2021網(wǎng)約車平臺牌照辦理新詳細流程攻略看了你都會，不會就找我先說明一個問題，如果你的網(wǎng)約車平臺只需要在本市運營，你只需要和你準備展開運營的城市的監(jiān)管平臺對接，那么以下流程有的部分比較多余。
你所在城市是否有當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管平臺，因為目前來說很多城市還是沒有自己本地的監(jiān)管平臺。
再看下面流程的部分也可以適當(dāng)忽略一些內(nèi)容，當(dāng)然直接私信問我也成。
但還是建議大家辦理國牌，這樣你還可以去別的城市展開業(yè)務(wù)運營，也不會像次那樣那么麻煩了。
畢竟計劃趕不上變化，這個城市做好了，說不定就想發(fā)展到全國。
讓大家知道幾個關(guān)鍵的點：辦理網(wǎng)約車平臺牌照需要的是拿地方指標+技術(shù)能力測試+線上服務(wù)能力認定+地牌，其中會涉及到和國家交通部及省廳等6大部門打交道，還有前后還有一個當(dāng)?shù)刂鞴懿块T這一關(guān)，這兩部分是比較容易過的。
那么我們就進入正式流程了。
階段、拿指標簡單來說就是準備好材料料交通部2016年180號文件的附件2、3、4和購買阿里云服務(wù)器，將材料提交給當(dāng)?shù)剞k事人員，對方會接收你的材料，之后出一個工作聯(lián)絡(luò)函給交通部，你再根據(jù)后續(xù)交通部的郵件申請指標。
其實看起來很簡單，里面真的有坑，這個過程，你可能會遇到幾個個問題：1.你所申請的地方還有指標嗎？2.辦事人員不接收你的材料？3.接收了材料也不出給交通部的工作聯(lián)絡(luò)函？下面我們一起來解決這些問題。
1.你所申請的地方還有指標嗎？這一點很重要，關(guān)系到你還要不要繼續(xù)看下去。
因為根據(jù)我們的可靠消息，去年在廣東東莞，近期貴州的遵義都已經(jīng)由官方紅頭文件說明，不能再辦理網(wǎng)約車牌照。
我們也探聽到近期成都、昆明、重慶等不少地方都有此計劃，有關(guān)當(dāng)局可能會陸續(xù)停止受理新平臺申請及地牌辦理。
什么是地方指標？但可能一部分人還不太明白地方上的指標是什么？其實就是你發(fā)起申請牌照的所在城市，是否具有企業(yè)/公司與交通部的網(wǎng)約車信息監(jiān)管交互平臺做技術(shù)聯(lián)調(diào)的資格。
當(dāng)然這個說法很官方，但沒關(guān)系，往下看你就明白了。
而在步能夠明確該指標的官方資料就是，當(dāng)?shù)剡\管在接收你的相關(guān)材料后，出一個給交通部的工作聯(lián)絡(luò)函，就說明你在的地方是有這個指標的，如果沒有后這個工作聯(lián)絡(luò)函，那么可以再思考一下了，是不是要換個地方。
2.辦事人員不接收你的材料怎么辦？3.接收了材料也不出給交通部的工作聯(lián)絡(luò)函怎么解決？上面這兩點可以一起說，要根據(jù)通過看當(dāng)?shù)剡\管所傳達出來的信息。
步，你要先去咨詢。
你咨詢辦理網(wǎng)約車牌照時，當(dāng)?shù)剡\管所給出的回答，是否能夠清晰的告知你準確的材料，能夠清楚的告訴你誰是主要負責(zé)人，如果這一切都含糊其詞，那可能機會就比較小了。
第二步，提交材料。
當(dāng)你去遞交材料時，當(dāng)?shù)剡\管在接收后，是否將材料直接快速有效的上報了交通部。
因為極有可能當(dāng)?shù)剡\營的態(tài)度很好，也愿意接收材料，但其實他只是在走過場，不會將你的材料遞交到交通部，那么一切都白費了。
當(dāng)然這樣他們是不合規(guī)的，因為審核是否可以接入網(wǎng)約車信息監(jiān)管交互平臺是交通部，當(dāng)?shù)剡\管沒有這個權(quán)利。
你還是需要好好的和當(dāng)?shù)剡\管溝通，因為他們是你聯(lián)系交通部的橋梁。
當(dāng)?shù)剡\管不接收材料還可以這樣做：當(dāng)然我們也有解決方法，教你怎么讓當(dāng)?shù)剡\營相信，你的申請不僅是為了自己，還會有助于當(dāng)?shù)匕l(fā)展。
