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運輸?shù)綖跗潉e克撒馬爾罕的站到站鐵路集裝箱運輸



6年！近3000列！濟南借中歐班列深度參與共建“一帶一路”拓市場
2023-10-17 09:38:50
今年前三季度，濟南中歐班列（齊魯號）的開行數(shù)量達660列，同比增長46.66%，在經(jīng)濟增速整體放緩的大背景下，顯得尤為難能可貴
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，本月17日、18日，第三屆“一帶一路”合作高峰論壇將在北京舉辦 今年也是濟南開行中歐班列六周年
6年多來，作為濟南深度參與共建“一帶一路”的重要方式和渠道，濟南中歐班列從無到有，從有到強，表現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢，幫助濟南及周邊地區(qū)深度融入外循環(huán)，助力山東產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級
中歐班列開行量連續(xù)3年位居全省首位

2017年8月4日，濟南開行首趟中歐班列，從位于白馬山的國儲三三四處鐵路貨運場站始發(fā)，到達俄羅斯首都莫斯科 坦白來講，當時業(yè)界對這條班列線路并不看好，濟南屬于內(nèi)陸城市，與沿海城市相比，外向型經(jīng)濟本就不強；當時中歐班列開行城市已經(jīng)很多，座次已定
“在中歐班列起步上，濟南不算太早 ”貨運代理（）有限公司相關(guān)負責人劉先生說，他記得開行首趟中歐班列是在2011年3月19日，班列從重慶出發(fā)到德國杜伊斯堡，“我們公司參與了” 直到6年后，濟南才開行首趟中歐班列
“濟南起步晚，但發(fā)展快 ”負責濟南中歐班列運營的山東高速國儲物流公司總經(jīng)理耿磊說，尤其是2018年10月，山東高速集團統(tǒng)籌全省中歐班列（齊魯號）運營之后，濟南中歐班列發(fā)展駛?cè)肟燔嚨? 一系列數(shù)據(jù)印證了這一說法
2017年，濟南年試水，在激烈的市場競爭中，僅開行中歐班列12列；2018年，各城市、各省區(qū)蜂擁而上，搶市場、搶貨源，價格戰(zhàn)不斷上演，市場無序競爭 10月份，山東出臺《關(guān)于推動全省歐亞班列統(tǒng)籌發(fā)展的實施意見》,確定由山東高速集團牽頭統(tǒng)籌運營中歐班列（齊魯號）
其后，濟南中歐班列駛?cè)氚l(fā)展的快車道，簡單的數(shù)字記錄了那段熱火朝天的日子：2019年，濟南開行158列，同比增長4.1倍；2020年，突如其來的疫情打亂了很多行業(yè)的節(jié)奏，濟南貨運班列卻迎來了逆勢增長，開行中歐班列542列，同比增長243%，是前幾年開行總和的2.7倍，實現(xiàn)“四連漲”，年度發(fā)運量居山東首位
“2021年，在前期高速增長的基礎(chǔ)上，繼續(xù)增長41%，達到764列，穩(wěn)居全省首位，躋身全國城市排名第七位 ”由于奮斗過、經(jīng)歷過，耿磊對這些數(shù)字記憶深刻 2022年，開行量突破800列，連續(xù)3年位居全省首位
700余家企業(yè)搭乘班列進出口創(chuàng)造多個
10月15日，泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，濟南開行中歐班列（齊魯號）660列，同比增長46.66% 中歐班列目前已成為濟南市擴大對外開放、深度參與共建“一帶一路”的重要載體紐帶和亮麗名片，正為濟南外貿(mào)企業(yè)構(gòu)建開放共享的班列運行體系，打造濟南新的經(jīng)濟增長點
也許有人會問，發(fā)展這么快，濟南中歐班列運了哪些貨物？泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，濟南市共有701家企業(yè)貨物搭載中歐班列進出口，新增81家，同比增長13.1%；重汽、費斯托、玫德集團等濟南市知名企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過班列走出家門暢銷國外
一個個“首次”“”記錄著濟南中歐班列發(fā)展的日新月異：今年9月，濟南中歐班列首次搭載著郵件快件，自董家鐵路貨運中心駛出，途經(jīng)滿洲里口岸出境，前往莫斯科，這標志著山東“快遞出?！贝蜷_了新通道，邁出了新步伐
同樣是9月，中歐班列（齊魯號）阿拉木圖集結(jié)中心揭牌，這是其海外集結(jié)中心 8月，中歐班列（齊魯號）東南亞進口水果冷鏈班列順利抵達濟南董家鐵路貨運中心，這是山東省首次通過班列從東南亞進口水果，標志著RCEP國家水果進口冷鏈多式聯(lián)運新通道的誕生
今年7月，小清河開啟半載試航，運送中歐班列運回的大麥，由濟南港水運至高青港后，再通過陸運至濱州惠民，這是1997年小清河斷航以來，首次“鐵公河”多式聯(lián)運 今年3月，山東整列搭載著進口豌豆的中歐班列（齊魯號）順利到達國儲三三四處鐵路貨運場站，這是山東省首次通過中歐班列進口俄羅斯豌豆……
新能源汽車借助班列駛向“一帶一路”

