中歐班列目的地越來越多元化，不再局限于傳統(tǒng)歐洲大城市，如今基本形成了對亞歐地區(qū)全覆蓋的交通物流網(wǎng)絡(luò)憑祥：降本提效持續(xù)提升通關(guān)便利化水平
2023-11-24 09:22:24
11月17日，一批重量100千克、貨值90.7萬元的越南燕窩運抵廣西憑祥友誼關(guān)口岸，經(jīng)海關(guān)關(guān)員核查相關(guān)證書和標(biāo)識，檢驗檢疫合格后順利入境 這標(biāo)志著越南正式成為向出口燕窩的國家之一
今年1—10友誼關(guān)口岸進出口貨物貨值3697.17億元，同比增長169.44% 其中，東盟國家的農(nóng)產(chǎn)品223.5億元，同比增長421%
內(nèi)外聯(lián)動，保障口岸暢通 今年以來，憑祥市不斷優(yōu)化口岸運營模式，實現(xiàn)跨境車輛直接出入該市物流集散場所；開通友誼關(guān)口岸左輔山通道驗放中越返程空車，有效分類口岸車流，疏解友誼關(guān)口岸貨物擁堵；密切與聯(lián)檢部門及越方的溝通聯(lián)動，及時掌握口岸車流高峰態(tài)勢，做好信息共享，依據(jù)貨物通關(guān)需求應(yīng)急延長通關(guān)時間，保障貨運暢通，1—10月口岸（含互市區(qū)）進出境車輛52.13萬輛次，同比增長110%
優(yōu)化服務(wù)，提升口岸通關(guān)便利化水平 該市不斷完善口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高通關(guān)便利化水平，目前友誼關(guān)口岸建成了滿足海關(guān)部門查驗、貨物暫時存放需求的危險品查驗倉庫，確保含鋰電池等新興貨物安全通關(guān) 全市水果監(jiān)管場地創(chuàng)新實施“分層查驗+承諾提離”模式，推動?xùn)|盟水果“搶鮮”入境 目前，進口水果可節(jié)約檢測時間約3天，進口水果查驗效率提高了32.5% 1—9憑祥進口水果達(dá)193.2萬噸，貨值267.04 億元
降本提效，優(yōu)化口岸營商環(huán)境 該市通關(guān)綜合服務(wù)費用動態(tài)調(diào)整，1—8月審核免除口岸作業(yè)現(xiàn)場沒有問題外貿(mào)企業(yè)相關(guān)費用約116萬元，惠及約180家企業(yè) 為超過143家外貿(mào)企業(yè)辦理出口信用，為外貿(mào)企業(yè)的進出口業(yè)務(wù)保駕護航，用活用好政策扶持資金，累計覆蓋支持超過40家外貿(mào)企業(yè)




啟程！金華——布達(dá)佩斯優(yōu)化班列從金東
2023-11-24 08:51:36
“滴、滴……”11月21日上午9時，裝載著71.8萬噸、110個標(biāo)箱的光伏組件、日用百貨等貨物的X8020/19次中歐班列經(jīng)金華海關(guān)監(jiān)管后，從鐵路金華南站鳴笛啟程，駛向匈牙利首都布達(dá)佩斯，標(biāo)志著共建“一帶一路”十周年中歐班列紀(jì)念號成功開行，促進了與歐洲各國之間的經(jīng)貿(mào)往來和文化交流
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 此次開行的紀(jì)念號，是中歐班列金東平臺“金華——布達(dá)佩斯”線路經(jīng)過優(yōu)化后的班列 該班列由專人全程盯控，確保全程各段運輸無縫銜接、穩(wěn)定可控，有效保障運抵時效 班列到達(dá)阿拉山口口岸后，將優(yōu)先組織整列換裝，并在時間通關(guān)放行，壓縮班列在口岸停留時間，提高班列運輸效率，滿足高時效性、高穩(wěn)定性的客戶需求 中歐班列金東平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保障“金華——布達(dá)佩斯線”線路班列常態(tài)化運營，鐵路、海關(guān)等部門不斷深化 “一站式”“一條龍”“一對一”定制化服務(wù)，靈活調(diào)整作業(yè)流程，配套實施優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運“三優(yōu)先”運輸服務(wù)舉措 深化境外合作，加密歐洲線路開行頻次，力爭實現(xiàn)周班發(fā)運，推動共建“一帶一路”倡議高質(zhì)量發(fā)展，促進中歐之間的友好合作關(guān)系不斷深化

2017年8月31日，伴隨著一聲悠揚的汽笛聲，從鐵路金華南站開出了趟中歐班列，浙中鋼鐵駝隊自此開啟絲路新征程，從此掀開了全市“一帶一路”建設(shè)新篇章 近些年受經(jīng)濟形勢影響等原因，海運運力持續(xù)緊張，運費大幅上漲，且缺箱、爆倉等問題時有發(fā)生，安全可靠、價格穩(wěn)定的中歐班列受到越來越多外貿(mào)企業(yè)的青睞 中歐班列緊緊抓住機遇，以乘風(fēng)破浪之勢穩(wěn)定貨運通道，服務(wù)擴量提質(zhì)，將班列的線網(wǎng)不斷伸向廣袤的亞歐大陸，不斷擴大貿(mào)易朋友圈
截至目前，平臺已經(jīng)開通去程線路13條，覆蓋30多個國家和地區(qū)、通達(dá)160多個城市，成了一條安全穩(wěn)定的物流大通道 平臺自開行首班班列以來，已累計開行超2600列，發(fā)運標(biāo)箱超21萬個 從無到有、由少到多，中歐班列金東平臺不斷發(fā)展壯大，實現(xiàn)了高質(zhì)量開行的跨越，有效暢通了國內(nèi)“雙循環(huán)”，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出了積極貢獻(xiàn) 在中歐班列的帶動下，金東也成了具有影響力的區(qū)域帶動引擎、互通窗口、現(xiàn)代物流樞紐，不斷為城市發(fā)展注入全新動能