從去年到現(xiàn)在國家似乎看到了一些互聯(lián)網(wǎng)公司在網(wǎng)約車這一塊有著壟斷的想法，現(xiàn)在無論是交通部，還是當(dāng)?shù)刂鞴軉挝?，都在盡力阻止壟斷的發(fā)生，也就是說他們希望有更多新的網(wǎng)約車平臺，來平衡各家網(wǎng)約車平臺的勢力。
組織網(wǎng)約車平臺運營，是希望解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)稅收的穩(wěn)定，才具備溝通的基礎(chǔ)，全國各地存在不合規(guī)操作，國家對互聯(lián)網(wǎng)反壟斷清查，交通部與地方主管單位不愿看到網(wǎng)約車市場只有一家獨大的存在，對新平臺申請態(tài)度做出改變，之前被拒也可以重新嘗試和主管單位溝通這就到前面提到的讓當(dāng)?shù)剡\營相信你辦理網(wǎng)約車牌照的目的。
就是，你需要將辦理牌照做網(wǎng)約車平臺，更多的目的是為社會提供更多的就業(yè)機會，是能夠幫助當(dāng)?shù)匕l(fā)展的，而不是來投機倒把炒作這個資質(zhì)。
你需要找人士幫助你，或者你自己懂這一塊的說法也可以。
第三步：還需要租用一個阿里云服務(wù)器，會花費2000元左右，這是必須要投入的費用。
上面的幾點如果都能做到，那么就算之前去嘗試過，材料沒交上去的，可以根據(jù)以上的方法再去試一試。
注意：后當(dāng)?shù)剡\管如果接收了你的材料，出了一個工作聯(lián)絡(luò)函給交通部，那么這事就正式開始了。
上面這些步驟花了這么多精力，其實就是為了拿到一個當(dāng)?shù)刂鞴懿块T與交通部的工作聯(lián)絡(luò)函，因為作為企業(yè)是不能單獨與交通部聯(lián)系的。
就是需要等待，大多數(shù)情況在15個工作日內(nèi)都會收到交通部的回函，是以電子郵件形式給你發(fā)的，也就是一個準確的回復(fù)和需要你填寫的信息，這事成了，那么你收到回復(fù)后需要做的就是把你的企業(yè)資料填寫完整，將郵件發(fā)回給交通部。
后續(xù)交通部會給你發(fā)第二封郵件，告知你怎么開通網(wǎng)約車公共服務(wù)平臺測試賬號，和你需要完善的資料，同上，你根據(jù)郵件信息完善公司資料，等待審核。
后資料沒問題后，很快交通部審核通過，會給你的公司開通VPN賬號。
恭喜你，指標真的就這么拿到了！第二階段、測試網(wǎng)約車公共服務(wù)平臺這第二階段也是關(guān)系到你后續(xù)能否拿到這個牌照至關(guān)重要的一步，簡明扼要其實就是交通部考驗?zāi)愎镜哪芰Γ降仔胁恍?，會進行一場技術(shù)性方面的測試。
具體會測試哪些內(nèi)容呢？1.數(shù)據(jù)連通性測試官方說法：測試企業(yè)的網(wǎng)約車系統(tǒng)是否能夠和交通部網(wǎng)約車信息監(jiān)管交互平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸；大白話：你的公司需要跑一條測試訂單，里面所有的字段、所有的接口，一定不要自由發(fā)揮，或者你認為的那樣，一定必須嚴謹嚴苛的按照交通部的規(guī)則上傳，就連標點符號的全角半角都要搞清楚，要不然，就會測試不通過。
（這也是交通部的強大之處）溫馨提示：一共有20個大類，33個小類的字段接口，這些接口還在不斷的變化升級，這些都是交通部在提升他們的監(jiān)管能力做的舉動，這就苦了測試團隊，一定要找一個有豐富經(jīng)驗和能力的團隊，及時有效的去適應(yīng)這些接口的變化，要不后可能也會測試失敗的。
就在今年年初，就有20多類測試接口做了調(diào)整，本人也是親身經(jīng)歷，難度在于更加規(guī)范和嚴格了，好處呢就是提高了網(wǎng)約車的一些門檻，對后續(xù)的真正運營起來的安全性更高了。
當(dāng)然，然在這些測試都在不斷調(diào)整，通過我司做測試的客戶在4個周期內(nèi)都通過了的，哈哈，需要幫忙的記得找我?。ㄟ@一段應(yīng)該是講述交通部為何要調(diào)整接口的原因。
這一段是不是沒有？）2.數(shù)據(jù)符合性測試官方說法：運營壓力測試大白話：如果后面你開始正式運營了你的網(wǎng)約車平臺，你的生意很好，訂單很多，到時候你的系統(tǒng)可不可以正常規(guī)范的上傳訂單數(shù)據(jù)到交通部，而不出一點錯誤。