都說轉(zhuǎn)型升級，新舊動能轉(zhuǎn)換，從微觀來講，就是企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)含量、附加值更高；從宏觀來講，6年多來，濟南中歐班列運送貨物種類的變化，也彰顯著濟南及周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級
從出口的角度來看，初期，濟南中歐班列主要運送日用品、服裝、小商品等“小散雜”低附加值產(chǎn)品，如今逐步拓展至汽車整車、汽車零部件、白色家電、機械設(shè)備、激光雕刻機、工業(yè)自動化設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，總共5萬余種
6年多來，濟南中歐班列服務(wù)重汽、電器、山東臨工等“品牌”“制造”走向市場 今年4月底，伴隨著響徹天空的汽笛聲，中歐班列（齊魯號）新能源汽車專列從濟南董家鐵路貨運中心發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境后，駛向烏茲別克斯坦首都塔什干
該班列運載著171輛奇瑞、比亞迪等國產(chǎn)品牌的新能源汽車，這是中歐班列（齊魯號）在濟南開行的首趟新能源汽車專列，助力國產(chǎn)新能源汽車出口，構(gòu)建快捷的物流大通道 這會讓人聯(lián)想到正在濟南蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)
今年以來，濟南工業(yè)跑贏大盤，跑出加速度，濟南市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月全市規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)增加值同比增長13.2%，今年以來增速一直保持在10%以上，其中汽車制造業(yè)增加值增長112.8%，是六大重點行業(yè)中增長最快的
這背后是重點項目尤其是新能源汽車項目投產(chǎn)達效貢獻突出，比如比亞迪、弗迪動力電池、吉利項目等，都開始有了產(chǎn)出，并日益擴大 泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，濟南出口汽車158.1億元，同比增長36.5%
沿黃九市口岸一體化發(fā)展“服務(wù)范圍擴大”
除了方便“濟南造”走向“一帶一路”開拓市場，濟南中歐班列還把國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運到國內(nèi)來，讓國人更有獲得感、幸福感 曾幾何時，“去程多、回程少”一直是困擾中歐班列發(fā)展的瓶頸，國內(nèi)很多城市開行的中歐班列，集裝箱往往是“有去無回”，因為實在找不到可以運回來的貨源
而濟南中歐班列主動調(diào)整結(jié)構(gòu)，率先打破這一僵局 2021年初，回程與去程比超過90%，基本實現(xiàn)往返平衡 初期，運回來的貨物主要是板材、亞麻籽、麥麩顆粒、紙漿、大麥、苜蓿草、泥炭土、新聞紙、橡膠、棉紗和燕麥等，主要是工業(yè)原材料
如今，運回來的貨物品種越來越豐富，越來越向老百姓生活用品轉(zhuǎn)移，如紅酒、啤酒、面粉、食品、葵花籽油等 “可以說，濟南中歐班列拓寬了我省原材料、重要民生物資的進口路徑，為全省進口共建‘一帶一路’國家產(chǎn)品，打通了一條安全、穩(wěn)定、的鐵路物流大通道 ”濟南市口岸和物流辦公室相關(guān)負責人說
濟南中歐班列服務(wù)范圍還在不斷擴大 今年7月，以“互聯(lián)互通互惠、共建共享共贏”為主題的中歐班列·山東省沿黃九市一體化發(fā)展大會暨首屆山東省沿黃九市口岸聯(lián)席會議在濟南舉行
會上，山東省內(nèi)沿黃九市簽訂了《中歐班列·山東省沿黃九市口岸一體化發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，發(fā)布了“山東省沿黃九市中歐班列高質(zhì)量發(fā)展”倡議，并見證了中歐班列·山東省沿黃九市一體化發(fā)展專列發(fā)車儀式
如今，濟南中歐班列已相繼打通滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯和綏芬河等口岸線路，通達20個國家、47個城市，已累計開行近3000列，服務(wù)進出口外貿(mào)企業(yè)超過3000家，引進具有全國影響力的貨代、貿(mào)易、跨境電商30余家
軟硬件齊發(fā)力建設(shè)多式聯(lián)運大通道

