交通燈 AI 智能感知自適應(yīng)配時(shí)控制系統(tǒng)

1 數(shù)智交通概述

隨著城市交通的日益擁堵問題確實(shí)已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題，它不僅影響人們的出行效

率，還加劇了經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸成本，對經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生了fumian影響，交通管理面臨著“安全、暢通、

有序”挑戰(zhàn)，基于人工智能技術(shù)的數(shù)智交通交通燈 AI 智能感知自適應(yīng)配時(shí)控制系統(tǒng)，通過

對實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)的分析和處理，實(shí)現(xiàn)對交通信號燈的智能控制和優(yōu)化。

2

交通痛點(diǎn)

?

交通擁堵：城市交通上下班高峰期擁堵，紅綠燈單點(diǎn)固定配時(shí)，順暢通行受限制。

?

安全問題：自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)需要與其他路口聯(lián)調(diào)聯(lián)控，這就需要保證數(shù)據(jù)傳輸

的安全性，防止數(shù)據(jù)被篡改或泄露。

? 成本問題：自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)采用的都是先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，

這些技術(shù)的應(yīng)用和維護(hù)都需要一定的成本。

? 交通管理復(fù)雜性：由于交通liuliang受到許多因素的影響，如道路狀況、天氣條件、交

通事故等，自適應(yīng)配時(shí)控制系統(tǒng)需要能夠快速適應(yīng)各種復(fù)雜的交通狀況。

3 產(chǎn)品功能介紹

基于人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)智交通交通燈 AI 智能感知自適應(yīng)配時(shí)控制系統(tǒng)，全面感

知交通路口、主干道的實(shí)況、車liuliang、擁堵長度、車輛類行、駛方向和路口溢出等參數(shù)信息，tigao通運(yùn)營效率，減少交通擁堵，保障公眾出行安全。

3.1 視頻實(shí)時(shí)監(jiān)管功能

?視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控：將交通道路監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像傳回交通指揮中心，使交警人員實(shí)時(shí)掌握

各路口和路段的交通狀況。

?實(shí)時(shí)查看：通過手機(jī)/電腦端實(shí)時(shí)查看視頻監(jiān)控畫面來了解交通的情況，tigao安全性

和管理效率

?自適應(yīng)配時(shí)：根據(jù)分析結(jié)果，實(shí)時(shí)調(diào)整信號燈的配時(shí)策略，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)配時(shí)。

?智能提醒：數(shù)據(jù)對接/企業(yè)/釘釘工作平臺(tái)，關(guān)鍵信息自動(dòng)推送，監(jiān)管信息智能提

醒。

3.2 視頻摘要

?智能識(shí)別：對數(shù)字交通場景中的車輛、道路等信息進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和分析，通過智能識(shí)別技

術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)交通liuliang監(jiān)測、道路擁堵分析、車輛違章識(shí)別、安全駕駛預(yù)警等功能，從而提

高交通運(yùn)營效率和管理水平?智能抓拍：對車輛、道路等信息進(jìn)行抓拍和分析，實(shí)現(xiàn)交通違法行為的自動(dòng)識(shí)別和取證，

tigao交通管理效率和執(zhí)法水平。

?智能壓縮：利用圖像壓縮和傳輸?shù)燃夹g(shù)，對交通場景中的視頻和圖像等信息進(jìn)行壓縮和傳

輸。實(shí)現(xiàn)視頻和圖像的快速傳輸和處理，tigao交通管理效率和信息共享能力。

?歷史記錄：對交通數(shù)據(jù)、事件、行為等信息進(jìn)行記錄和存儲(chǔ)，以便后續(xù)查詢和分析。以數(shù)

據(jù)的形式存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫或云端平臺(tái)上，可以用于交通liuliang分析、道路擁堵預(yù)測、交通安全評

估等方面。

?關(guān)鍵事件：在發(fā)生交通事故、車輛故障、交通擁堵等，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并通知相關(guān)部門進(jìn)行