具體這個訂單的數(shù)量大概會是多少呢？根據(jù)經(jīng)驗來說，至少會達到推送750條訂單信息，200條消單信息（平臺、司機、乘客取消訂單）這個量級，只要你有經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員在，系統(tǒng)不是真的太水了的話，基本都可以通過的。
測試流程是什么呢？步：預(yù)約不要以為有賬號了就可以隨時測試了， 那么多公司排著隊呢，先預(yù)約上比什么都重要。
現(xiàn)在測試都是需要提前預(yù)約的，其實和在很多辦事一樣，要提前給人時間準備嘛。
關(guān)鍵是時間，大多數(shù)月份都是在每月的1號中午12點開始預(yù)約，每個月有且僅有一次機會，還會限制名額。
今年到現(xiàn)在還出了一些新的規(guī)定，在7月份，是4號統(tǒng)一預(yù)約，8月則是1號統(tǒng)一預(yù)約。
偶爾還可能在個月的出臨時通知把本月休息日開放出來，也可以預(yù)約，也是為大家稍微提供了一些方便吧，畢竟每個公司都等著呢。
注意：當(dāng)月沒有預(yù)約上就下個月繼續(xù)約；如果約上了，測試失敗了，不好意思，下個月再約再提交測試吧。
還好不是只有一次提交測試。
重要的是一定要有經(jīng)驗有能力的團隊來做這件事，技術(shù)可不是搞著玩的。
這個測試階段交通部這邊也會存在一些變量因素，一下供大家參考：1.怎么才能預(yù)約成功？因為長期從事這個行業(yè)，其實每個月有限的預(yù)約名額往往就在幾秒鐘內(nèi)秒沒，和春運搶火車票一樣。
記得找我們啊，我們在此之前的合作的客戶都幫他們預(yù)約成功了，沒毛病。
2.接口經(jīng)常會調(diào)整怎么辦？接口優(yōu)化升級主要有兩方面的原因：是現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺越來越多了，在這些平臺運營過程中，其實交通部也會在技術(shù)方面隨時監(jiān)測，就會不斷發(fā)現(xiàn)一些網(wǎng)約車平臺和交通部之間的實時數(shù)據(jù)傳輸問題，發(fā)現(xiàn)問題就要解決，就會經(jīng)常優(yōu)化升級；第二是就是前面也有提到，要根據(jù)市場的發(fā)展提高這個運營網(wǎng)約車平臺入門門檻，技術(shù)不行的公司堅決不讓他們通過測試，這樣這個行業(yè)才會發(fā)展得更好。
了解到接口調(diào)整的原因，那么怎么解決測試不能通過的問題呢？此前我們也遇到過很多朋友，預(yù)約上了，一次又一次，測試失敗，審核不通過，都快絕望了。
出現(xiàn)這個情況也是常有的，其實不要慌，先分析問題：可能是你的公司在交通部的征信進入黑名單了，這個如果你能確定的話，你就要先確定喜愛你是否能解決這個問題，要是解決不了，再好的技術(shù)團隊都沒用了，還是另謀他路吧。
就是你的技術(shù)團隊，好的技術(shù)團隊，事半功倍，不要讓好不容易預(yù)約上的機會就白白浪費了。
強調(diào)，我們現(xiàn)在接過的單子，預(yù)約成果，測試也是在4個周期內(nèi)都通過的，來找我們，幫你能夠成功開始運營網(wǎng)約車平臺更近一步。
測試通過后會有什么證明呢？沒錯，就是下面這份交通部的紅頭文件，也表明你的公司通過了交通部的測試，這個拿牌照難熬的階段熬過來了。
這上面會清晰的說明你的公司具有接入交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺條件的情況。
當(dāng)然這個文件的有效期只有半年，過期了后面的流程還沒完成，那你完了，又得重新開始了，趕緊往下看第三階段要干嘛。
第三階段、6大省廳級部門聯(lián)合審核+3個評測一、6大省廳級部門聯(lián)合審核服務(wù)能力當(dāng)然也不要著急，西天取經(jīng)成功就在眼前。
技術(shù)沒問題，服務(wù)能力也要有，這就需要6大廳級部門的對你公司的聯(lián)合認定。
