1. 規(guī)格尺寸和尺寸偏差（Dimensions and Tolerances）

定義與測(cè)試方法

· 厚度偏差：標(biāo)稱厚度范圍（通常為28~32 mm），允許偏差±0.5 mm（厚度≤30 mm）或±0.8 mm（厚度＞30 mm）。

· 長(zhǎng)寬偏差：長(zhǎng)度/寬度允許偏差±5 mm（尺寸≤12 m）或±8 mm（尺寸＞12 m）。

· 測(cè)量工具：激光測(cè)距儀（精度0.1 mm）、千分尺（精度0.01 mm）。
工程意義
集裝箱底板的尺寸精度直接影響與箱體結(jié)構(gòu)的裝配密合度，偏差過大會(huì)導(dǎo)致密封性下降（如雨水滲入）或受力不均（如叉車沖擊載荷）。

2. 外觀質(zhì)量（Surface Appearance）

定義與測(cè)試方法

· 缺陷類型：芯板疊離、腐朽、蟲孔、裂縫（寬度≤0.5 mm）、鼓泡（直徑≤10 mm）等。

· 檢測(cè)方法：自然光或LED冷光源（照度≥800 lux）下目測(cè)，缺陷尺寸用游標(biāo)卡尺（精度0.02 mm）測(cè)量。
工程意義

· 優(yōu)等品（無(wú)貫穿裂縫或腐朽）用于高載荷集裝箱（如40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱）；

· 合格品允許局部修補(bǔ)（補(bǔ)片面積≤1%板面），但需避開螺栓孔區(qū)域。

3. 含水率（Moisture Content）

定義與測(cè)試方法

· 定義：板材中水分與絕干質(zhì)量的百分比。

· 測(cè)試方法：按GB/T ，試樣在（103±2）℃烘干至恒重，計(jì)算含水率。
工程意義

· 限值：6%~12%（溫帶氣候），海運(yùn)集裝箱需控制含水率≤10%，避免高濕度環(huán)境（如遠(yuǎn)洋運(yùn)輸）導(dǎo)致膨脹變形或膠層失效。

4. 密度（Density）

定義與測(cè)試方法

· 定義：?jiǎn)挝惑w積板材的質(zhì)量，反映材料致密性。

· 測(cè)試方法：按GB/T ，測(cè)量試樣體積（長(zhǎng)×寬×厚）及絕干質(zhì)量，計(jì)算密度（kg/m3）。
工程意義

· 限值：≥750 kg/m3（普通型），≥850 kg/m3（增強(qiáng)型）。

· 性能關(guān)聯(lián)：高密度板材（如≥900 kg/m3）通常具有更高的靜曲強(qiáng)度和耐磨性，可承受叉車頻繁碾壓（動(dòng)態(tài)載荷≥5噸）。

5. 靜曲強(qiáng)度（Modulus of Rupture, MOR）

定義與測(cè)試方法

· 定義：板材橫向抗彎承載能力，關(guān)鍵力學(xué)指標(biāo)。

· 測(cè)試方法：三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)（跨距為板厚的24倍），加載速率10 mm/min，記錄最大破壞應(yīng)力。
工程意義

· 限值：≥60 MPa（普通型），≥80 MPa（高強(qiáng)度型）。

· 失效風(fēng)險(xiǎn)：靜曲強(qiáng)度不足易導(dǎo)致底板斷裂（尤其在箱體角部集中載荷區(qū)域）。

6. 彈性模量（Modulus of Elasticity, MOE）

定義與測(cè)試方法

· 定義：材料在彈性變形階段的剛度，反映抗變形能力。

· 測(cè)試方法：與靜曲強(qiáng)度同步測(cè)試，通過載荷-撓度曲線初始斜率計(jì)算。
工程意義

· 限值：≥10,000 MPa（普通型），≥12,000 MPa（高剛度型）。

· 應(yīng)用價(jià)值：高M(jìn)OE底板在滿載（24噸）下?lián)隙取躄/400（L為支撐跨距），確保貨物穩(wěn)定性。

7. 浸漬剝離（Immersion Delamination）

定義與測(cè)試方法

· 測(cè)試步驟：試樣浸入（63±3）℃水中6小時(shí)（普通膠合板為3小時(shí)），再（-20±3）℃冷凍6小時(shí)，循環(huán)5次，檢測(cè)膠層剝離長(zhǎng)度。

· 合格標(biāo)準(zhǔn)：每邊剝離長(zhǎng)度≤15 mm（總長(zhǎng)度≤60 mm/試件），嚴(yán)于普通膠合板（≤25 mm）。
工程意義
模擬海運(yùn)極端濕熱/低溫環(huán)境，驗(yàn)證酚醛樹脂膠的耐候性（優(yōu)質(zhì)底板可重復(fù)使用≥15年）。

綜合選材指南

檢測(cè)常見問題與改進(jìn)方向

1. 膠層剝離超標(biāo)：

· 原因：膠黏劑固化不足或單板預(yù)壓工藝缺陷。

· 改進(jìn)：優(yōu)化熱壓曲線（壓力1.5~2.0 MPa，時(shí)間1.2 min/mm）及陳化時(shí)間（≥72小時(shí)）。

2. 靜曲強(qiáng)度離散性大：

· 原因：?jiǎn)伟搴穸炔痪蚰炯y方向錯(cuò)配。

· 改進(jìn)：采用全樺木單板并嚴(yán)格組坯對(duì)稱性（相鄰單板紋理正交）。

3. 密度不達(dá)標(biāo)：

· 原因：木材壓縮率不足或膠黏劑填充不充分。

· 改進(jìn)：增加熱壓壓力（≥2.5 MPa）或使用高固含量酚醛膠（固含量≥50%）。

通過GB/T 的全指標(biāo)檢測(cè)，可系統(tǒng)性驗(yàn)證集裝箱底板在極端工況下的耐久性、承載能力及尺寸穩(wěn)定性，為全球物流裝備提供可靠保障。