(shù)研發(fā)滯后的供應(yīng)商終將被市場淘汰，終將形成一個(gè)由少數(shù)優(yōu)勢企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、若干公司來支撐的行業(yè)格局。
當(dāng)前，國外自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)供應(yīng)商仍然具有品牌度高、技術(shù)水平高、質(zhì)量好、經(jīng)驗(yàn)豐富等優(yōu)勢，但也具有價(jià)格高、運(yùn)維成本高、實(shí)施周期長、服務(wù)響應(yīng)速度較慢等劣勢。
他們逐漸開始以參股、收購或控股中國企業(yè)等方式，來擴(kuò)大在中國的市場份額，以突破自身的發(fā)展瓶頸。
3.值得關(guān)注的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新應(yīng)用目前，先進(jìn)適用的物流技術(shù)與設(shè)備仍是市場需求主體。
普通的叉車、托盤、貨架、輸送機(jī)、分揀機(jī)等設(shè)備的組合應(yīng)用就基本能滿足用戶需求，技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在物流系統(tǒng)集成解決方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)上。
隨著國內(nèi)人口紅利逐漸消失、人力成本不斷上升，在對出入庫能力、智能化程度有較高要求的自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)中，類似Kiva機(jī)器人、無人叉車等自動(dòng)化、智能化設(shè)備，今后會(huì)更多地用來替代人工作業(yè)，AI、5G等先進(jìn)技術(shù)在未來幾年將在物流領(lǐng)域獲得推廣應(yīng)用。
自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)呈現(xiàn)出無人化、高密集存儲(chǔ)、高柔性自動(dòng)化、多場景應(yīng)用的發(fā)展趨勢。
無人化倉儲(chǔ)技術(shù)將在多品規(guī)、作業(yè)程序復(fù)雜的電商物流領(lǐng)域得到更廣泛應(yīng)用。
由輕型高速堆垛機(jī)、高速往復(fù)式升降輸送機(jī)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、智能穿梭車和密集型貨架組成的智能密集存儲(chǔ)分揀系統(tǒng)，在醫(yī)藥、電商（B2B、B2C）等行業(yè)將充分發(fā)揮其高效率、高柔性自動(dòng)化的優(yōu)勢。
2019年，5G技術(shù)開始在物流領(lǐng)域落地應(yīng)用。
如昆船物流打造了“智能制造5G應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基地”，通過5G小型化基站，為穿梭車、堆垛機(jī)、AGV等移動(dòng)化物流設(shè)備提供深覆蓋、無切換、低時(shí)延、高可靠的無線連接,可提升自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
針對中小企業(yè)或者第三方物流中心，昆船物流推出的云倉管理系統(tǒng)TIMMS.VWMS，具有智能分配的揀貨策略，可全程記錄所有入庫、出庫、盤庫、越庫等操作，使庫存管理更透明，作業(yè)任務(wù)指導(dǎo)更清晰。
VWMS采用云端部署，具有快速上線、按需靈活配置的特點(diǎn)，支持多貨主、多組織、異地多倉，具備物流公司自主生產(chǎn)的輸送系統(tǒng)的云端控制能力，可與智能移動(dòng)終端、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、第三方信息管理系統(tǒng)等進(jìn)行集成。
隨著智能倉儲(chǔ)、智能制造、智慧物流技術(shù)的發(fā)展，融合VR以及3D技術(shù)的可視化調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)將會(huì)在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)推廣應(yīng)用。
運(yùn)用全新一代MR/VR虛擬現(xiàn)實(shí)人機(jī)交互技術(shù)搭建的物流實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)虛擬仿真教學(xué)平臺，將為智能物流系統(tǒng)用戶提供沉浸式體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)不同崗位、不同階段的自學(xué)與實(shí)訓(xùn)考核需求，提高用戶操作培訓(xùn)效率，降低企業(yè)員工培訓(xùn)成本。