6大部門具體是：①省交通運輸主管部門【交通廳】②省公安廳【公安廳】③人民銀行【人行】④省國家稅務(wù)局【省國稅】⑤省通信管理局【通管局】⑥網(wǎng)絡(luò)安全和信息化辦公室【網(wǎng)信辦】具體其實就是準備一堆資料遞終交到上面的部門，只要資料沒問題，相關(guān)部門在這一步基本都會通過，經(jīng)驗而談。
但這其中資料是個麻煩事！1.都需要哪些資料？怎么準備！請注意，這時候你需要提交的是【申請線上服務(wù)能力的認定材料】，而這份材料竟然有1200多頁，真的你要是自己做可能要好幾個月都不一定行，常規(guī)來說都是交給地方機構(gòu)去準備，而你只需要坐等簽字蓋章，省時省力，畢竟紅頭文件半年過期。
準備好資料需要遞交到當(dāng)?shù)厥姓髲d/政務(wù)大廳的交通窗口，會被遞交到省交通運輸廳，省交通運輸廳會發(fā)放到其他5個部分。
2.審批時間是多久？著6個部門的審批也是有時效的，官方說法會在20個工作日內(nèi)作出行政許可或不許可的決定，當(dāng)然要是審核沒通過，會告訴需要修改，修改資料后一個星期內(nèi)提交，繼續(xù)等待。
ps：這個過程，其實相關(guān)部門是可以申請延期的，這個時間不超過10個工作日，按照常理來說，他們不會這樣做，因為這樣就說明他們的工作能力有問題。
按照之前操作過的一些單子，1-2個月之內(nèi)基本都會通過，反正到現(xiàn)在我這邊是還沒有沒通過的，不知道是不是我太，哈哈哈。
注意?。?！很重要！?。?！提交資料聯(lián)系人不要變！?。∵@個階段在提交資料報部時，需要填寫的哥聯(lián)系人員一定要選擇公司的核心人員，好是保證能長時間在職的，因為這個聯(lián)系人要是變更也會需要更改資料，如果聯(lián)系人已經(jīng)離職了，也記得好是沿用這個聯(lián)系人，要不然更改資料的麻煩程度又會多幾個檔次了。
二、3個評測比較貴，但一定需要！在這個過程中還需要一起做這3個評測。
當(dāng)然這也是需要找第三方評測機構(gòu)的，你不用擔(dān)心自己不會。
具體流程是找第三方機構(gòu)做評測，將評測報告交給相關(guān)部門。
3個測評具體是什么？①信息安全等保三級：這個需要每年做一次，是公安廳要求的；②網(wǎng)絡(luò)安全防護評測：一個企業(yè)只需要做一次，是通管局要求的；③app安全保障能力評測：也只需要做一次，是通管局要求的；公安廳和交管局其實也只是看評測報告，基本上來說，每個地方都是有被公示過的第三方評測機構(gòu)來評測軟件的，一定不要去私下尋找。
那么這些的評測機構(gòu)在哪里找？①全國公示的網(wǎng)站，收錄了全國各地能做評測的的公司；②去公安廳或者通管局問一問；③還有我還有我，不要忘了，我也可以推薦的；注意事項：以上3評測會花費的費用大致在20-30萬之間，每個省份可能會不太一樣；有的省份可能不認可外地機構(gòu)的評測報告，找機構(gòu)前先去和你的主管單位確認一下，畢竟個費用比較高；建議還是找當(dāng)?shù)氐脑u測機構(gòu)，比較保險。
如果這個階段以上的問題你都搞定了，并且還收到了省交通運輸廳給你發(fā)的這個文件，就差后臨門一腳了！四、拿地牌，正式運營耶，后一步了，你要成功了。
下面就是去到你計劃正式運營的城市拿地牌。
只能說沒有很多材料你都會懷疑這是不是真的，這個階段也需要800多頁的資料準備，走下流程還是必須的，相信經(jīng)過前面1200頁資料的洗禮，你已經(jīng)不會再覺得這個有什么難的了。
這其中很重要的一個步驟，是需要請當(dāng)?shù)氐倪\管領(lǐng)導(dǎo)和市政大廳交通窗口的領(lǐng)導(dǎo)，來線下審核，就是來看看你們的公司有沒有具備基本的線下運營能力，比如停車場有沒有、車輛夠不夠格，夠不夠數(shù)量，技術(shù)人員都有嗎，各種規(guī)章制度、資質(zhì)是否完善，上墻這些流程完整了么！請當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)之前，記得公司內(nèi)部自己準備好。
如果當(dāng)?shù)氐牡嘏瀑Y源豐富的話，一周左右基本就能拿到了，也就說明，全部流程完了，你可以正式開始運營賺大錢了！給你們看看地牌的樣子。
真的真的是干貨了，一點不帶水，你要是還有啥不明白的，來來來，私信隨便問，后續(xù)也會持續(xù)更新新政策的變化，隨時關(guān)注我們。