鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時效價格和方案，如果是液體危化品以及超大件，我們24小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
新疆到中俄中亞-TIR卡車物流供應(yīng)商



萬里馳騁“新絲路” 中歐班列跑出亮眼“成績單”
2023-11-15 09:05:28
中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌 加快推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，也為新疆加快核心區(qū)建設(shè)，積極打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡提供了新機(jī)遇 做為中歐班列兩大西通道的霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸，十年來，取得來哪些突破發(fā)展？下面就通過一條短片來了解一下

總臺記者 崔寧：霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸是中歐班列的兩大西線通道 十年間，霍爾果斯口岸開行的中歐班列數(shù)量由最初的日均1.3列增加到現(xiàn)在日均20列，阿拉山口口岸中歐班列的開行數(shù)量由最初的月均3.5列增加到現(xiàn)在日均17列 截至今年10月底，雙口岸出入境中歐班列的數(shù)量累計達(dá)到6.7萬列，占全國的五成以上

十年來，我國與“一帶一路”共建國家的經(jīng)貿(mào)合作日趨緊密，新疆貨物的年發(fā)送量持續(xù)增加，從2012年的6932.7萬噸增加至2022年的2.06億噸，增幅達(dá)197.1%

可以說，“一帶一路”倡議提出并推進(jìn)的十年，也是中歐班列快速發(fā)展的十年 到底有多快呢？這組數(shù)據(jù)告訴你：

阿拉山口從列開行的中歐班列到突破5000列用了近7年的時間，從5000列到突破10000列用了15個月的時間，從10000列到突破20000列用了22個月的時間，從20000列到突破30000列用了20個月的時間
而在霍爾果斯，2018年到2022年的5年間，中歐班列的通行數(shù)量也跑出了“加速度”，以每年800列以上的數(shù)量增加，年均增幅達(dá)到65.2%
中歐班列載點(diǎn)啥呢？

與最初出口電腦配件、進(jìn)口汽車配件等單一貨物相比 現(xiàn)在，有來自全國各地的1000多種“制造”，像日用品、機(jī)電設(shè)備、新能源汽車等等都會匯集到這兒，走出國門，走向中亞、西亞和歐洲市場 回程的時候帶回糧食、棉紗、鋁錠、飼料等貨物，品種也在不斷增加 像這些來自歐洲的化妝品和中亞的紅酒、巧克力等等都是大家喜愛的商品
十年來，中歐班列的通關(guān)效率也在不斷提升 通關(guān)時間從最初的27小時縮短到現(xiàn)在的10.9小時，像這樣的窗口以前需要3個人1個多小時辦完的事，現(xiàn)在只需要1個人不到10分鐘就能辦完

千年以前，絡(luò)繹不絕的駝隊(duì)撐起了“古絲綢之路”的繁華 千年之后，中歐班列奏響了貿(mào)易新時代的“鋼鐵駝鈴” 隨著“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，經(jīng)阿拉山口口岸通行的中歐班列線路達(dá)112條，覆蓋國內(nèi)24個?。▍^(qū)、市），對外通達(dá)21個國家，霍爾果斯口岸通行的中歐班列線路達(dá)到80條，輻射18個國家、45個城市和地區(qū) 中歐班列西出天山、通江達(dá)海的壯闊旅程越走越寬闊，已經(jīng)成為聯(lián)接世界的商貿(mào)之旅、“友誼之路”



