【電動汽車充電樁 EMC 設計：基于 GB/T 18487.1 的傳導發(fā)射檢測及整改項目】

隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，充電樁作為核心配套設施，其電磁兼容（EMC）性能直接影響設備的安全性和穩(wěn)定運行。深圳市南柯電子科技有限公司在長期的檢測與整改實踐中，深入運用國家標準GB/T 18487.1，開展了針對電動汽車充電樁的傳導發(fā)射檢測及整改工作，確保產(chǎn)品符合電磁環(huán)境的嚴格要求。本文將結(jié)合實際項目經(jīng)驗，從產(chǎn)品成分分析、檢測項目、整改流程及技術(shù)難點等多角度展開，旨在為行業(yè)同行和研發(fā)單位提供切實有效的技術(shù)參考。

一、電動汽車充電樁產(chǎn)品成分分析及其EMC設計挑戰(zhàn)

電動汽車充電樁主要由電力電子變換器、充電控制模塊、通信接口和電源管理系統(tǒng)組成。這些功能模塊中涉及大量高頻開關(guān)元件，如IGBT、MOSFET等，充電過程中會產(chǎn)生顯著的開關(guān)噪聲和諧波。另一方面，充電樁需要與車輛及電網(wǎng)實現(xiàn)可靠通信，通信模塊對信號完整性和抗干擾力有較高要求。在產(chǎn)品設計初期就必須綜合考慮EMC性能，特別是針對傳導發(fā)射和輻射發(fā)射的控制。

具體成分中：

電源濾波器：負責抑制返回電網(wǎng)的高頻干擾，減少傳導發(fā)射。 高頻開關(guān)器件：本身是高頻噪聲的主要源頭。 控制及通信電路板：易受輻射發(fā)射影響，導致通信異常。 接地體系：不良接地可加劇輻射干擾和傳導發(fā)射問題。

基于上述復雜構(gòu)成，設計EMC方案需處理傳導與輻射問題，尤其是傳導發(fā)射摸底階段，科學定位干擾源，制定合理整改策略。

二、檢測項目解析——重點聚焦傳導發(fā)射摸底與輻射發(fā)射摸底測試

根據(jù)GB/T 18487.1標準，電動汽車充電樁的EMC測試主要包括傳導發(fā)射和輻射發(fā)射兩大類。合規(guī)檢測要求完成傳導發(fā)射摸底測試，摸清通過電源線傳播到電網(wǎng)的干擾信號特性，再進行輻射發(fā)射摸底，評估設備向周圍空間發(fā)射的高頻電磁波。

深圳市南柯電子科技有限公司在項目實踐中，將傳導發(fā)射摸底測試作為首要步驟，采用符合CISPR 22/32定義的測試環(huán)境和方法，詳細采集各頻段干擾強度數(shù)據(jù)。這一步的關(guān)鍵在于精準識別傳導干擾的頻率分布和幅度峰值，為后續(xù)整改提供依據(jù)。

完成傳導發(fā)射摸底后，立刻開展輻射發(fā)射摸底。此階段檢測設備對外部空間電磁波輻射的幅度進行測量，特別關(guān)注充電樁充電狀態(tài)下產(chǎn)生的高頻輻射峰值。輻射發(fā)射與傳導發(fā)射相輔相成，共同反映設備EMC特性。

檢測項目包含：

傳導發(fā)射摸底：測量電源引入/輸出端的干擾電壓，定位主導頻段。 輻射發(fā)射摸底：評估設備對環(huán)境的高頻輻射干擾水平。 傳導發(fā)射整改前后的對比測試，驗證整改效果。 輻射發(fā)射整改階段監(jiān)控，確保場強指標滿足標準要求。

每個檢測項目均高度依賴先進的儀器設備和**的測試流程，深圳南柯注重測試數(shù)據(jù)的科學性與再現(xiàn)性，保障結(jié)果的可信性。

三、整改項目流程與關(guān)鍵技術(shù)措施

在檢測中發(fā)現(xiàn)不合格項目后，進行針對性的整改項目是保證充電樁產(chǎn)品合規(guī)的關(guān)鍵。整改包含傳導發(fā)射整改和輻射發(fā)射整改兩大方面：

傳導發(fā)射整改主要通過優(yōu)化濾波電路、改進接地體系、合理布局PCB走線、增加共模電感等措施減少騷擾能量輸入電源線。 輻射發(fā)射整改則側(cè)重增加屏蔽結(jié)構(gòu)、設置適當?shù)慕饘偻鈿?、改良線纜屏蔽與走線模式，減少電磁波泄漏。

