升鴻國(guó)際物流（深圳）有限公司具有跨境電商物流、COD代收款服務(wù)、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、物流管理等服務(wù)功能。公司經(jīng)營(yíng)范圍：承辦空運(yùn)國(guó)際貸物運(yùn)輸代理，包括攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、集裝箱拆箱、分撥中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸；報(bào)送、報(bào)檢、保險(xiǎn)；國(guó)際展品、私人物品、及過(guò)境貨物代理；咨詢業(yè)務(wù)及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和綜合物流業(yè)務(wù)。公司將充分發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，面向海內(nèi)外市場(chǎng)，不斷開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)，通過(guò)實(shí)施經(jīng)營(yíng)規(guī)?；?、功能多元化和國(guó)際化的戰(zhàn)略，逐步建成一個(gè)規(guī)模宏大、實(shí)力雄厚、功能齊全、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的綜合物流公司?？者\(yùn)出口提供普通貨物的訂艙、包艙、包機(jī)、制單、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、上門(mén)服務(wù)等出運(yùn)服務(wù)。提供?？章?lián)運(yùn)服務(wù)、貨物信息查詢及咨詢服務(wù)。 空運(yùn)進(jìn)口承接進(jìn)口空運(yùn)報(bào)價(jià)、訂艙、包機(jī)等業(yè)務(wù)。提供進(jìn)口制單、一關(guān)三檢、送貨上門(mén)、國(guó)內(nèi)海陸空轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)。

“相比空運(yùn)和海運(yùn)，中歐班列采用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)分段運(yùn)輸模式，不涉及人員檢疫，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有利于降低新冠肺炎疫情全球蔓延的風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)成為連通歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道，為維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。”蘇州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，作為江蘇省早獲批的跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)城市和零售進(jìn)口試點(diǎn)城市，蘇州一直把大力支持跨境電商新業(yè)態(tài)、積極發(fā)展“絲路電商”、加速跨境電商品牌集聚等作為綜試區(qū)建設(shè)重點(diǎn)工作，跨境電商貨物具有包裹小、散件多等特點(diǎn)，與中歐班列的運(yùn)輸方式非常匹配。今年1-2月，蘇州中歐班列開(kāi)行量、搭載集裝箱量和貨值分別同比高增131.82%、146.58%和229.89%。其實(shí)，看準(zhǔn)這一跨境電商物流新通途的不止蘇州一個(gè)城市。

2月2日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布1月中國(guó)電商物流運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)。1月份中國(guó)電商物流運(yùn)行指數(shù)為110.3點(diǎn)，比上月回落1.4個(gè)點(diǎn)。電商物流總需求保持上升趨勢(shì)，而農(nóng)村電商物流需求明顯下降。整體來(lái)看，在物流企業(yè)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下，各電商平臺(tái)節(jié)日年貨、電視廚具、服裝服飾、油糧主食等品類增勢(shì)明顯。1月份電商物流總業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，需求端總體保持活躍態(tài)勢(shì)。對(duì)于全國(guó)各個(gè)區(qū)域而言，依然存在著差異性。例如在1月份，西部和中部地區(qū)電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)高于全國(guó)平均水平，但東部和東北部地區(qū)總業(yè)務(wù)量指數(shù)有所下降，其中東北降幅較大。

在農(nóng)村電商物流方面，東北部地區(qū)降幅同樣明顯，達(dá)到10.8個(gè)點(diǎn)。農(nóng)村電商消費(fèi)在1月份也呈現(xiàn)出回落趨勢(shì)，電商物流農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)為122.3點(diǎn)，比上月下降4.5個(gè)點(diǎn)，結(jié)束了5個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。對(duì)此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)解釋稱，主要是受多點(diǎn)散發(fā)疫情影響，干支運(yùn)輸銜接和城鄉(xiāng)末端配送受限，電商物流運(yùn)作效率和農(nóng)村電商需求有所下降，物流時(shí)效指數(shù)、履約率指數(shù)和滿意度指數(shù)環(huán)比分別下降5、4.2和2.1個(gè)點(diǎn)。

三季度，商用車(chē)及重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷屢創(chuàng)新高。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著電商、物流以及貨運(yùn)平臺(tái)的快速崛起，半掛車(chē)“新國(guó)標(biāo)”GB7258在2020年的強(qiáng)勢(shì)落地，半掛車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速發(fā)展，開(kāi)啟持續(xù)增長(zhǎng)模式。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年前三個(gè)季度，重卡累計(jì)銷售約123.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.7％。前三季度，我國(guó)商用汽車(chē)八大類產(chǎn)銷量累計(jì)為207.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.01％，增幅比1月至8月擴(kuò)大0.29個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)態(tài)勢(shì)總體穩(wěn)步向好。另根據(jù)中國(guó)車(chē)協(xié)會(huì)新數(shù)據(jù)，受益行業(yè)整體增長(zhǎng)帶動(dòng)，半掛車(chē)產(chǎn)銷量連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。廂式半掛車(chē)、倉(cāng)柵半掛車(chē)，罐式半掛車(chē)以及起重舉升汽車(chē)銷量的銷量在9月同比增長(zhǎng)均超過(guò)50％以上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著電商零售業(yè)高速發(fā)展并增加直面消費(fèi)者（B2C或C2C）的配送物流，加之新國(guó)標(biāo)的強(qiáng)勢(shì)落地，半掛車(chē)行市場(chǎng)集中度以及增長(zhǎng)或?qū)⒊掷m(xù)提升，而具備高端制造能力的企業(yè)有望持續(xù)受益，領(lǐng)跑行業(yè)。