內(nèi)蒙古烏拉特后旗搶抓開放發(fā)展機(jī)遇—— 中歐班列繁榮泛口岸經(jīng)濟(jì)
2023-11-15 09:04:16
一邊是悠悠慢行的駝隊(duì)，一邊是風(fēng)馳電掣的班列，內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗許多人的手機(jī)里都有這樣對比強(qiáng)烈的圖片
作為“戈壁紅駝之鄉(xiāng)”，烏拉特后旗一直是古絲綢之路上的重要節(jié)點(diǎn) 自從2022年1月12日首列“烏拉特號”中歐班列開行以來，當(dāng)?shù)夭粌H向歐洲出口了大量河套地區(qū)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)畜產(chǎn)品，還搭建起連接葉卡捷琳娜堡、哈薩克斯坦等地的進(jìn)口產(chǎn)品供應(yīng)鏈
近日，記者在位于烏拉特后旗的金浩特公鐵物流港看到，港口一邊是剛從哈薩克斯坦返程的“烏拉特號”，正在分裝進(jìn)口的油葵籽仁；另一邊滿載巴彥淖爾農(nóng)產(chǎn)品的班列相繼從烏拉特后旗工業(yè)園鳴笛駛出 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，“烏拉特號”常態(tài)化對開班列42列，累計完成進(jìn)出口貨物2233柜5.18萬噸，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額5.32億元
為營造“放眼全國干事業(yè)”的氛圍，烏拉特后旗成立工作小組，對中歐班列“烏拉特號”組織運(yùn)營、海關(guān)特殊監(jiān)管場所申建、公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐打造等重點(diǎn)工作采取臺賬式管理，各相關(guān)部門按照“細(xì)化、量化、項(xiàng)目化、具體化”要求，倒推時間節(jié)點(diǎn)，完善機(jī)制流程，具體到人、細(xì)化到崗，確保層層有人抓、事事有人管、件件能落實(shí) “今年5月，總投資3000余萬元、占地2.3萬平方米的海關(guān)監(jiān)管倉建成運(yùn)營 ”烏拉特后旗外事辦主任、商務(wù)局局長同格樂告訴記者，下一步，烏拉特后旗將加快推進(jìn)金浩特物流園區(qū)“三線擴(kuò)建”，西連阿拉山口、霍爾果斯口岸，東達(dá)天津港，向北可經(jīng)由甘其毛都、二連浩特口岸通往蒙古國和俄羅斯，把烏拉特后旗打造成內(nèi)蒙古中歐班列重要的開行地
7月2日，一班鋅精礦粉專列抵達(dá)金浩特物流園區(qū) 這是烏拉特后旗中歐班列首次整列承運(yùn)有色金屬產(chǎn)品，也為烏拉特后旗專門開展進(jìn)口資源落地加工的飛尚銅業(yè)、紫金有色金屬有限公司帶來“源頭活水” “作為采用富氧側(cè)吹熔池熔煉技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)規(guī)?；療掋~的企業(yè)，我們70%的原料依賴進(jìn)口 ”巴彥淖爾市飛尚銅業(yè)有限公司副總經(jīng)理余軍說，“‘烏拉特號’中歐班列把國外的礦粉運(yùn)到家門口，極大節(jié)省了企業(yè)的物流成本 ”
班列開行以來，巴彥淖爾市去年農(nóng)產(chǎn)品出口猛增36%，外貿(mào)進(jìn)出口額穩(wěn)居內(nèi)蒙古自治區(qū)各地區(qū)之首 以轉(zhuǎn)化進(jìn)口煤炭、有色金屬為主的烏拉特后旗工業(yè)園區(qū)，也被列為自治區(qū)“雙百億工程”重點(diǎn)培育建設(shè)的工業(yè)園區(qū) “烏拉特后旗遠(yuǎn)離口岸，但有了中歐班列的串聯(lián)，依然能夠發(fā)展泛口岸經(jīng)濟(jì) ”烏拉特后旗旗長毅恒表示，加大進(jìn)口資源的落地加工，解決困擾口岸的“貨物資源匆匆過”問題，真正把開放的制高點(diǎn)變成經(jīng)濟(jì)的崛起帶
（來源：經(jīng)濟(jì)日報）




新疆到中俄中亞-TIR卡車物流供應(yīng)商

今年新疆首票進(jìn)境TIR運(yùn)輸貨物順利通關(guān)
2023-11-15 12:43:33
11月3日，一輛懸掛有TIR標(biāo)識牌的運(yùn)輸車輛滿載進(jìn)口貨物抵達(dá)喀什，在喀什海關(guān)關(guān)員驗(yàn)核單證和封志后辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，這是今年新疆首票TIR進(jìn)口貨物
據(jù)了解，該車輛裝載浙江查拉貿(mào)易有限公司自阿富汗進(jìn)口的22噸松子，于10月16日從阿富汗出發(fā)，途經(jīng)巴基斯坦，由紅其拉甫口岸入境，最終抵達(dá)喀什綜合保稅區(qū)，經(jīng)喀什海關(guān)驗(yàn)核單證和封志后結(jié)束TIR運(yùn)輸，辦結(jié)全部通關(guān)監(jiān)管手續(xù)后運(yùn)往浙江銷售
為保障該批貨物通關(guān)順暢，喀什海關(guān)主動了解企業(yè)需求，設(shè)置TIR業(yè)務(wù)專崗，快速辦理TIR通關(guān)手續(xù)；暢通與口岸海關(guān)配合渠道，動態(tài)跟蹤車輛到達(dá)口岸時間，積極協(xié)調(diào)口岸海關(guān)提前核對電子申報信息、驗(yàn)核封志，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出境車輛“隨到隨放”，為跨境貿(mào)易提供一站式“門到門”服務(wù)
新疆中亞聯(lián)盟物流有限公司負(fù)責(zé)人紀(jì)盛國表示，相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，TIR運(yùn)輸模式“一車到底”，全程不倒裝不卸貨，降低了運(yùn)輸成本 TIR模式下的公路運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”“點(diǎn)對點(diǎn)”，具有機(jī)動靈活、裝卸方便等優(yōu)勢 海關(guān)工作人員隨時為企業(yè)解難答疑，增強(qiáng)了我們選擇TIR運(yùn)輸方式的信心
據(jù)喀什海關(guān)物流監(jiān)控處副處長張力介紹，為支持公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展，喀什海關(guān)選派業(yè)務(wù)骨干指導(dǎo)企業(yè)辦理相關(guān)手續(xù)，開展有關(guān)單證和封志的現(xiàn)場驗(yàn)核 設(shè)立TIR快速放行窗口，在現(xiàn)場驗(yàn)核無誤后時間結(jié)束TIR運(yùn)輸并辦理貨物通關(guān)手續(xù)，確保全程貨物通關(guān)暢通 喀什海關(guān)將積極推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)，完善跨境物流監(jiān)管流程，推動TIR物流運(yùn)輸新方式發(fā)展，不斷提高跨境貿(mào)易便利化水平，為暢通物流大通道作出海關(guān)貢獻(xiàn)