濟南中歐班列快速發(fā)展深度參與共建“一帶一路”的背后，是不斷創(chuàng)新營造良好發(fā)展環(huán)境 比如加強基礎(chǔ)建設(shè)，拓展班列發(fā)展空間，推動中歐班列濟南集結(jié)中心一期項目建成投用，提升班列綜合服務(wù)能力，打造全國重要的中歐班列集結(jié)中心等
謀劃設(shè)立公共型進口保稅倉庫，完善濟南陸港功能 協(xié)調(diào)推進中歐班列濟南集結(jié)中心二期多式聯(lián)運項目規(guī)劃建設(shè)，為班列持續(xù)發(fā)展提供良好基礎(chǔ)和廣闊空間
軟件方面，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，提升班列發(fā)展動力，充分發(fā)揮班列穩(wěn)定、的優(yōu)勢，大力發(fā)展“班列+冷鏈”“班列+跨境電商”等外貿(mào)新業(yè)態(tài)
再比如充分利用濟南綜保區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)政策疊加優(yōu)勢，提升“班列+保稅”“班列+貿(mào)易”業(yè)務(wù)能力，將班列服務(wù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢;探索開展“購”業(yè)務(wù)，進口更多高端優(yōu)質(zhì)的消費品，共享中歐班列的發(fā)展成果，助力消費中心城市建設(shè)，滿足人民日益增長的美好生活需要
拓展網(wǎng)絡(luò)通道，擴大班列覆蓋范圍，在穩(wěn)定運行中歐、中亞現(xiàn)有線路基礎(chǔ)上，以莫斯科、漢堡、塔什干為主營樞紐，增加圖定線路，培育精品線路，輻射中亞、東西歐全境
加強與RCEP國家合作，積極增開東盟國家新線路，擴大班列在東南亞的影響力 穩(wěn)定運營鐵海聯(lián)運班列，增加董家-黃島班列開行頻次，與中歐班列形成“東西互濟、陸海聯(lián)動”的多式聯(lián)運物流大通道
下一步，濟南市口岸和物流辦公室將繼續(xù)支持中歐班列高質(zhì)量快速發(fā)展，推進濟南深度參與共建“一帶一路”，推動高水平對外開放，助力“強新優(yōu)富美高”新時代社會主義現(xiàn)代化強省會建設(shè)



裝載第六屆進口博覽會參展展品的首列“中歐班列—進博號”列車抵達上海閔行站
2023-10-17 09:21:01
10月11日，裝載第六屆進口博覽會參展展品的首列“中歐班列—進博號”列車抵達上海閔行站（如圖） 該趟列車行程1萬多公里、運行時間20天

為服務(wù)好第六屆進博會，鐵路部門會同上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司等企業(yè)、部門計劃組織開行3列“中歐班列—進博號”，預(yù)計承運210標箱貨物，貨值超過3.5億元
自2021年首列“中歐班列—進博號”開行以來，中歐班列為歐洲以及沿線國家企業(yè)赴上海參加進博會開辟了一條全新的通道，成為進博會“展品變商品”通路上的又一個高品質(zhì)服務(wù)選擇 值得一提的是，今年首列“中歐班列—進博號”列車首次實現(xiàn)了鐵路電子提單應(yīng)用，這是鐵路上海局集團有限公司聯(lián)合海關(guān)、銀行等單位在鐵路運輸單證物權(quán)化上的有益探索 　
（來源：交通新聞網(wǎng)）




運輸?shù)綖跗潉e克撒馬爾罕的站到站鐵路集裝箱運輸

山西首開至西班牙中歐班列
2023-10-17 09:25:00
記者16日從華遠陸港集團有限公司獲悉，一列滿載山西制造的中歐班列于當日抵達西班牙馬德里Abronigal鐵路場站，這是從山西開出的首趟至西班牙中歐班列
此趟中歐班列裝載的貨物主要為罐頭制品、機械配重件、火車輪等，共55個集裝箱，總重925噸，出口額1200萬元人民幣
據(jù)介紹，該趟中歐班列于9月16日從中鼎物流園駛出，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國等6個國家，歷時一個月，抵達西班牙首都馬德里，全程約12000公里

10月16日，一列滿載山西制造的中歐班列于當日抵達西班牙馬德里Abronigal鐵路場站 　(華遠陸港集團有限公司供圖)
華遠陸港集團有限公司相關(guān)負責人表示，山西至西班牙中歐班列的開通，既是該省物流體系的新成就，開創(chuàng)了山西中歐班列與貿(mào)易融合發(fā)展的新模式，也是當?shù)胤e極響應(yīng)“一帶一路”倡議的新行動，將為山西構(gòu)建中部地區(qū)對外開放新高地形成新支撐
目前，山西已形成以中鼎物流園、臨汾侯馬方略保稅陸港口岸園區(qū)、長治陸港物流園區(qū)等6個物流園區(qū)為始發(fā)站點，經(jīng)滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口、磨憨等5個口岸15條聯(lián)運常態(tài)化線路，通達連接16個國家40多個主要城市站點的物流服務(wù)體系
（來源： 新聞網(wǎng)）