深圳市南柯電子科技有限公司的整改項目流程嚴格按照以下步驟執(zhí)行：

步驟內(nèi)容說明

1. 傳導發(fā)射摸底	確定主要干擾頻段及幅值峰值。
2. 初步整改方案設計	依據(jù)摸底測試結(jié)果，定位整改方向。
3. 傳導發(fā)射整改實施	調(diào)整濾波、接地及布線方式。
4. 傳導發(fā)射整改效果驗證	測試，確認整改有效性。
5. 輻射發(fā)射摸底	識別輻射異常頻率及點位。
6. 輻射發(fā)射整改	增加屏蔽、調(diào)整機殼接地、改良布線。
7. 最終驗證	完成全項合規(guī)確認報告。

整改措施注重理論結(jié)合實踐，靈活調(diào)試，確保不僅通過檢測，更提升產(chǎn)品整體電磁環(huán)境適應能力。

四、GB/T 18487.1標準解讀與行業(yè)意義

國家標準GB/T 18487.1明確了電動汽車充電設備電磁兼容的一般要求和測試方法，是行業(yè)通行的標準。標準涵蓋了傳導發(fā)射、輻射發(fā)射、傳導抗擾度、輻射抗擾度等多個指標。

在實際操作中，傳導發(fā)射作為電磁干擾向電網(wǎng)泄露的主要途徑，其控制尤為重要。深圳市南柯電子科技有限公司堅守標準要求，利用精準的傳導發(fā)射摸底保證整改的針對性和有效性，防止整改走彎路或治標不治本。

輻射發(fā)射整改工作保障充電樁不對周邊設備/設施產(chǎn)生有害干擾，符合國家對新能源汽車基礎設施安全、環(huán)保的高標準要求。

標準的推行促進整個產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量提升，降低因EMC問題導致的設備故障、客戶投訴及安全風險。

五、細節(jié)優(yōu)化與可能忽略的問題

在項目中，我們發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)關(guān)注傳導發(fā)射整改，但常常忽略輻射發(fā)射摸底及整改，實際上輻射干擾同樣可能導致汽車電子、通信模塊的異常。特別是在城市充電站等復雜電磁環(huán)境中，輻射發(fā)射問題更為敏感。

另一個常被忽視的問題是整改過程中“電子元器件的自身質(zhì)量”對EMC表現(xiàn)的影響。質(zhì)量較差的濾波電容、線材極易成為干擾源。深圳南柯強調(diào)原廠選材及嚴格物料控制，是保障整改成效的重要前提。

最后，接地設計也是細節(jié)中的關(guān)鍵。良好接地不僅降低傳導發(fā)射，還可極大減少輻射波的產(chǎn)生。我們建議充電樁設計中采用多點接地和分區(qū)域屏蔽結(jié)合方式。

六、建議

深圳市南柯電子科技有限公司在電動汽車充電樁EMC設計和檢測整改項目中，依托GB/T 18487.1標準，開展了全面系統(tǒng)的傳導發(fā)射摸底測試及輻射發(fā)射摸底，制定了科學合理的整改方案，并有效實施傳導發(fā)射整改與輻射發(fā)射整改措施，最終實現(xiàn)了產(chǎn)品電磁兼容性能的達標。

建議各充電樁生產(chǎn)及研發(fā)企業(yè)：

務必重視傳導發(fā)射摸底檢測，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動整改。 切勿忽略輻射發(fā)射的問題，全面提升設備電磁環(huán)境適應力。 注重元器件質(zhì)量和接地系統(tǒng)設計，確保整改措施落到實處。 與專業(yè)檢測機構(gòu)如深圳市南柯電子科技有限公司合作，借助其豐富的經(jīng)驗和技術(shù)資源，提升產(chǎn)品質(zhì)量和檢測效率。

電動汽車充電樁的EMC問題直接關(guān)聯(lián)使用安全和用戶體驗，合理且高效的傳導發(fā)射檢測及整改項目不僅符合國家標準，更是企業(yè)提升市場競爭力的重要保障。

深圳市南柯電子科技有限公司致力于為客戶提供專業(yè)、精準、高效的電磁兼容檢測與整改服務，歡迎行業(yè)內(nèi)企業(yè)前來咨詢合作，共同推進電動汽車充電產(chǎn)業(yè)的綠色安全發(fā)展。