對于外貿(mào)新人來說，已經(jīng)了解了很多理論上的外貿(mào)知識，對于真正的外貿(mào)流程想必還是有點云里霧里。
一般來說，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的接觸和操作，外貿(mào)新人對外貿(mào)流程基本處于一知半解的狀態(tài)。
熟知整個外貿(mào)流程可以有效地幫助外貿(mào)業(yè)務(wù)員有序開展外貿(mào)工作，不致于影響到外貿(mào)訂單的洽談、生產(chǎn)甚至收款。
今天，這里就給大家系統(tǒng)性地介紹下外貿(mào)公司的整個外貿(mào)流程，供外貿(mào)新人參考。
1.客戶詢盤：一般在客戶下采購訂單之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細節(jié)上的了解和溝通。
2.報價：業(yè)務(wù)部及時回復客人咨詢，確定貨物品名、生產(chǎn)廠家、型號、數(shù)量、交貨期、付款方式、包裝規(guī)格及柜型等，并通過Proforma Invoice給客戶做正式報價。
3.得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的采購訂單Purchase Order。
4.確認交貨期：得到客人的訂單確認后，口頭告知工廠訂單詳情，要求工廠安排生產(chǎn)計劃并答復交貨期。
5.業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，做出業(yè)務(wù)審核表。
按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。
合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。
審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。
如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。
合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6.下達生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知，通知工廠按時生產(chǎn)。
6.1 如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證；6.2 如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬；6.3 如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。
7.驗貨：7.1 在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。
7.2 如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶驗貨并將驗貨日期告知計劃部。
7.3 如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間，確定后將驗貨時間通知工廠。
8.制備基本單證文件：根據(jù)工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。
9.商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。
要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。
注意，應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
10.租船訂倉：10.1 如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。
此時，應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸、船期等情況，并確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。
注意，應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
10.2 如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期、運價、開船口岸等。
經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠、信譽好、船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人，如客人不同意時要另選客人認可的船公司。
注意，開船前兩周書面定倉，程序同上。
10.3 如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，應(yīng)向貨代公司定散貨倉位。
拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間、入倉報關(guān)要求等內(nèi)容。
10.4 向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期、柜型及數(shù)量、目的港等內(nèi)容，以避免差錯。
11.安排拖柜：11.1 貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜、裝柜。
拖車公司應(yīng)選擇安全可靠、價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。
拖柜前要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。
如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到，并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系等。
11.2 傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系。
11.3 要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。
注意，要求工廠裝柜后一定要記住上封條。
12.委托報關(guān)：在拖柜的將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。
通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。
委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量、口岸、船公司、定倉號、柜號、船開截關(guān)時間、拖車公司、柜型及數(shù)量以及本公司的聯(lián)系人和等。
13．獲得運輸文件：13.1 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。
補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
13.2 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。
仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。
如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。
13.3 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。
注意，支付運費應(yīng)做登記。
14.準備其它單證文件：14.1 商業(yè)發(fā)票：L/C要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。
發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前；發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤；L/C上對發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭；如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。
14.2 FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。
需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。
未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。
經(jīng)香港轉(zhuǎn)運的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。
14.3 一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些，可在發(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。
如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。
14.4 裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名、航班次、開船日、預計抵港日、貨物及數(shù)量、金額、包裝件數(shù)、嘜頭、目的港代理人等。
有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書、發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。
14.5 裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。
要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量、每箱的毛重、凈重、外箱尺寸。
按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。
要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。
注意，裝箱單的重量、體積要與提單相符。
15. L/C收匯：15.1 采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
15.2 采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認收到余款后再將提單正本及其它單證文件寄給客人。
15.3 如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜，拿到提單后可立即寄正本提單給客人。
16.業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于日后查詢、統(tǒng)計等。
17.文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
18.收集信息：單證員平時應(yīng)注意收集運價變動、船期、航線等信息，為業(yè)務(wù)員報價提供幫助。
（來源：外貿(mào)SOHO圈）