處置，對事故現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控和評估，以保障交通的安全和順暢。

?快速瀏覽：快速查看和瀏覽交通場景中的視頻和圖像信息。實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)營狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)

控和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決交通問題。

3.3 視頻多路拼接

數(shù)字交通多路視頻拼接為一路碼流傳輸，節(jié)省帶寬，遠(yuǎn)程高效流暢。

3.4 點(diǎn)對點(diǎn)（P2P）傳輸技術(shù)

無需云平臺(tái)進(jìn)行視頻轉(zhuǎn)發(fā)，局域網(wǎng)內(nèi)直接訪問，公網(wǎng)通過用戶寬帶、4G 網(wǎng)絡(luò)直連自有

服務(wù)器訪問。

?零延時(shí)：速度快、無延遲；

?私有云：視頻數(shù)據(jù)不上云，安全可控；

?低成本：無云端liuliang帶寬費(fèi)用，成本靈活可控。3.5 客戶端瀏覽器無插件直接訪問

數(shù)字交通交通燈AI智能感知自適應(yīng)配時(shí)控制系統(tǒng)部署簡單快捷,不挑瀏覽器、不挑操作系統(tǒng)，

H.265 高質(zhì)量和低帶寬占用。

3.6 智能提醒、實(shí)時(shí)通信

數(shù)智交通數(shù)據(jù)對接/企業(yè)/釘釘工作平臺(tái)，關(guān)鍵信息自動(dòng)推送，監(jiān)管信息智能提醒。

3.7 用戶分級管理

?權(quán)限可控：數(shù)智交通系統(tǒng)中設(shè)置不同的用戶角色和權(quán)限，確保每個(gè)用戶只能訪問和操作自

己有權(quán)限的數(shù)據(jù)和功能。

?數(shù)據(jù)可控：對數(shù)智交通系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，包括數(shù)據(jù)的備份、權(quán)限控制

等，只有經(jīng)過授權(quán)的人員才能對數(shù)據(jù)進(jìn)行修改、shanchu或查看，確保數(shù)據(jù)的完整性和保密性。

?責(zé)任到人：明確交警部門每個(gè)人員的職責(zé)和權(quán)限，只能看到各自所負(fù)責(zé)的信息和監(jiān)控視頻。

3.8 設(shè)備智能運(yùn)維管理

智能巡管理系統(tǒng)設(shè)備/網(wǎng)絡(luò)故障、異常、運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測、智能運(yùn)維、主動(dòng)提示；

視頻質(zhì)量智能監(jiān)測（攝像頭掉線、人為遮擋、偏移、污損、模糊自動(dòng)檢測告警）。4 智能 AI 基本功能

利用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)對交通信號進(jìn)行處理、分析和理解，以實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控和管理的一種智能

化手段。通過智能識(shí)別技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對交通場景中的車輛、道路等目標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、追

蹤和行為分析，從而有效tisheng交通管理和安全監(jiān)控的效率和準(zhǔn)確性。

4.1 車檢器主要功能

?數(shù)車輛：使用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和深度學(xué)習(xí)算法，實(shí)時(shí)數(shù)清楚每個(gè)車道上車輛數(shù)量；?防溢出：可防止放行過多車輛，導(dǎo)致出口溢出；

?車liuliang統(tǒng)計(jì)：實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)通過路口的每個(gè)車道上的車輛數(shù)量；

?看路口：快速查看當(dāng)前路口車輛情況。

4.2 AI 事件檢測識(shí)別

5 系統(tǒng)價(jià)值

?實(shí)時(shí)性：能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測道路交通狀況，快速響應(yīng)交通變化。

?智能化：利用人工智能技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策，tigao配時(shí)策略的準(zhǔn)確性和合理性。

?自適應(yīng)：根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況自動(dòng)調(diào)整信號燈配時(shí)，tigao道路通行效率和安全性。