越來越多的物流裝備企業(yè)意識到，在做好新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)外，以先進(jìn)適用的技術(shù)與設(shè)備為用戶創(chuàng)造價(jià)值，才是企業(yè)真正的目標(biāo)和價(jià)值所在。
二、2020年自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的需求變化和發(fā)展趨勢從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，2020年中國自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍然處于高速發(fā)展階段，受年初xinguan肺炎疫情的影響，預(yù)計(jì)上半年市場需求增長速度將不會(huì)出現(xiàn)較大幅度的提升。
在疫情時(shí)期應(yīng)急保障能力加快建設(shè)的影響下，食品、冷鏈及醫(yī)療應(yīng)急物資等民生行業(yè)的市場需求會(huì)有較大增長，電商快遞物流、醫(yī)藥、新零售、商超等領(lǐng)域市場需求將繼續(xù)保持快速增長。
疫情期間，專注于醫(yī)藥流通領(lǐng)域的武漢九州通醫(yī)藥集團(tuán)物流有限公司（簡稱“九州通”），接管了武漢國際博覽中心紅十字會(huì)防控物資倉庫（簡稱“國博倉庫”），負(fù)責(zé)捐贈(zèng)物資的物流管理，緩解應(yīng)急物資的收發(fā)壓力。
此前，面對龐大的捐贈(zèng)物資處理量，紅十字會(huì)只能通過招募多名志愿者來開展物資接收、搬運(yùn)、發(fā)放、倉庫管理等工作，由于缺乏的物流知識和技能，還用手抄方式錄入信息，物流效率極低。
九州通接管后，通過庫區(qū)分區(qū)、物資分類貼標(biāo)、貨位編碼、流程再造等一系列操作，借助的物流信息管理軟件等工具，大幅提升了物資的出入庫能力、分揀和配送效率以及作業(yè)準(zhǔn)確率，成功解決了應(yīng)急物資發(fā)放不及時(shí)的問題。
這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流系統(tǒng)在應(yīng)急保障方面具有快速、準(zhǔn)確、高效的功能。
在此次抗擊疫情期間，武漢中百集團(tuán)作為疫情重災(zāi)區(qū)的“民生保供”支撐企業(yè)，旗下的中百倉儲(chǔ)、中百便民等800余家門店，1萬余名員工克服重重困難，通過統(tǒng)采統(tǒng)配的模式，將采自全國各地的蔬菜發(fā)送至總倉，經(jīng)過分揀整合后立即配送到各門店銷售，實(shí)現(xiàn)生鮮配送中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，保障了疫情期間武漢市場一半以上的民生需求。
值得一提的是，2019年底，武漢中百集團(tuán)選擇昆船物流作為其2020年擬建的現(xiàn)代物流箱式輸送系統(tǒng)項(xiàng)目的設(shè)備供應(yīng)商，該項(xiàng)目建成后將提高其物流運(yùn)作效率。
從整體上看，受xinguan肺炎疫情影響，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)短期會(huì)出現(xiàn)下滑，但長遠(yuǎn)來看中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的趨勢不會(huì)改變。
從自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的市場需求角度分析，物流行業(yè)應(yīng)以此次疫情中暴露出來的問題為導(dǎo)向，重視并加強(qiáng)“自動(dòng)化、無人化、信息化、智能化”物流技術(shù)的研究及應(yīng)用，通過技術(shù)革新，提升物流供應(yīng)鏈水平和應(yīng)急物流保障能力。
從生產(chǎn)物流角度看，口罩、防護(hù)服、手套等防護(hù)用品生產(chǎn)企業(yè)或應(yīng)急物資生產(chǎn)企業(yè)的物流自動(dòng)化水平及物流效率仍需提升。
面對普遍存在的復(fù)工難、用工荒等問題，各個(gè)行業(yè)對采用自動(dòng)化物流系統(tǒng)替代人力應(yīng)該有了更加明確的認(rèn)知與需求，這對于自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)市場的長遠(yuǎn)發(fā)展是一大利好因素。
相信具有強(qiáng)大技術(shù)創(chuàng)新能力、生產(chǎn)實(shí)施能力、運(yùn)營服務(wù)能力及系統(tǒng)規(guī)劃能力等項(xiàng)目實(shí)施保障能力的物流系統(tǒng)集成商將會(huì)大有可為。