江蘇到舒莎雷供應(yīng)商中歐中俄中亞班列
五年來，山東上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心累計開行班列超過3000列
2023-11-24 08:47:15
今年是—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)五周年 五年來，山東如何發(fā)揮上合示范區(qū)作用，打造“一帶一路”合作新平臺?
11月23日上午，山東省新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹山東深化改革有關(guān)情況 山東省商務(wù)廳總會計師、二級巡視員孫敢敏介紹，五年來，山東搭建上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心，累計開行班列超過3000列，吸引5000余家企業(yè)入駐，累計舉辦上合投資貿(mào)易博覽會等400余場重大活動
五年來，山東堅持建機制、匯合力，三級聯(lián)動體系形成 省級頂格推進，召開3次工作會議，印發(fā)9個文件，每年制定工作要點，連續(xù)兩年實施推進上合示范區(qū)建設(shè)三級考核 省出臺支持上合示范區(qū)建設(shè)的18項措施，省市共出臺17個文件、130余項舉措，全力推動上合示范區(qū)改革創(chuàng)新
五年來，山東堅持當(dāng)、做示范，一批試點成果先行先試 爭取上合組織經(jīng)貿(mào)學(xué)院、上合組織國家媒體論壇、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈論壇、友好城市論壇等一批國家重大外事成果落實落地，爭取全國先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展試點、服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點等10項試點在示范區(qū)先行先試 累計推出82項制度創(chuàng)新案例，在全國首開中俄雙向冷鏈、冷鮮蔬菜專列等特色班列，上合貿(mào)易指數(shù)，“上合·銀關(guān)通”關(guān)稅保函業(yè)務(wù)，搭建與上合組織國家間跨境征信平臺，“一單制”等便利化創(chuàng)新成果走在全國前列
五年來，山東堅持搭平臺、夯基礎(chǔ)，“四個中心”建設(shè)成效顯著 深化區(qū)域物流發(fā)展，搭建上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心，累計開行班列超過3000列，1—10月開行班列775列，增長25% 深化貿(mào)易往來，搭建上合地方經(jīng)貿(mào)合作綜服平臺，吸引5000余家企業(yè)入駐;建設(shè)青島能源交易中心，入駐百余家企業(yè)主體;1—9月上合示范區(qū)與上合組織國家貿(mào)易額66億元，增長34.7%
山東深化雙向投資合作，與22個國家的50個園區(qū)和機構(gòu)建立產(chǎn)業(yè)園區(qū)伙伴關(guān)系，打造卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)園等20個上合特色外向型產(chǎn)業(yè)集群 深化商旅文化交流，建設(shè)上合組織經(jīng)貿(mào)學(xué)院，累計開展192個班次、1.4萬人次的經(jīng)貿(mào)培訓(xùn);建設(shè)上合之珠博覽中心，成為全國上合組織國家文化體驗基地;累計舉辦上合投資貿(mào)易博覽會等400余場重大活動，上合示范區(qū)知名度、影響力顯著提升


湖北宜荊荊都市圈首次開行中老鐵路貨運列車
2023-11-24 08:24:16
11月20日上午10時，搭載1430噸出口化肥的37904次貨運列車從湖北宜昌市出發(fā)，沿中老鐵路開往老撾瑯勃拉邦 這是宜荊荊都市圈首次開行中老鐵路貨運列車，標(biāo)志著宜昌又新增一條外貿(mào)出口新通道


據(jù)了解，這趟列車將沿焦柳鐵路線一路向南，抵達(dá)懷化西站后重新編組發(fā)出 全線跨越2100公里，經(jīng)過12天的運輸，通過云南磨憨口岸，抵達(dá)老撾瑯勃拉邦
鐵路武漢局集團公司（以下簡稱“武鐵”）宜昌車務(wù)段宜昌東站副站長唐斌介紹，在此之前，宜昌本地的化肥出口至老撾，大多依賴水運和陸路，耗時長、成本高 本次列車的開通，將極大降低宜昌至老撾的貨物綜合物流成本
近年來，武鐵宜昌車務(wù)段依托焦柳鐵路與長江黃金水道十字交叉優(yōu)勢，積極對接宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心，先后開辟了宜昌—欽州、宜昌—重慶—欽州、宜昌—寧波、宜昌—廈門等4條（江）鐵海聯(lián)運通道 串聯(lián)起了宜昌與東部沿海、西部邊境與東南亞國家的廣大市場，推動宜昌形成對外開放的物流大通道格局
為服務(wù)列車順利開行，武鐵宜昌車務(wù)段采用“一單制”“一箱制”運輸模式提升運輸效率 采取優(yōu)價政策，降低中老鐵路貨運列車運輸成本，提升貨源吸引力 加大宜荊荊恩地區(qū)貨運組織力度，實現(xiàn)列車常態(tài)化穩(wěn)定開行
唐斌介紹，線路打通后，宜昌東站將成為都市圈內(nèi)南向通道集結(jié)站，吸引湖北西部地區(qū)化工、機電、日用品等外貿(mào)貨物搭乘中老鐵路貨運列車，把更多的宜荊荊都市圈貨物運到東南亞