主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達(dá)莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達(dá)中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟(jì)南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門服務(wù)

主營業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流?？傻竭_(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運輸

專注俄語國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流，實力莊家

一、大型貨物運輸包括超限運輸和超重運輸

　　超限設(shè)備(貨物)是指裝載外形尺寸超過公路、公路橋梁、公路隧道限界標(biāo)準(zhǔn)的車輛；超重設(shè)備(貨物)是指裝載總重量大于設(shè)計裝載的車輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)子、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉裝置，以及主變壓器、廠用變頻、聯(lián)絡(luò)變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設(shè)備。

　　二、大型貨物運輸?shù)幕A(chǔ)要求：

　　1、除一般規(guī)定外，辦理托運手續(xù)時，發(fā)貨人必須提交貨物的說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應(yīng)向有關(guān)部門申請準(zhǔn)運證。對托運人提供的有關(guān)資料，承運人應(yīng)進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車輛，在具備安全運輸條件和能力時，再辦理承運手續(xù)。

　　2、承運人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運前與托運人一起，對作業(yè)現(xiàn)場和操作路線進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。需要其他部門辦理的，應(yīng)提前向有關(guān)部門申報，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可起運。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運人負(fù)責(zé)裝卸的，應(yīng)當(dāng)按照托運人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規(guī)程進(jìn)行。發(fā)貨人負(fù)責(zé)的，承運人應(yīng)當(dāng)按照約定的時間將貨物運至裝卸地點，并進(jìn)行安裝、監(jiān)卸。

　　4、屬于超限運輸?shù)拇蠹浳?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理超限車輛通行證，按規(guī)定的路線行駛。大件貨物到市區(qū)運輸，須經(jīng)有關(guān)部門審核，發(fā)給準(zhǔn)運證，方可運輸。

　　5、按照規(guī)定的路線和時間行駛，在貨物的較長、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行駛時懸掛標(biāo)志；夜間行駛和停車休息時，安裝標(biāo)志燈，以提醒來往車輛。專用貨物，要有專用車輛引導(dǎo)，及時排除障礙。

　　6、大型貨物運輸?shù)倪\費由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護(hù)送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運輸費用，由托運人承擔(dān)。

專業(yè)承接大型設(shè)備貨、超限貨國際物流運輸、一帶一路沿線國際均可到達(dá)

國際貨運代理知識分享：

鐵路冷鏈物流組織

我國是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費和貿(mào)易大國，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營方式的升級、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的聯(lián)系越來越緊密。在乳制品、禽肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出。除了農(nóng)產(chǎn)品以外，醫(yī)藥、餐飲連鎖等也是冷鏈物流中主要的運輸商品。近年來，隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長，消費水平也在提高。而在互聯(lián)網(wǎng)的普及下，人們的生活方式發(fā)生了變化，農(nóng)產(chǎn)品、食品、醫(yī)藥等消費品的選購方式也變得越來越便利。網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當(dāng)下消費市場的熱門選擇。對于網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等來說，運輸環(huán)節(jié)十分重要。受益于這類消費的增長，我國冷鏈物流市場也快速發(fā)展。

冷鏈物流主要服務(wù)于生鮮食品和醫(yī)藥等行業(yè)，與廣大人民群眾的日常生活息息相關(guān)。隨著國家啟動拉動內(nèi)需戰(zhàn)略及滿足消費升級需求，冷鏈物流發(fā)展日益受到各方面關(guān)注，冷鏈行業(yè)也正在悄然進(jìn)行著改變和升級。冷鏈物流系統(tǒng)是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流系統(tǒng)，主要涵蓋易腐貨物的低溫加工、冷庫倉儲、冷鏈運輸、冷鏈配送及低溫銷售等物流過程。其中，冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，主要作用是將易腐貨物在適宜、穩(wěn)定的低溫環(huán)境下保質(zhì)保量地從供應(yīng)地向需求地進(jìn)行空間轉(zhuǎn)移。2008年之前是冷鏈物流1.0階段，即萌芽階段。這個階段的特點是冷鏈物流資源匱乏，行業(yè)利潤豐厚。自2008年至2017年，受北京奧運會促進(jìn)，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，冷鏈物流企業(yè)如雨后春筍般成立、壯大，有的企業(yè)開始提供一體化的冷鏈物流服務(wù)。這十年被定義為我國冷鏈產(chǎn)業(yè)的2.0時代，這個階段特點是新企業(yè)如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，行業(yè)快速發(fā)展壯大，一些先發(fā)企業(yè)開始提供一體化服務(wù)。自2018年開始，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)一些全新的變化，包括：冷鏈物流領(lǐng)域加快兼并重組，市場集中度提高。如中外運冷鏈和招商美冷合并整合，萬緯冷鏈并購太古冷藏，順豐和夏暉物流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等。還有眾多其他行業(yè)巨頭和帶著互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)跨界強(qiáng)勢進(jìn)入冷鏈行業(yè)，如萬科、寶能、京東物流、蘇寧物流等。以上這些企業(yè)，加上原本冷鏈物流行業(yè)的強(qiáng)勢企業(yè)（如鮮易供應(yīng)鏈、希杰榮慶等），不再滿足提供運輸、倉儲、配送等基礎(chǔ)的冷鏈物流服務(wù)，而向供應(yīng)鏈一體化服務(wù)延伸，向產(chǎn)業(yè)生態(tài)整合平臺發(fā)展，顯示了整個行業(yè)升級發(fā)展的需求和追求。這個時間節(jié)點被看作是中國冷鏈物流3.0時代的開始。冷鏈物流新的時期和階段已經(jīng)到來，物流裝備和技術(shù)的升級發(fā)展將成為企業(yè)角逐和競爭的重要領(lǐng)域，也必將成為提升行業(yè)發(fā)展和推動企業(yè)進(jìn)步的重要動力。冷鏈物流在促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通和農(nóng)民增收，提高居民生活品質(zhì)等方面發(fā)揮了作用。受內(nèi)外部多種因素的影響，鐵路作為一種綠色環(huán)保的運輸方式，在迅速發(fā)展的冷藏運輸市場中所占份額卻偏低。發(fā)展鐵路冷鏈物流能夠緩解城市交通擁堵，為公路冷鏈運輸減輕負(fù)擔(dān)，符合現(xiàn)代物流向綠色物流發(fā)展的趨勢。鐵路冷鏈物流能夠促進(jìn)我國社會整體物流實現(xiàn)提高運作效率、優(yōu)化資源配置、增加經(jīng)濟(jì)效益等目標(biāo)。